Capota convertible: lleugeresa i llibertat d'imaginació amb una capota convertible!
Contingut
El convertible (convertible) és un tipus especial de cotxe. Res es compara amb sortir a la carretera amb el sostre obert. Sol, aire fresc i gaudi de la vida van de la mà en un descapotable. Per gaudir-ne el màxim temps possible, la seva part superior necessita una cura especial. Llegiu tot el que necessiteu saber sobre les capotes convertibles en aquest article.
Dos tipus: una funció
Al principi de la creació del convertible, es van utilitzar dos sistemes competidors de sostres convertibles: tapa metàl·lica plegable (tapa dura) и capçalera suau . Tots dos sistemes tenen els seus avantatges i inconvenients.
1. Hardtop
Criat sostre dur res tan bo com el sostre d'un cotxe estàndard fet de metall o plàstic.
 Beneficis:– El cotxe es pot utilitzar tot l'any– Alt confort - Protecció adequada del vent i la intempèrie – Robusta i no subjecta al desgast normal del vehicle. – Fa superflu un capó dur desmuntable a les èpoques fredes. - Alta protecció contra robatoris |
| Desavantatges:- Construcció cara - Quan està plegat ocupa molt d'espai al maleter – Risc de danys en cas de descuit (maletero ple). |
Aquest disseny permet utilitzar el cotxe en qualsevol època de l'any i augmenta significativament el valor del client.
Per tal d'aprofitar de manera òptima l'experiència convertible amb una capa rígida retràctil, aquests sostres estan equipats amb un mecanisme complex d'un disseny car però còmode. La part superior plegable té un suport elèctric o electrohidràulic, facilitant l'obertura i el tancament. Segons el tipus de vehicle, la part superior es pot obrir i tancar fins i tot mentre es condueix. .
No obstant això, el seu disseny és complex i car. El sostre plegat redueix l'espai de l'equipatge al mínim absolut. Si queden objectes grans al maleter, el sostre convertible es pot danyar quan es plega.
Cabriolets de capó rígid retràctils notables:
Mercedes-Benz
Peugeot 206 CC
Ford Fairlane (1955-1959)
2. Capota tova
La part superior tova és una coberta de teixit flexible que consta d'una o dues capes. . Antigament, el teixit impregnat era estàndard, donant nom a aquesta gorra. Actualment s'utilitzen habitualment diversos teixits: cuir genuí, polipi, vinil, teixits recoberts i fins i tot materials reforçats amb fibra de vidre es reciclen en una capota plegable.
| Beneficis:– Molt més barat que un teló dur plegable - Estalvia més espai quan es plega. – Pes lleuger (estalvi de combustible). |
| Desavantatges:- Vida útil limitada - Sense protecció contra robatoris – Vulnerabilitat, especialment al vandalisme – Només apte per a ús durant totes les temporades en combinació amb un car top dur extraïble. |
"Més barat" que un capó dur retràctil, això és segur. Tanmateix, és important no deixar-se enganyar pel cost de substituir una capota suau de tela: la substitució sempre és cara, almenys uns centenars d'euros . En el cas d'una part superior de tela gastada en un convertible de pressupost, això podria suposar un desastre financer. Amb les mesures preventives adequades, es pot allargar la vida d'una capota, encara que tard o d'hora arriba un moment en què la substitució es converteix en l'única opció.
Capota tova convertibles sovint tenen un maleter funcional i, per tant, tenen un valor superior per a l'usuari quan fa bon temps que els convertibles de capó rígid.El pes lleuger de la capota fa que el cotxe sigui més lleuger. Aquest avantatge només està totalment disponible quan la capota descapotable està aixecada. La part superior plegada degrada l'aerodinàmica fins a tal punt que el consum de combustible augmenta inevitablement.
El sol, el vent, l'aire marí salat, la radiació UV i els canvis de temperatura poden afectar la part superior . L'acció mecànica provoca llàgrimes o forats al teixit. A més, la fragilització gradual del plastificant provoca danys. Tard o d'hora, la capota es trenca. La substitució és l'única opció.
Les tapes de tela faciliten molt la vida dels lladres. Per accedir ràpidament a l'interior del cotxe, n'hi ha prou amb un ganivet Stanley barat. Per tant: no deixeu mai objectes de valor al cotxe!
Si el convertible s'utilitza tot l'any, es requereix capçalera rígida . En la versió extraïble, només el teló dur és capaç de suportar la càrrega de neu. A més, la coberta rígida crea un compartiment de passatgers tancat que es pot escalfar adequadament. Hardtop no sol estar disponible menys de 1800 euros . Depenent del descapotable, això pot superar el cost de tot el cotxe.
