Peix espasa estil Meko
Model de la fragata polivalent MEKO A-300 amb un sistema de combat exemplar. Aquest vaixell es va convertir en la base per al desenvolupament del disseny conceptual MEKO A-300PL, que és el nucli de l'oferta de thyssenkrupp Marine.
Sistemes al programa Miecznik.
A principis de febrer, un grup de periodistes polonesos va tenir l'oportunitat de conèixer la proposta de la construcció naval alemanya amb thyssenkrupp Marine Systems, preparada en resposta a un programa per construir una fragata per a la Marina polonesa, amb el nom en clau Miecznik. Ja hem escrit molt sobre l'aspecte tècnic de l'esborrany inicial de la plataforma proposada, que és el MEKO A-300, a les nostres pàgines (WiT 10/2021 i 11/2021), així que només recordarem els seus principals supòsits. Prestarem més atenció a la vessant industrial i corporativa, així com al model de negoci de cooperació, que són una part important de la proposta alemanya per a Polònia.
El holding de construcció naval thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) forma part de la corporació thyssenkrupp AG. També és propietari d'Atlas Elektronik GmbH, fabricant de sistemes electrònics per a vaixells de superfície i submarins. També és cofundador de consorcis com kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik i Kongsberg Defence & Aerospace) per a la producció de sistemes de control de combat submarins.
La fragata MEKO A-300 té dues "illes de combat", i amb elles es multipliquen els sistemes necessaris per a la supervivència del vaixell i la continuació de la batalla. En dues superestructures, les antenes dels sistemes electrònics són visibles, i entre elles hi ha llançadors de míssils antinau i antiaeris. Es crida l'atenció als rebaixats dels laterals, coberts amb quadrícules de Faraday, que limiten l'àrea efectiva de reflexió del radar d'aquestes zones.
La cartera de TKMS en el camp dels vaixells de superfície de la classe fragata inclou actualment unitats dels següents tipus: MEKO A-100MB LF (fragata lleugera), MEKO A-200 (fragata general), MEKO A-300 (fragata polivalent) i F125 fragata ("expedicionària" encarregada per Deutsche Marine). Durant els darrers 40 anys, s'han creat o s'estan construint 61 fragates i 16 tipus de corvettes i les seves modificacions per a 13 flotes del món sobre la base de projectes TKMS. D'aquests, 54 estan actualment en servei, inclosos 28 en cinc països de l'OTAN.
La filosofia tkMS utilitza una espiral de disseny evolutiu, la qual cosa significa que cada nou tipus de fragata dissenyada per tkMS conserva el millor dels seus predecessors i afegeix noves tècniques i tecnologies, així com característiques de disseny.
MEKO A-300PL per a la Marina
La proposta de tkMS és el projecte de fragata MEKO A-300PL, que és una variant de l'A-300 que compleix els supòsits tàctics i tècnics originals de Mechnik. MEKO A-300 és el successor directe de tres fragates: MEKO A-200 (10 unitats construïdes i en construcció, tres sèries), F125 (quatre construïdes) i MEKO A-100MB LF (quatre en construcció), i el seu disseny es basa en les característiques de disseny de tots ells. El sistema MEKO utilitzat en el seu disseny, és a dir. MEhrzweck-KOmbination (combinació multifuncional), és una idea basada en la modularitat d'armes, electrònica i altres equipaments necessaris inclosos en el sistema de combat, destinada a facilitar la personalització d'una solució específica a les necessitats d'una flota determinada, el manteniment posterior i la reducció. costos de compra i manteniment.
La fragata MEKO A-300 es caracteritza per: un desplaçament total de 5900 tones, una longitud total de 125,1 m, una amplada màxima de 19,25 m, un calat de 5,3 m, una velocitat màxima de 27 nusos, un rang > 6000 nàutics. milles. En el seu disseny, es va decidir utilitzar el sistema de propulsió CODAD (Combined Diesel And Diesel), que és la solució més rendible d'adquirir i la més rendible en el cicle de vida d'una fragata. A més, manté un alt nivell de durabilitat mecànica i té el menor impacte en la mida i complexitat del disseny de la fragata i el valor de les seves signatures físiques, especialment en les bandes d'infrarojos i radar, com és el cas de CODAG i CODLAG. . sistemes de turbines de gas.
La característica externa que distingeix el disseny del MEKO A-300 són dues "illes de combat", cadascuna de les quals està equipada amb sistemes independents necessaris per garantir l'operativitat de la unitat després de la seva fallada. Aquests inclouen: un sistema de combat redundant, sistemes de generació i distribució d'energia, sistemes de propulsió, sistemes de protecció de danys, sistemes de calefacció, ventilació i aire condicionat i sistemes de navegació.
