Els conductors més rics de NASCAR no es preocupen pels bitllets d'excés de velocitat

Les curses de stock car són, sens dubte, un dels esports més populars als Estats Units. Aprovat per NASCAR, acull 17 dels 20 esdeveniments esportius més assistits cada any. Per als homes i dones al volant d'aquests cotxes, les recompenses econòmiques són enormes i s'eleven a mesura que cada any es baten els rècords d'assistència i de televisió. Si creieu que els jugadors de la NFL, l'NBA i la MLB estaven ben pagats pel seu talent, mai no heu mirat els llibres dels pilots de NASCAR més ben pagats!

Jimmie Johnson - 160 milions de dòlars

Si creieu que Jimmie Johnson té molts diners ara mateix, només espereu fins que acabi la seva carrera de competició! Fins ara, la cara actual de NASCAR ha guanyat 160 milions de dòlars en guanys de carrera. Quan finalment s'aturi i es retiri, suposem que Dale Earnhardt Jr. podria perdre el seu lloc en aquesta llista.

Tanmateix, Johnson no deixa que la seva riquesa i fama enfosquin la seva visió. L'atleta prefereix mantenir-se modest, donant la major part dels seus guanys, participant en centenars d'esdeveniments benèfics. Fins i tot té la seva pròpia organització sense ànim de lucre, la Jimmie Johnson Foundation, que recapta diners per a les escoles públiques K-12.

Aviat coneixerem l'estat del Junior.

Ken Schroeder - 75 milions de dòlars

Ken Schrader va fer fortuna només gràcies a la seva voluntat i determinació. Schrader mai va conèixer un automòbil que no li agradava i, com a resultat, va córrer per a diverses organitzacions des de NASCAR fins a ARCA. La seva trajectòria general no és excel·lent, però suposem que està bé.

Si guanyéssim 75 milions de dòlars en les nostres carreres, les victòries i les pèrdues també serien indirectes. No fa mal que Schroeder també inverteixi en l'esport que estima i posseeix diverses pistes de velocitat i pistes pròpies.

Kevin Harvick - 70 milions de dòlars

Kevin Harvick segueix sent un pilot de carreres actiu i, possiblement, rivalitza amb Jimmie Johnson en termes de talent.

Si no em creieu, tingueu en compte que Harvick és el tercer pilot guanyador de la història de la Monster Cup Energy Series. L'únic motiu pel qual no ha guanyat tants diners com Johnson és perquè sembla poc rendible. Tanmateix, és difícil negar que Harvick ha destacat en la seva carrera a NASCAR.

A la següent diapositiva, esbrineu quants diners va valer Dale Earnhardt Sr.

Dale Earnhardt Sr: 70 milions de dòlars

Earnhardt Sr., que va morir tràgicament el 2001, és un dels millors pilots de NASCAR de tots els temps. A l'igual de Richard Petty en nombre de campionats (set), està cap i espatlles per sobre dels seus competidors.

Financerament, però, Earnhardt Sr. fracassa. Com a prova de com ha crescut NASCAR durant els darrers 20 anys, tot el que has de fer és mirar els guanys d'Earnhardt Sr. i comparar-los amb el seu fill, a qui veurem aviat.

Cale Yarborough - 50 milions de dòlars

Cale Yarborough ha guanyat 86 carreres en la seva il·lustre carrera a la NASCAR. Aquest número el situa entre els XNUMX primers amb la majoria de victòries en l'esport i si córrer avui, sens dubte, seria un dels XNUMX millors guanyadors.

Llegenda a part, una de les raons per les quals els fans no oblidaran mai Yarborough és l'única lluita. El 1979, es va lluitar en una pista de carreres amb Donnie Ellison, una altra icona de NASCAR. El moment equivocat va passar a la Daytona 500, en el punt àlgid de la baralla entre tots dos.

Jeff Gordon - 200 milions de dòlars

Fins i tot si no mireu NASCAR, probablement sabeu qui és Jeff Gordon. Un dels pilots de carreres més reeixits de la història de l'esport, Gordon també va ajudar a augmentar la imatge de les curses d'automòbils dels anys 90 amb la seva bona aparença.

Irònicament, Gordon va descobrir el seu amor per les curses després que el seu pare li comprés una bicicleta BMX quan tenia quatre anys. Quan es va jubilar, l'home de 200 milions de dòlars va fer una segona carrera com a analista. Treballant per a Fox Sports, Gordon sempre està present a l'estand durant cada cursa.

