Amb Tina a la vorera del Renault Twingo GT
Fins i tot després dels primers quilòmetres amb un coet del taller Renault Sport, em vaig preguntar si l’examen de categoria B seria suficient i, si és així, si A ajuda, potser hauria de tenir una llicència per volar a l’estratosfera i tornar. No diré "màquina" perquè seria injust.
Uroš Modlič
Que el Twingo GT és un cotxe de carreres passat de moda en el fons (i de cap manera exterior) és clar: hi ha quelcom simpàticament polsós i autèntic a la carrera a la tracció posterior (turbo). Cent deu "cavallers" no sona gaire, però tots són sementals de pura sang certificats esportius que poden entrar ràpidament en conflicte amb la llei, ja que el míssil es llança ràpidament des de la zona de límit de velocitat.
"Acabo de tocar el gas", li vaig explicar a l'agent i li vaig lliurar els documents. No dic com la vaig emportar, una noia decent es guarda els detalls per a ella, però puc dir que els joves policies, sense dubtar-ho, van colar la saliva sobre les cortines de la màquina. espècia de taronja. Et dic, aquest és un pebrot tan picant que encén instantàniament el teu cos i el teu cor. Si no fos tan car com el safrà (a partir de 14.090 EUR 17 i més), estic convençut que l'estructura de color del trànsit a les carreteres eslovenes canviaria de taronja a més favorable. T'agraden els adhesius? els tinc! Aquí, el Twingo GT en té un munt -al sostre, al capó i als laterals- i tots creen la il·lusió de velocitat. I per no oblidar accidentalment que entro en un cotxe de carreres, i no en un tractor, els llindars de les portes de la marca i un petit volant de carreres de cuir de carreres m'ho recorden. I rodes negres i platejades de XNUMX polzades i una entrada d'aire lateral per a un refredament efectiu (que, confesso, vaig intentar obrir el primer dia per repostar). I, per últim, però no menys important, el tub d'escapament doble cromat central. Un autèntic tub doble!
Dit això, el cotxe no té res sinistre: poso el xassís en una A neta, l'adherència a la carretera és millor que la de la meva mare i la caixa de canvis curta està a l'altura de la dinàmica adjectiva exagerada que adorna el fullet. Per descomptat, també m'hauria d'entusiasmar el sistema d'infoentreteniment estratosfèric, però deixeu-me que us digui que no m'agrada aquest diable: em sembla que els conductors miren cada cop menys a la carretera i envien cada cop més missatges mentre condueixen. . I aquesta és la paraula d'un motorista que no fa res a l'autopista, excepte per assegurar-se que els cotxes "s'allunyen d'ells mateixos" de cintura a cintura.
text: Tina Torelli · foto: Uroš Modlič, Gašper Zupančič
Continua llegint:
Prova curta: Renault Twingo SCe 70 Dynamic
Prova de comparació: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Títol: Renault Twingo TCe 90 Dynamique
Prova curta: Renault Twingo 1.6 16V RS