La fragata MEKO A-300 va ser dissenyada per suportar explosions submarines gràcies a la protecció contra impactes i el disseny de resistència als impactes. Després de l'explosió, la fragata romandrà a flotació, capaç de moure's i lluitar (defensar-se de les amenaces aèries, superficials, submarines i asimètriques). La unitat està dissenyada d'acord amb l'estàndard d'insubmergibilitat, que consisteix a mantenir la flotabilitat positiva quan s'inunda tres compartiments adjacents del casc. Una de les principals mampares estanques és una mampara de doble volada especialment reforçada per suportar i absorbir l'energia de l'explosió i evitar la penetració longitudinal com a resultat. Forma un límit interior vertical entre l'"illa de combat" de popa i de proa i les zones de protecció de danys davant i popa. La fragata MEKO A-300 també estava equipada amb escuts balístics.
El vaixell s'ha dissenyat d'acord amb la filosofia de redundància elèctrica de Deutsche Marine, la qual cosa significa que qualsevol dels dos generadors poden fallar i el vaixell encara té prou potència elèctrica per satisfer els requisits crítics de navegació, navegació i necessitats d'energia. Quatre generadors estan situats en dues centrals elèctriques, una a cada "illa de combat". Estan separats per cinc compartiments estancs, la qual cosa garanteix un alt grau de supervivència. A més, en cas de pèrdua total de la central elèctrica principal, la fragata pot utilitzar un dispositiu de propulsió azimut elèctric retràctil, que es pot utilitzar com a motor de propulsió d'emergència per aconseguir baixa velocitat.
La idea de dues "illes de combat" permet que la fragata MEKO A-300 mantingui la flotabilitat i el moviment (moviment, electricitat, protecció contra danys) i un cert grau de capacitats de combat (sensors, òrgans executius, comandament, control i comunicacions - C3 ) en una de les illes, si alguna funció es desactivarà per fallada en combat o per fallada d'aquesta funció en una altra. Així, la fragata té dos pals principals i blocs de superestructura separats en cadascuna de les dues "illes de combat", cadascuna de les quals conté sensors i actuadors, així com elements C3 per proporcionar control, detecció, seguiment i combat en les tres àrees.
El principi principal de la tecnologia MEKO és la capacitat d'integrar qualsevol sistema de combat a la fragata A-300, inclòs el sistema de control de combat (CCS) d'una àmplia gamma de proveïdors, mitjançant l'ús de refrigeració de senyal mecànica, elèctrica no estàndard. interfícies d'integració. Així, en més d'una dotzena de tipus i subtipus de fragates i corvettes dissenyades i lliurades per TKMS durant els darrers 30 anys, s'integren diversos sistemes de control de diversos fabricants, entre ells: Atlas Elektronik, Thales, Saab i Lockheed Martin.
Pel que fa al sistema de combat, la fragata MEKO A-300 està totalment equipada per controlar, detectar, rastrejar i combatre amenaces aerotransportades de llarg abast, inclosos míssils balístics tàctics, a distàncies de més de 150 km i per a la interacció amb forces navals o com una plataforma de sensor integrada / combat a la zona de defensa aèria.
El disseny del MEKO A-300 està dissenyat per integrar qualsevol míssil antinau d'un fabricant occidental. El seu nombre màxim és de 16, la qual cosa la converteix en una de les unitats més fortament armades de la seva mida.
Per buscar submarins, la fragata estava equipada amb: sonar de casc, sonar remolcat (passiu i actiu) i sensors foraborda basats en vaixells, les fragates s'integren amb la xarxa PDO (fins a dos helicòpters equipats amb sonar i boies de sonar, fins a dos Embarcacions no tripulades d'11 metres amb sonar remolcat actiu-passiu, com Atlas Elektronik ARCIMS). MEKO A-300 està equipat amb sonars Atlas Elektronik que funcionen a freqüències mitjanes i altes i especialment dissenyats per al funcionament a les condicions bàltiques.
L'armament de la PDO inclou: dos tubs de torpede lleugers triples de 324 mm, dos tubs de torpedes pesats Atlas Elektronik SeaHake Mod 533 de 4 mm, dos tubs antitorpede Atlas Elektronik SeaSpider de quatre canons, quatre Rheinmetall MASS EM / IR antitorpedes tubs. . Els sistemes PDO de la fragata MEKO A-300 estan adaptats per al teatre d'operacions del Bàltic. La naturalesa costanera d'aquesta massa d'aigua, així com les condicions hidrològiques i la presència de reverberació, requereixen l'ús de sonars de freqüència superior a la dels vaixells que operen a les profunditats oceàniques.