Mark Martin - 70 milions de dòlars

Mark Martin, la quarta persona amb 70 milions de dòlars en aquesta llista, va tenir una carrera a NASCAR que va durar tres dècades i més de 880 carreres. Un dels pilots més llegendaris de la història, Martin mai ha estat el millor pilot de la pista, però la seva llarga carrera li ha assegurat el seu lloc a la història.

Martin va ser inclòs al NASCAR Hall of Fame el 2017. Encara no s'ha retirat tècnicament, però mereix l'honor. La seva darrera cursa competitiva va ser el 2013. Fora de la pista, és propietari de quatre concessionaris d'automòbils.

Richard Petty - 60 milions de dòlars

Richard Petty no es diu "El Rei" per res. Petty, una superestrella original de NASCAR, va ser el primer pilot de la història a guanyar set campionats de la Copa i ostenta el rècord de més victòries en la seva carrera. Si l'esport hagués estat més gran quan estava al poder, qui sap quants diners hauria guanyat!

Petty, que viu fins als nostres dies, és una autèntica icona de les carreres. No només va competir en més de 1,100 curses abans de retirar-se, sinó que també va tornar a posar el barret de vaquer de moda!

Dale Earnard Jr: 400 milions de dòlars

Un dels pilots NASCAR més populars de tots els temps, Dale Earnhardt Jr. és sens dubte el més ric. Després d'haver guanyat 400 milions de dòlars en la seva carrera, l'invicte membre del Saló de la Fama ha guanyat el doble que el següent pilot més proper d'aquesta llista.

De 2003 a 2013, Earnhardt Jr. va ser votat com el conductor més popular de l'organització. Anomenat "El flautista", va convertir el seu atractiu en comercialització. No només és impossible superar-lo a la pista, sinó que és impossible no comprar totes les begudes esportives que recomana quan no hi és!

Greg Biffle - 50 milions de dòlars

Greg Biffle, nomenat "El conductor més popular" l'any 2002, també és un dels més rics. Amb uns ingressos de carrera de 50 milions de dòlars, Biffle ha guanyat campionats en diverses divisions de NASCAR. El conductor increïblement versàtil del Ford Fusion número 16 també s'ha fet un nom fora de la pista.

Ara sabem què estàs pensant, però no, Greg Biffle mai es va convertir en model. En canvi, va invertir en autopistas. Avui és copropietari de dos d'ells; Willamette Speedway i Sunset Speedway.

Casey Canet - 50 milions de dòlars

Casey Kahn va començar la seva carrera de stock car als 17 anys competint al Deming Speedway a Washington DC. Des de llavors, ha competit en més de 400 carreres i ha acumulat victòries de dos dígits, guanyant 50 milions de dòlars en el procés.

El 2004, Kahn va ser nomenat novell de l'any de la Nextel Cup Series. Més tard, quan es va establir la seva marca en aquest esport, va fundar el seu propi equip, Kasey Kahne Racing. L'octubre de 2018 va anunciar la seva jubilació. En aquell moment només tenia 38 anys, però va començar a experimentar problemes de salut menors relacionats amb la raça.

Aleshores, un dels pilots més venuts de NASCAR.

Carl Edwards - 50 milions de dòlars

Estem atrapats en 50 milions de dòlars? Carl Edwards és el següent a la nostra llista i un altre membre del club de mig segle. El 2007, va guanyar el campionat de la Busch Series Cup. Després, quatre anys més tard, gairebé va guanyar el campionat de la NASCAR Sprint Cup Series.

Edwards és un dels corredors més populars i més venuts de l'esport. Els seus fans l'estimen tant per la seva personalitat com per la seva habilitat. Sempre que guanya una cursa, Edwards ho celebra amb un retrocés des del seu cotxe!

Kyle Busch - 50 milions de dòlars

Kyle Busch, seguint els passos de molts corredors abans que ell, va fundar el seu propi equip de carreres, Kyle Busch Motorsports, el 2010. La nova empresa va afegir milions de dòlars al seu compte bancari ja trencat.

En total, Bush ha guanyat uns 50 milions de dòlars en la seva carrera de competició. I què fa ell amb tots aquests diners? Dona milions de dòlars a organitzacions benèfiques i causes dignes. Que tingui milions de dòlars no vol dir que els hagi de gastar per ell mateix!