Manteniment capota convertible
El capó rígid convertible no necessita un manteniment especial, a excepció de la lubricació periòdica del mecanisme de plegat . És preferible fer-ho al garatge per experiència professional pel que fa als punts neuràlgics. Sprai generós senzill WD-40 només té un efecte a curt termini i pot atraure una gran quantitat de contaminació.
D'altra banda, la part superior suau necessita un tractament especial per a un aspecte impecable, preparant-la per a un ús intensiu. . La part superior de tela té una superfície rugosa que permet que la pols s'assenti. Com a resultat, les espores de molsa poden créixer als teixits. La radiació UV del sol, el fregament de la tela i fins i tot les arrels microscòpiques de molsa, líquens i algues poden arruïnar completament una capota suau en pocs anys. Això afecta especialment la impregnació i la capa de cautxú. Tots dos es dissolen, fent trencadís el sostre. Amb un tractament adequat, aquest procés es pot alentir significativament. Necessites:
1 dispensador de sabó
1 pinzell gruixut o pinzell de paper pintat
1 mànega d'aigua 1 esprai d'impregnació
raspall rígid
La part superior de tela és vulnerable. Per tant, s'ha de rentar a mà i, certament, no al rentat de cotxes!
Comenceu esbandint el sostre amb una mànega. No utilitzeu mai una netejadora d'alta pressió! Una mànega de jardí de baixa pressió normal és suficient. A més de rentar la brutícia més tossuda, és especialment important impregnar correctament el sostre. Una netejadora d'alta pressió farà més mal que bé. Deixa Karcher on és!
La brutícia s'ha de treure dels porus de la coberta de tela amb el mínim esforç possible. Pinzell o pinzell de paper pintat el sabó es frega amb moviments lineals. Treballar transversalment dóna els millors resultats. Posteriorment, es renta l'escuma amb la brutícia absorbida. Aquest procediment s'ha de repetir fins que la taca sigui molt negra i ja no tingui una brillantor verd-marró florida.
Un raspall rígid només és per a zones a les quals no pot arribar un pinzell, com ara les costures sota la finestra posterior, on es pot acumular molsa. Quan s'apliqui amb un raspall rígid, abstenir-se de forçar excessivament. N'hi ha prou amb netejar la costura diverses vegades per netejar-la a fons.
Després de netejar a fons la capota convertible, deixeu-la assecar. Que el sol s'encarregui, ajuda una mica amb el flux d'aire. L'aire comprimit només és útil per a les costures. Les superfícies es poden assecar amb un assecador fort. No utilitzeu assecador de cabells! Quan el sostre estigui completament sec, ruixeu-lo amb esprai impregnant i ja està.
La finestra posterior feble
La finestra posterior convertible necessita una cura especial . Amb el temps, s'esvaeix i es cobreix amb un recobriment groc desagradable. Això no significa necessàriament una condemna a mort per a la part superior. Per millorar l'estat de la finestra posterior està disponible netejador especial de plàstic. Fins i tot si la posició original ja no es pot corregir, una neteja a fons pot restaurar un aspecte acceptable.
reparació de forats
Si hi ha esquerdes i forats per accidents o actes vandàlics, definitivament us plantejareu la reforma. Reparar sostres tous fràgils i porosos no té sentit, ja que el sostre ja s'està dissolt. Els minoristes ofereixen kits d'adhesius i pegats per reparar forats i forats, encara que el resultat mai sembla òptim.
Recomanem contactar amb un reparador professional.
Quan necessiteu un top nou
Equipament de l'antic Ford Escort , VW Golf o Vauxhall Astra Convertible capota nova convertible econòmicament inviable . El reemplaçament original sol ser tan car que supera el valor restant del cotxe. Hi ha una altra possibilitat:
Als Estats Units es va desenvolupar una indústria per a la fabricació de fundes de recanvi per a convertibles. . Per a gairebé totes les sèries de convertibles, hi ha capotes intercanviables disponibles a diversos preus. Per a un descapotable barat que hauria de durar un altre estiu o dos, una tapa de vinil és una alternativa pràctica. Tenen un aspecte acceptable i ofereixen una funcionalitat completa.
Sens dubte, un vinil d'una sola capa no es pot comparar amb una part superior de tela recoberta de dues capes. Per a un artesà experimentat la instal·lació durarà dissabte al vespre . Si el sostre està una mica ajustat durant el muntatge, l'ús acurat d'un assecador pot ajudar. Tanmateix, cal una certa tensió per a un ajust òptim de les barres.
El sol farà la resta: aparcar el cotxe al sol amb el sostre tancat però sense tancar . El vinil acabarà cedint, permetent que el sostre es cargoli. Aquesta solució està disponible per. 200-300 euro.
