La saga del Porsche 911 GT2 - Auto Sportive
Si classifiquem els cotxes que inspiren por fins i tot estacionats, Porsche Carrera 911 GT2 seria molt alt. No només a causa del gran parafang o les enormes preses d’aire a prop dels passos de rodes del darrere, sinó també per la seva reputació de noia dolenta que no vol perdonar els errors.
La GT2 es va construir del 1993 al 2012 i ha sobreviscut a tres generacions 911.
Generació 993
El primer GT2 va ser el 993, el darrer 911 amb un motor refrigerat per aire. El GT2 es basava en el 911 Turbo, però els canvis en el motor i la suspensió, l'augment dels frens i la reducció del pes a causa de la pèrdua d'un sistema coherent li van donar una nova dimensió de velocitat. Només les rodes posteriors, responsables de la reducció de potència, i el motor bimotor mal configurat van fer del 993 GT2 un cotxe salvatge.
Il motor el motor de sis cilindres Boxer 3.6 produïa 450 CV. a 6.000 rpm i 585 Nm a 3.500 rpm ( Nissan GTR El 2008 produeix 480 CV. i 588 Nm, només per entendre) i va haver de transferir el pes de només 1295 kg.
Gràcies a la monumental tracció del motor posterior del 911, la transició de 0 a 100 km/h va ser de 4,0 segons i una velocitat màxima de 328 km/h.
La manca d’electrònica, el pes desequilibrat a la part posterior i la gran potència van fer que el GT2 993 fos una bèstia a domar, i va necessitar molt de nervis i una bona adherència.
Generació 996
El 1999, Porsche va abandonar la generació 993 i va néixer així. 996... Durant aquest període històric, Porsche va decidir abandonar els motors turboalimentats per a ús de competició en favor d’un motor d’aspiració natural. GT3. La segona generació GT2 era més nítida i menys estètica que la 993, però no menys musculosa.
El motor boxer H3.6 de dos litres i 6 turbo va desenvolupar 460 CV. a 5.700 rpm (posteriorment augmentat a 480) i un parell màxim de 640 Nm a 3500 rpm en combinació amb una excel·lent transmissió manual de 6 velocitats. El GT0 va trigar només 100 segons a passar de 2 a 3,7 km / h.
Tot i que els aspectes més rebels de la generació anterior es van acabar de solucionar amb l’arribada del GT2 996, el cotxe va continuar patint un cert desfasament turbo, i l’adherència i la potència addicionals el van fer encara més ràpid i intimidador mentre passava per davant. límit.
En una revista anglesa de l'època en comparar el Porsche GT2 Lamborghini Murciélago e Ferrari 360 Mòdena, van informar els periodistes que estaven impressionats per la velocitat de Porsche. Encara recordo el comentari: "GT2 està pressionant tant que trigarà fins i tot un setè".
Generació 997
Després de vuit anys de viduïtat, el GT2 996 ha donat pas al seu substitut natural, el model. 997Tot i que aquesta generació de Carrera ja funcionava amb un motor boxer de 3.8 litres, el GT2 estava propulsat per un motor biturbo de 3.6 litres, aquesta vegada amb geometria variable. El GT2 997 produïa 530 CV. a 6500 rpm i 685 Nm de parell a 2.200 rpm i només estava disponible amb transmissió manual. La companyia va dir que va trigar 0 segons a accelerar de 100 a 3,6 km / h i a una velocitat màxima de 328 km / h, però el 2008 una revista comercial va trobar una acceleració de 0 a 100 km / h en 3.3 segons mentre Walter Röhrl persistia. l'anell". 7 minuts 32 segons.
L'empenta amb la qual GT2 997 això va llançar el pilot cap endavant i qualsevol desafortunat passatger semblava monumental. Independentment de la marxa en què es trobés, el parell era tan fort i fort que garantia una acceleració forta cada vegada que premeu el pedal del gas.
L'any 2010, per si no fos prou, l'empresa amb seu a Stuttgart va decidir llançar una variant Rs d'edició limitada del GT2. El Porsche 911 GT2 RS presentava un capó de fibra de carboni, un pes encara més baix, més potència i pneumàtics més extrems. Amb 620 CV, 700 Nm i setanta kg menys que un GT2 normal, l'RS era un veritable míssil terra-aire. L'acceleració de 0 a 100 km/h es va accelerar en 2,8 segons i la velocitat màxima va ser de 326 km/h.
Durant la cursa al Nurburgring, GT2 va marcar un temps impressionant de 7,18 segons per a l'atac rècord.