A continuació, la millor pilot femenina que s'ha unit a NASCAR!

Danica Patrick - 55 milions de dòlars

NASCAR té una rica història de dones que demostren que poden fer les coses millor que els homes a la pista. Danica Patrick, amb una carrera de 55 milions de dòlars, és la pilot femenina de NASCAR amb més èxit de tots els temps.

Tanmateix, no tota la seva riquesa provenia de les carreres. Patrick va fer una segona carrera com a model i portaveu de godaddy.com, Tissot, Chevrolet i Coca-Cola. També és la propietària de la seva pròpia marca de vi, Somnium, amb seu a Saint Helena, Califòrnia.

Kurt Bush - 50 milions de dòlars

Suposem que no hi ha rivalitat entre els germans Bush! Kurt Busch és el germà gran de Kyle que ha guanyat la mateixa quantitat de diners en la seva carrera. El 2004, Kurt va fer una gran declaració quan va derrotar a Jimmie Johnson per fer-se amb la corona de NASCAR.

Després d'aquell campionat, Kurt es va fer conegut per més que les seves habilitats. Té, segons molts altres conductors, una mala actitud. Al llarg de la seva carrera, Bush Sr. va tenir altercats públics amb altres pilots de NASCAR en diverses ocasions.

Joey Logano - 24 milions de dòlars

Joey "Sliced ​​​​Bread" Logano corre per l'equip Penske. Per què va rebre el sobrenom no és important. L'important és que aprofiti al màxim la seva carrera, en la qual va guanyar 22 curses en deu anys.

El 2018, Logano va assolir el cim de NASCAR guanyant la Monster Energy Cup. El seu ascens no és sorprenent. Va ser el pilot més jove de la història a guanyar una cursa de NASCAR. Va estar involucrat en un greu accident a Talladega Superspeedway l'abril de 2021 quan el seu cotxe es va bolcar quan el cotxe de Bubba Wallace el va tallar. Tot li va bé, i qui sap quan es retiri, es pot considerar el millor.

Jeff Burton - 45 milions de dòlars

Durant la seva carrera, Jeff Burton era conegut com "L'alcalde". Abans de retirar-se, "Mayor" va guanyar 21 carreres a la sèrie i va guanyar 45 milions de dòlars. Si reconeixeu el seu nom, també sabreu que té una família de carreres coneguda que inclou el seu germà Ward i el seu nebot Jeb.

Després de retirar-se, Burton va treballar a Fox Sports per convertir-se en analista de curses. Com Jeff Gordon de la llista anterior, ràpidament es va convertir en indispensable en la seva nova posició i és un dels aspectes més destacats de la preparació per a noves curses.

Michael Waltrip - 35 milions de dòlars

Malgrat que Michael Waltrip s'ha retirat, encara li agrada posar-se al volant de tant en tant. Durant la seva carrera activa, va guanyar dues vegades la Daytona 500, sortint de l'ombra del seu germà Darrell.

Una vegada que Michael va decidir que els seus dies de carreres havien acabat, va passar a altres empreses. En particular, es va convertir en un autor publicat, escrivint un llibre En un obrir i tancar d'ulls. Incapaç d'allunyar-se completament de la pista, també treballa com a comentarista.

Matt Kenseth - 60 milions de dòlars

Matt Kenseth ha córrer a NASCAR durant més de dues dècades. En aquell moment, era una màquina guanyadora i va guanyar uns 60 milions de dòlars. Tanmateix, tots aquests diners tenien un preu; Kenseth és un dels corredors més controvertits de la història.

El moment més controvertit de Kenseth va arribar quan va estavellar deliberadament Joey Logano durant una carrera. Per les seves accions, Kenseth va rebre la suspensió més gran de la història de NASCAR; desqualificació de dues properes curses i sis mesos de prova.

Danny Hamlin - 30 milions de dòlars

Danny Hamlin es va enamorar de les curses quan es va posar per primera vegada al volant d'un kart als set anys. Des de llavors, l'esport s'ha apoderat de la seva vida. L'any 1997, quan només tenia 15 anys, va guanyar la MKA Manufacturers' Cup.

Nou anys més tard, es va unir a NASCAR i va ser nomenat Rookie of the Year 2006. El 2016 va guanyar la Daytona 500, una de les victòries més grans de tota la seva carrera. En total, Hamlin ha acumulat 30 milions de dòlars, una xifra que només creixerà amb el temps i més carreres.

