VisiĆ³ general del Saab 9-3 BioPower 2007
GrĆ cies a l'antic candidat a la presidĆØncia dels Estats Units Al Gore, l'escalfament global s'ha convertit en la conversa del dia als sopars.
La reducciĆ³ dels inventaris de petroli tambĆ© ha cridat l'atenciĆ³ sobre l'economia de combustible i les emissions, fet que ha portat el fabricant suec Saab a ampliar la producciĆ³ de motors de bioetanol a la seva gamma local.
La nova gamma 9-3 inclou ara un model bioetanol que complementa els motors de quatre cilindres i V6 diĆØsel TiD o de gasolina turboalimentats. El 9-3 BioPower E85 s'uneix al 9-5 BioPower, que tambĆ© estĆ a la venda.
Saab va portar aquĆ 50 9-5 E85, i la portaveu de Saab, Emily Perry, diu que Ć©s difĆcil predir el possible consum del 9-3 BioPower donada la disponibilitat limitada de combustible.
El bioetanol, fet generalment de cultius com el blat de moro, Ć©s un combustible a base d'alcohol barrejat amb gasolina normal que contĆ© fins a un 85 per cent d'etanol i un 15 per cent de gasolina, donant lloc a una qualificaciĆ³ E85.
PerĆ² com que el bioetanol Ć©s mĆ©s corrosiu que la gasolina, les lĆnies de combustible i les peces del motor s'han de fer amb components mĆ©s forts.
El 9-3 BioPower estĆ disponible en estils de carrosseria sedan, break i convertible. Costa 1000 dĆ²lars mĆ©s que els models de gasolina similars. El seu motor desenvolupa 147 kW de potĆØncia i un parell mĆ xim de 300 Nm a l'E85. Impulsat per l'E85, el motor BioPower de 2.0 litres desenvolupa 18 kW mĆ©s (147 kW contra 129 kW) i 35 Nm de parell addicional (300 Nm vs. 265 Nm) que el motor de gasolina turbo de 2.0 litres.
Saab estima que conduir amb l'E85 podria reduir les emissions de CO2 basades en combustibles fĆ²ssils fins a un 80 per cent.
Els petits motors diĆØsel mĆ©s eficients emeten entre 120 i 130 g de CO2 per quilĆ²metre, mentre que el nou 9-3 BioPower emet nomĆ©s 40 g de CO2 per quilĆ²metre.
A mĆ©s dels cotxes E85, Saab ha afegit un model Turbo X de tracciĆ³ total i un potent turbodiĆØsel a la lĆnia.
Els models de gasolina inclouen un Linear d'entrada de 129 litres amb 265 kW/2.0 Nm, un Vector de 129 litres amb 265 kW/2.0 Nm, un motor d'alta potĆØncia de 154 litres amb 300 kW/2.0 Nm i un de 188 litres. Motor V350 Aero amb 2.8 kW/6 Nm.
Un TTiD de 132 litres de 400 kW/1.9 Nm amb turbocompressiĆ³ de dues etapes estarĆ disponible a partir del febrer, unint-se als models TiD de 110 kW/320 Nm.
El TTiD estarĆ disponible com a berlina o familiar Aero amb una transmissiĆ³ manual o automĆ tica de sis velocitats. El juny vinent s'hi sumarĆ un Turbo XWD amb tracciĆ³ integral d'ediciĆ³ limitada.
El nou 9-3 va rebre un nou disseny frontal agressiu, un capĆ³ i nous fars similars al concept car Aero X.
A la part posterior, la berlina i el convertible tenen fars blancs fumats i para-xocs mƩs profunds.
El sedan Vector d'entrada costa 43,400 dĆ²lars i l'Aero 2.8TS de gamma alta Ć©s de 70,600 dĆ²lars.
