El risc d'incendi va obligar a retirar els patinets elèctrics Lime
Lyme ha retirat més de 2000 patinets elèctrics. En qüestió: el risc de sobreescalfament, que podria provocar que les bateries es fonguin o fins i tot s'incendissin, i que obliga l'operador a adoptar noves normes.
Tot i que això només afecta una petita proporció de patinets elèctrics en servei i les incidències no s'han de lamentar en aquest moment, l'empresa s'està prenent el problema molt seriosament. El repte: evitar el "mal soroll" encara que els seus sistemes d'autoservei es destaquin regularment.
« L'agost passat ens vam adonar d'un problema potencial amb algunes bateries. En alguns casos aïllats, un defecte de fabricació pot provocar que la bateria es cremi lentament o, en alguns casos, provocar un incendi. » Indica un comunicat de premsa de l'empresa que anuncia la instal·lació de programari dissenyat per identificar les bateries potencialment afectades. ” Quan es detecta una bateria defectuosa (codi vermell), desactivem ràpidament el patinet perquè ningú el pugui circular ni carregar-lo. » Identifica l'operador.
La campanya de retirada, que afectarà més de 2000 patinets elèctrics, només afectarà els vehicles de primera generació desplegats a Los Angeles, San Diego i Lake Tahoe. És a dir, els patinets elèctrics desplegats durant uns mesos a París teòricament no es veurien afectats per aquest problema.
El final del "espremedor"
Identificats per les seves condicions laborals, els "espremses" -aquells treballadors autònoms que cobren una quota per cobrar els scooters electrònics- es veuran obligats a desaparèixer. A Califòrnia, seran substituïts per personal contractat directament per Lime, que reformarà, emmagatzemarà i carregarà els patinets en magatzems dedicats. Empleats que rebran formació especial sobre què fer si sorgeixen problemes amb la bateria.
Al mateix temps, Lime indica la creació d'un nou dispositiu. Realitzat diàriament, això proporcionarà una millor comprensió dels problemes associats a la bateria del cotxe.