Martin Truex Jr. - 30 milions de dòlars

Martin Truex Jr. va començar la seva carrera a NASCAR el 2004 al Bass Pro Shops MNBA 500 d'Atlanta. La seva primera victòria va arribar tres anys després a Dover a l'Autism Speaks 2007 de 400. En total, va aconseguir 19 victòries en 482 curses (i aquesta xifra continua creixent).

Juntament amb aquestes 19 victòries, té 19 sortides des de la pole position i 185 primers deu finals. El 2017, es va convertir en el campió de la Monster Energy NASCAR Cup Series. Actualment corre amb Joe Gibbs.

Paul Menard - 30 milions de dòlars

Paul Menard ha estat competint a la sèrie Monster Energy NASCAR Cup des del 2003. Va participar en més de 400 curses, 65 de les quals van acabar entre els deu primers. Curiosament, per a un conductor amb diners com ell, només va guanyar una vegada.

L'única victòria de Menard va ser al Brickyard 2011 de 400 a Indianàpolis. També corre a la NASCAR Xfinity Series, on té tres victòries més i altres 100 finals entre els deu primers.

Jamie McMurray - 25 milions de dòlars

No veus a Jamie McMurray a la pista aquests dies. Després de retirar-se el 2019, McMurray es va traslladar a l'estand. Ara treballa com a analista racial Fox NASCAR. Amb set victòries a la seva carrera, McMurray pot haver tingut la carrera més titulada, però en va tenir una de memorable.

La majoria dels aficionats no oblidaran mai el Daytona 2010 500. Aquell any, va guanyar la primera carrera de la lliga i va guanyar el Brickyard 400. Aquesta gesta el va convertir en un dels tres pilots que van guanyar les dues carreres el mateix any.

Brad Keselowski - 25 milions de dòlars

Brad Keselowski ha fet molt en deu anys a NASCAR. Competint en més de 340 carreres, té 28 victòries i 170 posicions entre els deu primers classificats. Amb aquest pedigrí, no és estrany que aparegui en aquesta llista.

Keselowski està actualment competint amb l'equip Penske. El dia de la cursa, condueix el Mustang número 2. També és propietari de Brad Keselowski Racing i condueix camions NASCAR Camping World Truck Series.

David Ragan - 20 milions de dòlars

David Ragan, nascut el 1985, és un dels pilots més joves d'aquesta llista. Actualment corre a Front Row Motor Sports on es va fer un nom al món NASCAR.

Durant els seus 14 anys de carrera, Ragan va acabar 40 vegades entre els deu primers i va aconseguir dues victòries. Va sentir la victòria per primera vegada al Coke Zero 2011 de 400 i l'última vegada va visitar la ratxa de victòries després de l'Aaron's 2013 de 499 al Talladega Super Speedway.

Ricky Stenhouse Jr. - 20 milions de dòlars

Ricky Stenhouse Jr. competeix per Roush Fenway Racing a la Monster Energy NASCAR Cup Series. Des que va debutar el 2011, ha aconseguit 32 finals entre els deu primers i dues victòries. Les seves dues victòries van arribar el 2018, una a Daytona i l'altra a Talladega.

Per a Stenhouse Jr., les carreres sempre han estat el seu camí. Va començar a fer karts als sis anys i va guanyar 47 carreres abans de passar a les curses de velocitat el 2003. Va començar la seva carrera d'automòbils de lliga menor el 2008 i ràpidament va assolir el nivell més alt de l'esport.

Reed Sorenson - 18 milions de dòlars

Reed Sorenson, competint per Spire Motorsports, es pot veure els dies de cursa conduint el Chevrolet Camaro ZL77 número 1. També condueix el Camaro ZL27 número 1 per a Premium Motorsports.

Durant els seus 11 anys de carrera, Sorenson va participar en més de 200 carreres. A causa dels seus 86 hits entre els deu primers i quatre victòries. La seva primera victòria va ser a Pepsi 2005 amb 300. La seva darrera victòria va ser el 2011 al Bucyrus 200.

AJ Olmendinger - 18 milions de dòlars

Anthony James Olmendinger ha competit a la Monster Energy NASCAR Cup Series des del 2007. Durant aquest temps, ha competit en més de 370 carreres i té un viatge a Victory Lane, així com 57 finals entre els deu primers.

