Rovell fins a trossos: des de l'últim Holden Colorado fins al Hyundai Veloster, aquí teniu vuit cotxes que finalment s'han retirat el 2020.

Ens vam acomiadar del metall clàssic el 2020.

Un altre any passat per mitjà d'un altre lot de cotxes s'enterra oficialment, ja sigui amb vendes pobres o amb un canvi d'orientació corporativa, que suposa el final de cotxes tan variats com l'Abarth 124 Spider, Hyundai Veloster i fins i tot l'últim (mai) Holden.

Així, mentre ens passem els propers 12 mesos donant la benvinguda -i observant- tot un munt de metall nou a les nostres costes, hem pensat prendre un moment per recordar els que han caigut, els cotxes que han fet la seva última passada per aquestes ribes. pont de l'arc de Sant Martí.

1. Ford Endura

"Amb l'expansió de la gamma de SUV de Ford el 2020 per incloure els nous Puma i Escape, i la creixent oferta de l'Everest, hem decidit ampliar la nostra gamma de SUV a aquests tres vehicles, el que significa que Endura deixarà la nostra línia australiana per finals del 2020".

Amb aquestes paraules de Ford, el no tan supervivent Endura va sortir oficialment d'Austràlia al novembre.

Per què? Cal pensar en les vendes. El nombre d'Enduras que van trobar habitatges a Austràlia ha caigut al voltant del 40 per cent l'any 2020, tot i que només es va posar a la venda a Austràlia per segon any.

Poseu-ho així; en un segment que va vendre uns 91,000 vehicles el 2020, només 1311 d'ells eren Enduras.

2. Hyundai Veloster

Sí, Hyundai es va acomiadar del peculiar hatchback de tres portes el 2020, però les vendes baixes no en tenen la culpa.

De fet, segons el nostre propi Tung Nguyen, el Veloster va ser el segon model més venut del seu segment quan es va deixar de fabricar al desembre, amb les seves 639 vendes el 2020, per davant de com el Mazda MX-5, Subaru BRZ. i Toyota 86.

En canvi, Hyundai diu que el canvi de direcció de la companyia és el culpable. Guia de cotxes va ser "un canvi d'enfocament cap a la nostra gamma de línies N i N en ràpida expansió".

3. Abarth 124 Spider

El semblant de Mazda MX-5 sota la pell també ha desaparegut, segons es diu que FCA Austràlia seguia el lideratge de la seva empresa britànica en retirar el cotxe esportiu de la seva línia.

Tot i que l'Abarth 5 comparteix moltes similituds amb el popular MX-124, l'Abarth 58 mai ha estat un èxit a Austràlia i només va vendre 12 cotxes en XNUMX mesos l'any passat.

4. Chrysler 300 CPT

FCA Austràlia encara no ho ha confirmat oficialment, però els informes indiquen que el Chrysler 300 SRT s'està retirant de la venda a Austràlia després d'haver estat reduït essencialment a un sol model a principis del 2020.

Amb ell anirà un dels últims cotxes V8 de tracció posterior disponibles a Austràlia (o en qualsevol altre lloc que no sigui els Estats Units, en realitat) i probablement obligarà la policia de NSW a buscar un altre substitut per als Holdens i Fords que van omplir la seva flota.

L'any 218, el gran Chrysler va aconseguir vendre uns 2020 vehicles, encara que molts d'ells estaven lligats a les esmentades vendes de la flota.

5. Holden Colorado

Ja és hora, o almenys gairebé el moment, d'acomiadar-se de l'últim de Holden a Austràlia, amb les vendes de la marca que abans dominava ara s'estan rallant a mesura que els pocs cotxes que queden aquí troben llar.

Uns 16,688 cotxes Holden del 2020 van trobar la seva llar el XNUMX (un any fort per a la marca) mentre la gent es va afanyar a posar-se a les mans d'un tros de la història i d'una ganga.

I al desembre? Només 28 Holden han trobat una llar: tots els exemples de Colorado amb tracció a les quatre rodes.

Sembla que finalment ha sonat la campana per a Holden a Austràlia.

6. Mercedes-Benz Classe X

Es va suspendre oficialment al maig -Mercedes-Benz va confirmar que "s'ha decidit que a partir de finals de maig de 2020 ja no produirem aquest model relativament jove"-, però el foc de la Classe X continua cremant a Austràlia. , i en 2358 es van comprar 2020 habitatges, que és més dels que es van vendre el 2019.

Ja sigui per culpa dels caçadors de ganges o dels autèntics fans del model, tothom ho pot endevinar, però el que sí sabem és que la lloable incursió de Merc a l'espai comercial amb el que es va anunciar com el primer cotxe premium del món ha acabat.

7. Subaru Liberty

Els 31 anys de funcionament del Subaru Liberty a Austràlia han finalitzat i la marca ha confirmat que el seu incondicional sedan no s'actualitzarà.

Segons el nostre propi Thomas White, la culpa és de la desacceleració de les vendes, amb el 925 venent només 2020 unitats en comparació amb les 13,727 del Toyota Camry.

8. Chevrolet Camaro

Un dels cotxes que vam tenir més il·lusió de donar la benvinguda a les nostres costes va caure aquest any, amb la mort del HSV/Chevrolet Camaro al març i a l'abril.

HSV ha convertit al voltant de 1200 coupés 2SS i 350 coupés ZL1 a Austràlia, part dels resultats de vendes del Ford Mustang, amb preus més alts a causa del deteriorament dels tipus de canvi que probablement hi serà un factor.