Robots: eixams, ramats de robots
Els meteoròlegs veuen en les seves visions eixams de robots que giren al nostre voltant. Els robots omnipresents aviat repararan això i allò als nostres cossos, construiran les nostres cases, salvaran els nostres éssers estimats dels incendis, minaran les terres dels nostres enemics. Fins que passa el tremolor.
nou generació de robots va aparèixer fa uns deu anys. Programats o controlats a distància per humans, ja passen l'aspiradora de les nostres cases, tallen la gespa, ens desperten al matí i fugen, s'amaguen quan no els apaguem prou ràpid, passen per altres planetes, ataquen tropes estrangeres.
No pots dir més sobre ells? autònoma i independent. Aquesta revolució encara està per arribar. Segons molts? aviat els robots començaran a prendre decisions independentment dels humans. I això preocupa a molts, sobretot quan parlem de projectes militars, per exemple, dissenyats per combatre, volar i aterrar en portaavions X-47B.
Les màquines no només són més intel·ligents, sinó també més eficients físicament. Es mouen més ràpid, veuen millor, es poden muntar i reparar ells mateixos. També poden treballar en equip, coordinant les seves activitats en grup (o ramat, si ho prefereix) de moltes màquines.
És bo saber-ho
El novembre de 2012, un dron autònom X-47B va aterrar en un portaavions de la Marina dels EUA. De fet, "drone" és una paraula massa modesta en aquest cas. S'anomena avió de combat no tripulat. La seva unitat de potència és el motor Pratt & Whitney F100, el mateix que propulsa els famosos caces F-15 i F-16. Un vehicle autònom pot penetrar furtivament l'espai aeri enemic, reconèixer les posicions de l'enemic i atacar amb una potència i una eficiència mai vistes per l'avió.
coordinat eixams de robots és un altre assoliment tècnic en robòtica, després de rècords: forma física, autonomia i independència en la presa de decisions. Recentment, investigadors de la Universitat Rice de Texas han desenvolupat algorismes que permeten que un eixam de més d'un centenar de robots funcioni de manera coordinada, la qual cosa és un rècord, però sens dubte no és l'última paraula. Davant nostre tenim les perspectives de crear un exèrcit de robots perfectament organitzat i impecable.
Els robots poden treballar en equip
Cada cop són més robots ràpids, forts i aprenents, afegim-hi. El setembre passat vam saber que el Cheetah, un robot de quatre potes dissenyat per caçar i matar víctimes del servei militar, va assolir una velocitat de 45,3 km/h. El resultat del robot és 0,8 km/h millor que el millor resultat de l'home més ràpid del món, Usain Bolt. A l'octubre, el món va admirar el vol de l'equip suís. quadricoptersque va llançar i agafar la pilota a la xarxa, avançant en cada exercici fins que va ser perfecte.
Tanmateix, no tothom està incondicionalment entusiasmat amb el progrés dels robots. Els mitjans apareixen repetidament comentaris aterridors sobre els últims plans militars per crear i equipar l'exèrcit amb "autònoms". robots de combat.
L'exèrcit nord-americà ja té uns 10 vehicles aeris no tripulats (UAV) en servei. Els utilitza principalment en zones de conflictes armats i en zones amenaçades pel terrorisme, a l'Afganistan, Pakistan, Iemen, i també recentment als Estats Units. Actualment, estan controlats per una persona a distància i són les persones les que prenen les decisions clau de combat, especialment la més important: "obrir foc o no". S'espera que la nova generació de màquines s'alliberi en gran part d'aquesta estricta supervisió. La pregunta és fins a quin punt.
"L'evolució dels vehicles de combat és implacable", va dir l'expert en robòtica militar Peter Singer a la revista Cosmos, "aquests sistemes seran i haurien de convertir-se en sistemes cada cop més autònoms".
Representants dels cercles militars asseguren que els cotxes no estan gens alliberats. "L'home encara estarà en contacte amb la màquina i prendrà decisions clau", diu Mark Maybury, un científic de la Força Aèria dels EUA. Segons les seves explicacions, es tracta més d'una major independència, perquè. robot sobre pintura de plastilina ara veu, escolta i nota molt més que l'operador humà més àgil però remot.
El principal problema segueix sent la qüestió dels possibles errors que es poden produir al lloc dels fets. Tot i que els drons suïssos d'autoaprenentatge no són una amenaça per deixar caure una pilota a terra, els errors militars poden ser desastrosos i, per descomptat, el fet que una màquina aprengui dels errors no és gaire tranquil·litzador.