Ja no és un pilot de carreres a temps complet, Allmendinger també treballa com a analista per a NBC. NAKSAR Amèrica. A més, NBC l'utilitza a la seva cobertura de cotxes esportius IMSA. Per a Olmendinger, la vida no podria haver estat millor des que va sortir del volant.

Austin Dillon - 12 milions de dòlars

El 2011, Austin Dillon va participar en la seva primera cursa de la Monster Energy NASCAR Cup Series. Sis anys més tard va rebre la seva victòria. Un any més tard, va guanyar el Daytona 500, marcant la seva segona victòria en la seva carrera.

Dillon corre a Richard Childress Racing, on pilota el Chevrolet Camaro ZL1 número tres. És el germà gran de Ty Dillon, fill de Mike Dillon i nét de Richard Childress. Aquest és un autèntic pedigrí! És bo que Dillon hagi fet una feina increïble honrant el nom de la família.

Trevor Bain - 10 milions de dòlars

Amb 28 anys, Trevor Bain s'ha fet ràpidament un nom al món NASCAR. Va guanyar la seva primera carrera un any més tard en la seva carrera, ocupant el primer lloc a la Daytona 2011 de 500. En total, en 187 curses, va acabar 16 vegades entre els deu primers.

Bain corre actualment per Roush Fenway Racing. Al llarg de la seva carrera, ha estat conegut per la seva dedicació a la seva fe, a la qual li atribueix l'ajuda que l'ha ajudat a navegar pel seu èxit instantani a NASCAR.

Michael McDowell - 10 milions de dòlars

No us deixeu enganyar pel seu somriure, Michael McDowell és un noi dolent quan es tracta de curses. Conduint el Ford Mustang número 34 per a Front Row Motorsports, McDowell només va guanyar uns 10 milions de dòlars en la seva carrera.

Gran part dels ingressos de McDowell provenen del temps que ha estat competint a NASCAR. Durant més de deu anys, va participar en 290 curses. Malauradament, mai va intentar Pobedny Lane i no va començar des de la pole position. Té set hits entre els deu primers.

Landon Cassill - 5 milions de dòlars

Tot i que fa gairebé una dècada que es guanya la vida a NASCAR, Landon Cassill només ha guanyat uns 5 milions de dòlars. Això es pot explicar per la seva manca d'assoliments. En més de 290 carreres, Cassill no va guanyar ni una carrera i només va acabar entre els deu primers una vegada.

Tanmateix, doneu crèdit a Kassil per negar-se a rendir-se. Actualment competeix a StarCom Racing i encara desitja arribar algun dia a Victory Lane. Potser passarà aquesta temporada!

Ryan Blaney - 5 milions de dòlars

Ryan Blaney, de només 25 anys, té una llarga carrera a NASCAR per davant. Des que es va incorporar a la lliga el 2014, ha competit en més de 130 curses, amb dues victòries i 43 finals entre els deu primers.

Quan tot estigui dit i fet, creiem que aquestes xifres seran molt més altes i la fortuna de Blaney serà molt més de 5 milions de dòlars. Fins aleshores, només hem de seguir observant com el jove infon l'esport amb la joventut que necessita desesperadament.

Chase Elliott - 2 milions de dòlars

Només un nen, Chase Elliot es va convertir ràpidament en un dels pilots NASCAR més temuts a la pista. Va fer el seu deure el 2015, però no es va il·luminar fins al 2018, quan va guanyar la seva primera carrera a Watkins Glen.

En cinc anys, Elliott va guanyar tres carreres, va començar des de la pole position quatre vegades i va acabar entre els deu primers 60 vegades. El 2016, va ser nomenat "Novent de l'any" i és més conegut no només com el fill de Bill Elliott.

Clint Boyer - 40 milions de dòlars

Per descomptat, aquesta llista no estaria completa sense Clint Boyer! No pensaves que ens hem oblidat d'ell, oi? Boyer ha estat competint des del 2005 i té 474 curses al seu crèdit.

En aquestes curses, Boyer té 197 finals entre els deu primers i deu victòries. Corre per Stewart-Haas Racing i pilota el Ford Mustang número 14. Anteriorment va córrer per a HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing i Richard Childress Racing. El 2008 va guanyar la Sèrie Nacional.

Ryan Newman - 50 milions de dòlars

Ryan Newman també és conegut com "Rocket Man" pel seu impressionant estil de carrera. Al volant de NASCAR durant gairebé 20 anys, no té molt a fer. En 625 curses, va aconseguir 18 victòries i va acabar 247 vegades entre els deu primers.

