Prova de conducció des del 2011, el sistema d'assistència a la frenada s'ha convertit en obligatori a la UE.
La directiva de la UE fa que l’assistència al fre sigui obligatòria. Audi fa servir primer el sistema estàndard Bosch.
Els sistemes d’assistència al frenat sobtats (també coneguts com a assistents al frenat o BAS) s’estan convertint en obligatoris per a tots els turismes nous i vehicles comercials lleugers de la Unió Europea. La norma entrarà en vigor per a tots els vehicles nous a partir del 24 de febrer de 2011. Aquests requisits legals formen part d’un nou programa normatiu de la UE orientat a millorar la seguretat dels vianants. Els sistemes d'assistència al fre ajuden al conductor en situacions de conducció que requereixen una parada d'emergència. Si una persona al volant prem de manera sobtada i brusca el pedal del fre, el sistema reconeix aquesta acció en resposta a una situació crítica de la carretera i augmenta ràpidament la força de frenada, ajudant a escurçar la distància de frenada i evitar una possible col·lisió. Segons estudis de la UE, si tots els vehicles estan equipats de sèrie amb reforç de fre, es pot prevenir fins a un accident de trànsit per a vianants cada any a Europa.
Veurem el sistema en producció en sèrie per primera vegada el 2010 en vehicles Audi, i el proveïdor és Bosch. El sistema de frens d'aturada d'emergència de Bosch ofereix suport al conductor en tres nivells. Sistema d'avís de col·lisió El sistema detecta la presència d'obstacles potencials i avisa el conductor, primer amb un senyal acústic o visual, i després amb una aplicació curta i brusca dels frens. Si aleshores el conductor reacciona prement el pedal del fre, el sistema activa el reforç del fre, que augmenta la pressió del fre i escurça la distància de frenada per evitar un obstacle. També és possible que el conductor no respongui a l'avís i l'impacte sigui imminent. En aquest cas, el sistema aplica la màxima força de frenada poc abans de l'impacte. Basat en la base de dades alemanya de l'estudi en profunditat d'accidents (GIDAS), que conté informació precisa sobre un gran nombre d'accidents, un estudi d'experts de Bosch mostra que l'ús d'un sistema de frenada d'emergència preventiva pot prevenir gairebé 3/4 dels accidents posteriors amb lesions dels passatgers.
La directiva de la UE farà obligatoris els sistemes d'assistència a la frenada i també comportarà requisits més estrictes per a mesures de disseny addicionals per mitigar un possible impacte davant dels cotxes. L'objectiu principal és reduir el risc de lesions en xocs entre vianants i ciclistes. La millora de la seguretat viària també és l'objectiu d'una altra mesura legislativa que va entrar en vigor l'agost de 2009, la introducció gradual del sistema d'estabilització ESP obligatori per a tots els vehicles el novembre de 2014. A més, s'ofereix des del novembre de 2015. d) Els camions també han d'anar equipats amb moderns sistemes de frenada d'emergència, així com dispositius per controlar el carril i avisar el conductor en cas de sortida accidental.
Inici »Articles» Espais en blanc »Des del 2011, el sistema d'assistència a la frenada s'ha convertit en obligatori a la UE.
2020-08-30
