Els clàssics més bells de Salon Prive 2020
Si pregunteu quin esdeveniment és l'esdeveniment d'automoció més aristocràtic del món, probablement respondrem: Concorso d'Eleganza a Villa d'Este al llac de Como. Però el British Salon Prive pot reclamar fàcilment el segon lloc. L'exposició d'enguany es va celebrar al Blenim Palace d'Oxfordshire, la residència ancestral dels ducs de Marlborough, i els cotxes exposats eren tan elegants i visualment atractius com mai.
Millor guanyador del Concurs d’Elegància: Alfa Romeo 8C 2300 Monza Spider amb un cupé Zagato utilitzat per la Scuderia Ferrari i conduït pel mític Tazio Nuvolari.
El premi al disseny de carrosseria excepcional va ser per a aquest Rolls-Royce Phantom II Continental Touring Saloon, propietat de Sir Malcolm Campbell, llegendari periodista, pilot i titular de diversos rècords mundials de velocitat terrestre i aquàtica dels anys vint i trenta.
1936 Lancia Astura Pinin Farina Cabriolet Guanyadora del premi al disseny destacat
Owners' Choice, un premi atorgat pels mateixos participants, va ser per a un BMW M1 de 1979 extremadament rar modificat per Procar. Aquesta còpia en particular va pertànyer al famós Frank Farian, productor de Boney M, Milli Vanilli, La Bouche i Meat Loaf.
El premi D-Veterans Class va ser per a aquest Rolls-Royce Silver Ghost de 1919, el cotxe que va conduir Mia Farrow en l’adaptació cinematogràfica de The Great Gatsby (amb Robert Redford) de 1974.
El segon lloc entre els veterans també l'ocupa un Rolls-Royce, un Silver Ghost 2-Seat Open Tourer de 1911 amb una carrosseria feta per un taller que subministrava vagons a la reina Isabel I a mitjans del segle XVI.
El Ferrari 166MM, que el 1949 va guanyar el mític rally Mille Miglia pilotat per Clemente Biondetti i Ettore Salani, i un mes després va guanyar les 24 Hores de Le Mans pilotades per Luigi Quinetti i Lord Selzdon. Fins avui, és l’únic cotxe que ha guanyat les dues curses en un any.
El clàssic Lamborghini Miura SV del 1972, comprat per la nova estrella de rock Rod Stewart i aparegut a la seva autobiografia, va guanyar el Trofeu Salon Privé Club.
33 Alfa Romeo Tipo 12 TT1977, guanyador de la primera de les dues noves classes de Fites de resistència
Porsche 962 de 1988, nou guanyador de la classe XNUMX
El Dino 246 GTS, que acaba de sortir d’una restauració de tres anys, va rebre un premi en la categoria de vehicles de postguerra.
Citroën Le Paris és un dels tres cotxes coupé supervivents produïts pel famós mestre Henri Chapron. A diferència dels altres dos, això no és a la plataforma DS, sinó en un identificador més econòmic.
Salon Prive no només és una competició per l'elegància, sinó també una oportunitat perquè els fabricants de luxe mostrin els seus nous productes. Aquest és el nou Bentley Bacalar.
Estrena mundial: Aero 3, un impressionant cotxe nou del llegendari Touring Superleggera. Amb un estil retro i un motor V12, només es produiran 15 unitats.
Una altra estrena: el TSRS-1 és el nou hipercotxe del fabricant danès Zenvo que compta amb una potència màxima de 1177 cavalls de potència.
El debut europeu de l’hipercotxe elèctric japonès Aspark Owl. L’acceleració de 0 a 96 km / h triga només 1,69 segons, els quatre motors elèctrics proporcionen 2012 cavalls de potència i les bateries arriben als 400 km. El cotxe fa només 99 cm d’alçada.
L’empresa britànica Tour-de-Force us ofereix l’oportunitat de posseir el vostre propi cotxe com per a la Fórmula 1 a través de TDF1.
Si encara no heu escoltat el nom d’Ares, és una bona idea recordar-lo: es tracta d’un culturista italià i de superdeportius com el projecte Ares Design S1 que s’exhibeix aquí. El V8 d’aspiració natural produeix 715 cavalls de potència sense cap fabricació híbrida. El preu rondarà els 600000 euros.
Aquesta Suzuki RG 500 va debutar el 1976 i va posar a disposició d’equips privats el Campionat del Món de 500cc. Va guanyar el primer lloc a la categoria de curses de motos de la competició.
El segon lloc entre les motos de carreres és el Husqvarna Drombagen Sports de 1950, que va guanyar 6 medalles d’or a la prova internacional dels sis dies.
El Premi Street Motorcycle es concedeix al bessó unificat Norton de 1965 amb el motor més rar del món produït en només dos.
El segon en motos de carrer és el 750 MV Agusta 1973 Sport. Aquest any la boutique del fabricant italià celebra el seu 75è aniversari.
Ducati 750 Super Sport de 1974, guanyadora de la categoria individual dedicada només a aquesta llegendària marca.