La primera cursa de NASCAR de Newman va ser l'any 2000, i la seva primera victòria va arribar dos anys després al New Hampshire 300. La seva darrera victòria va ser el 2017 al Camping World 500 de Phoenix.

Kyle Larson - 11 milions de dòlars

Kyle Larson va fer el seu debut a NASCAR el 2013 i des de llavors ha guanyat 11 milions de dòlars. Només tenia 20 anys quan va començar i des de llavors ha guanyat cinc curses.

El millor any de Larson va ser el 2017 quan va guanyar quatre carreres i va acabar entre els cinc primers 15 vegades. Malauradament, els seus guanys no s'han informat des del 2015, de manera que la xifra d'11 milions de dòlars podria ser molt més alta. En total, té 83 èxits entre els XNUMX millors de la seva carrera.

Bubba Wallace - Desconegut

Bubba Wallace va fer el seu debut a NASCAR el 2017 als 23 anys. No va guanyar mai cap cursa, però va acabar tres vegades entre els deu primers. Ens agradaria explicar-vos els guanys de la seva carrera, però encara no s'ha informat de res.

El 2018, Wallace va acabar segon a la Daytona 500. Aquest va ser el millor resultat per a un pilot afroamericà. També va ser el primer pilot afroamericà de la NASCAR Gander Outdoors Truck Series.

Ty Dillon - 1 milió de dòlars

Ja us vam parlar d'Austin Dillon, així que ara és el moment de donar crèdit al seu germà Ty Dillon. Després d'haver fet el seu debut a NASCAR el 2014, Tai ha guanyat poc menys d'1 milió de dòlars fins ara.

Durant la seva curta però prolífica carrera, va aconseguir dos cops entre els deu primers. Tenim només 27 anys, i suposem que quan es retiri, encara tindrà unes quantes i possiblement diverses victòries. Fins aleshores, només ha de tenir paciència i seguir rebent indicacions del seu germà.

Ara que sabem l'estat d'aquests corredors, anem a veure quins cotxes inesperats i interessants els agrada conduir quan no estan a la feina!

Dale Earnhardt Jr es diverteix amb el seu Chevy Laguna

Per ser justos, el Chevy Laguna no és l'únic cotxe que Dale Earnhardt Jr. condueix a casa després d'una carrera. Fora de NASCAR, és conegut per la seva col·lecció de cotxes molt cara. Laguna podria ser la seva preferida.

La raó per la qual Earnhardt Jr. és un fanàtic de Laguna és perquè aquests eren els mateixos cotxes que s'utilitzaven a les carreres fa dècades. Avui dia, es poden trobar bastant barats al mercat de cotxes usats, tot i que estem segurs que Earnhardt Jr. els va estimular una mica augmentant el seu valor.

Joey Logano va fer de la seva furgoneta Econoline una obra d'art

Joey Logano va posar tot el seu cor i ànima per convertir la seva senzilla furgoneta Ford Econoline en una obra d'art. Ho va pintar tot, ho va modificar per incloure una caravana i fins i tot va pintar les rodes de color verd neó brillant.

Tanmateix, el cor d'aquest cotxe segueix sent la furgoneta Ford Econoline. El Logano és de 1961, el que el converteix en l'Econoline de primera generació. Avui dia, la furgoneta encara guanya impuls en la seva cinquena generació, tot i que ha sofert algunes millores importants en el motor i el rendiment!

Kyle Petty estalvia combustible al seu Prius

Tot i que el Toyota Prius és un cotxe fantàstic per a la conducció diària, no té la potència i l'elegància que podríeu pensar que la llegenda de NASCAR hauria preferit.

No Kyle Petty. Conegut probablement com el millor pilot de NASCAR de tots els temps, gasta els diners de la seva jubilació estalviant diners de gasolina al seu Prius. Està clar que els dies de curses d'aquesta llegenda s'han acabat. L'únic que s'afanya ara és un extracte bancari per somriure dels seus estalvis!

La resposta és prou bona per a Ryan Newman

Suposem que Ryan Newman és un gran fan Sanford & Sons. Només mira el seu cotxe! És una rèplica del Ford F-150 utilitzat al programa, amb òxid i tot.

Gràcies a la seva dedicació, Newman és propietari del cotxe més barat d'aquesta llista. Com que només és una còpia, actualment està valorada en menys de 2,000 dòlars. Tanmateix, això no impedeix que els compliments flueixin quan els fans el veuen muntar aquesta bellesa per la ciutat!

