Filtre d'habitacle. Carbó o normal? De què protegeix el filtre d'habitacle?
El filtre d'aire de l'habitacle és un consumible bàsic de cada cotxe. Els conductors solen oblidar-ho perquè no afecta el rendiment del motor. Aquest filtre està dissenyat per netejar l'aire que entra a l'interior del cotxe. L'opció principal és quin tipus de filtre utilitzar: de carbó o convencional? Davant l'augment del smog urbà i la contaminació generalitzada, val la pena saber quines són les diferències i cap a on porten. Segons el disseny del cotxe, l'accés al filtre també difereix, la qual cosa és important a l'hora de visitar el servei.
El filtre d'habitacle, també conegut com a filtre de pol·len, és un element que els conductors sovint obliden substituir. La infravaloració del seu paper redueix la comoditat del viatge (olors desagradables, enfosquiment de finestres amb alta humitat), però sobretot té un efecte perjudicial per a la nostra salut. A més de les olors i la humitat esmentades anteriorment, un filtre d'habitacle eficaç evita els efectes nocius de les partícules de cautxú dels pneumàtics abrasius dels cotxes, així com del quars. Des del punt de vista tècnic, un filtre permanent també pot sobrecarregar el motor del ventilador i reduir l'eficiència del subministrament d'aire des de les reixes de ventilació.
Un filtre d'habitacle estàndard de bona qualitat consta de diverses capes amb diferents estructures de fibra. Cadascun d'ells atura la contaminació d'un tipus diferent. Les barreres fibroses atrapen la major part del pol·len, el sutge i la pols. Això és especialment important a les estacions de primavera i estiu, que es caracteritzen per l'aparició més freqüent d'aquest tipus de contaminació.
Tipus de filtres d'habitacle
“En la producció de filtres, utilitzem materials no teixits especials de polièster-polipropilè, que ens permeten augmentar el grau d'absorció de contaminants (inclosos bacteris i pol·len presents a l'aire). En una era d'exposició a llarg termini i inevitable a molts contaminants diferents, canviar regularment el filtre d'aire de l'habitacle hauria de ser responsabilitat de tots els conductors conscients", explica Agnieszka Dec, directora comercial de PZL Sędziszów, que fabrica filtres de carbó actiu i convencionals. .
El segon tipus de filtres són els models de carbó actiu esmentats anteriorment que, a més d'absorbir partícules sòlides, tenen una capa especialment preparada que absorbeix els contaminants gasosos (principalment compostos de sofre i nitrogen, hidrocarburs i ozó). També ajuden en la lluita contra les olors desagradables. Els filtres de carbó són més cars que els filtres convencionals sense afegir carbó actiu, però sens dubte depuren l'aire que entra a l'interior del cotxe de manera més eficient. Per aquest motiu, estan especialment recomanats per als al·lèrgics, conductors amb nens i persones que sovint condueixen en embussos on l'exposició als gasos d'escapament és molt superior al normal.
Els editors recomanen: SDA. Prioritat de canvi de carril
Filtre d'habitacle. Què, quant substituir?
Els filtres d'habitacle, tant estàndard com de carbó, s'han de substituir cada 15 km o a cada manteniment periòdic del sistema d'aire condicionat (un cop l'any, normalment a la primavera). Per als tallers, la substitució d'aquest tipus de filtre no és un gran problema, tot i que cal reconèixer que l'accés a aquest, i per tant la complexitat de la substitució, pot variar. Els filtres d'habitacle tenen diferents mides i formes, de manera que quan escolliu un filtre per a un vehicle determinat, és millor utilitzar el número VIN o les dades tècniques exactes del vehicle.
"La substitució del filtre d'aire de la cabina és bastant fàcil de mantenir. En molts cotxes japonesos, el filtre sol estar situat darrere de l'habitacle, de manera que primer s'ha de treure. En els cotxes d'origen alemany, el filtre de pol·len es troba més sovint a la fossa. D'altra banda, per exemple, en molts cotxes Ford, el filtre es troba a la columna central, la qual cosa obliga a desenroscar el pedal de gas amb una clau TorxT20. Hi ha dues coses importants a tenir en compte a l'hora de substituir el filtre. Molts productes tenen una fletxa que indica la direcció del flux d'aire i, per tant, com s'ha de col·locar el filtre a la carcassa. El filtre en si s'ha d'instal·lar amb cura per no doblegar-lo ni fins i tot danyar-lo i, per tant, baixar la superfície del filtre", resumeix Agnieszka Dec.
Vegeu també: Prova Skoda Kamiq, el SUV Skoda més petit