Carl Edwards pràctica en el seu Ford Fusion Hybrid

Com Kyle Petty, Carl Edwards ha de sentir que està utilitzant prou combustible durant una carrera. Per mantenir l'univers en equilibri, condueix cada dia un Ford Fusion Hybrid molt econòmic.

Sorprenentment, Edwards va muntar el Fusion per la pista durant una estona. Tanmateix, la seva gesta més impressionant amb el seu estimat cotxe no va arribar durant una carrera. Va arribar als titulars el 2010 quan va conduir el seu híbrid 1445.7 milles amb un dipòsit de gasolina!

Joey Logano estima el seu Rat Rod

La segona aparició de Joey Logano en aquesta llista és ben merescuda. Aquesta camioneta GMC de 1939 revela una immersió més profunda en el seu amor pels cotxes vells. Es va referir afectuosament a aquest mall com la seva "vara de rata".

Tot i que estem segurs que ha fet una mica de feina sota el capó per assegurar-se que aquest cotxe d'època real segueix funcionant, no ha fet res estèticament. Tot l'òxid i les dents que ha acumulat al llarg dels anys encara hi són, donant caràcter a aquesta bèstia de càrrega.

El Chevy Stepside de Jimmie Johnson és bonic per dins

Quan se li va preguntar sobre el seu Chevy Stepisde rentat, Jimmie Johnson va dir: "Sembla vell, però és molt còmode de conduir". Li agrada tant conduir la galleda rovellada que fins i tot ha admès que és el seu cotxe de rodalies preferit.

Des de l'exterior, el camió sembla que s'està enfonsant. Molta de la pintura s'ha pelat i s'ha rovellat. Tanmateix, desafia a Johnson a una carrera i aprendràs una lliçó dura. Sota el capó del seu cotxe preferit, va instal·lar un motor Corvette.

Per a Clint Boyer, el vell mai passa de moda.

El seu Chevy Sedan de 1934 no és el cotxe de rodalies de Clint Boyer, però és un dels seus favorits. "El condueixo cada vegada que tinc l'oportunitat. És molt divertit conduir aquest cotxe", va dir. Quan es tracta de Boyer, el vell torna a ser realment nou.

A diferència dels altres cotxes d'aquesta llista, no tenim ni idea de quanta feina ha fet Boyer sota el capó de la seva berlina. Si és un veritable fan de l'època, és molt probable que aquest cotxe encara tingui peces originals!

Danica Patrick no tenia cotxe quan va córrer

Durant la carrera de Danica Patrick, dues coses van quedar clares. Primer, va córrer amb més entusiasme que els seus competidors masculins. En segon lloc, no tenia cotxe. Sempre era més fàcil per a ella muntar el que Ford li oferia.

El cotxe més famós que va conduir va ser el Ford Expedition. El SUV insignificant era el vehicle perfecte per portar-la a la pista de curses. Un cop allà, sempre va fer un espectacle i era coneguda com una de les pilots més competitives de NASCAR.

La furgoneta familiar perfecta de Ryan Newman

Ryan Newman no esperava aconseguir un Chevy Parkwood Wagon de 1960 quan un dia es va presentar a una subhasta amb els seus fills. Els canalles van començar a jugar al cotxe i ell sabia que havia de ser així.

El cotxe va resultar ser el vehicle familiar perfecte per a Newman i els seus fills. Els porta regularment per menjar-hi gelats. S'ha demostrat que és molt més fiable del que sembla, encara que no és tan bonic com el seu Camaro de carreres.

A Daniel Suárez li encanta el seu bitxo

No és l'únic cotxe de Daniel Suárez que veuràs en aquesta llista, però és el més antic. També és el cotxe que significa més per a ell. Quan Suárez va fer el viatge de Mèxic als Estats Units, conduïa el seu Volkswagen Beetle.

Segons Suárez, el cotxe va estar a punt d'avariar-se diverses vegades, però mai es va aturar. Des que es va convertir en una estrella de NASCAR, ha arreglat el seu error meravellós amb el mateix amor que va fer fa anys.

Però aquest no és el cotxe que condueix per la ciutat.

Dale Earnhardt Jr estima el seu Camaro

El pilot de carreres de tercera generació Dale Earnhardt Jr. és conegut per la seva col·lecció de cotxes. Tanmateix, té un lloc especial en el seu cor per al Camaro dels anys 1960.

La seva afinitat pel model es remunta al seu pare, que va construir una d'aquestes màquines amb el seu pare quan era petit. Dale continua honrant la tradició de tenir un Camaro a la família i gaudeix conduint el seu propi model de 1967. Molta sort agafant-lo!

Kyle Busch - Toyota lleial

Si alguna vegada veieu a Kyle Busch conduint un cotxe que no sigui Toyota, hi ha un 100 per cent de possibilitats que no sigui ell. Bush es dedica a la companyia i li agrada especialment el Camry.

Amb Joe Gibbs Racing, Busch porta el Camry a la victòria cada cap de setmana. I quan surt de l'autopista a la nit per tornar a casa, s'endinsa en un altre Camry, el seu Camry suburbi. Quan realment necessita augmentar els seus jocs de cotxes, Bush també és propietari d'un Lexus LFA fabricat per Toyota.

Joey Logano no està guanyant aficionats amb el seu Thunderbird

A principis de segle, els cotxes d'època estaven de moda. Ford va aprofitar la popularitat i va reintroduir el Thunderbird al món. Joey Logano s'ha convertit en un gran fan de l'aspecte vell, de nou. Altres usuaris no.

Una altra raó per la qual Logano estima el seu Thunderbird és perquè hi va proposar proposar a la seva dona, així que deu ser bona sort. Sens dubte, seria l'opció correcta per a ell aparèixer al Daytona 500!

Dale Earnhardt Jr. és propietari del seu Chevy S10 des de 1988

Un altre cotxe que no és bonic de veure però que té un munt de valor sentimental és el Chevy S10 de Dale Earnhardt Jr. Va comprar aquest camió l'any 1988 perquè era el mateix que tenia la seva família quan era jove.

Des que va comprar el batedor, Earnhardt Jr. l'ha restaurat completament perquè quedi el més a prop possible del camió de la seva infància. Suposem que va actualitzar algunes peces, com ara el motor i altres coses crítiques per al rendiment.

Jimmie Johnson estalvia gasolina al seu Chevy Volt

No parleu malament del Chevy Volt davant de Jimmie Johnson. És propietari d'un d'aquests cotxes elèctrics i els encanta: "És un cotxe fantàstic per conduir i utilitza la millor font d'energia alternativa".

L'amor de Johnson per Chevy va més enllà del Volt. Condueix un Chevy mentre corre i s'ha convertit en un dels pilots més reeixits de l'esport. L'empresa d'automòbils va tractar molt bé a Johnson, així que per què no recompensar-lo amb una increïble lleialtat a la marca?

Daniel Suarez es mou per la ciutat en un Camry

Quan necessita fer encàrrecs o sortir a la pista el dia de la cursa, Daniel Suárez no es posa al volant del seu Beetle. Es posa al volant del seu Toyota Camry i marxa cap a l'"oficina".

El Camry és un dels cotxes més fiables de la carretera i no té res a veure amb el cotxe que condueix Suárez el dia de la cursa. Aquest dia, puja al seu Ford Mustang i comença a girar el motor, preparant-se per guanyar-ho tot per Stewart-Haas Racing.

Bubba Wallace és a tot arreu al seu Ford F-150

Té sentit que Bubba Wallace condueixi un camió quan no corre per la pista amb el seu Chevy patrocinat pel seu equip. Abans d'unir-se a l'elit de NASCAR, va competir a la Xfinity Truck Series.

En el seu temps lliure, encara condueix un Ford F-150 i el pot portar a qualsevol lloc. Pot ser que no sigui tan ràpid com el que va córrer, però igual de fiable i durador. Tanmateix, un cop al volant d'un Chevy, no podem evitar preguntar-nos si el Silverado podria estar en el seu futur.

Chase Elliot - Silverado Man

Després de fer història convertint-se en el primer debutant a guanyar un campionat de la Sèrie Nacional, Chase Elliot no va gastar diners en un cotxe de luxe. En canvi, va comprar un Chevy Silverado del 2015 i no ha mirat enrere.

El Silverado d'Elliot pot no ser fantàstic, però és fiable. També és perfecte per a qualsevol aventura que Elliot vulgui continuar. Potser un dia en Bubba Wallace li preguntarà a Elliot què pensa del seu Silverado quan comenci a pensar en comprar-se el seu.