Les carreteres més cares del món

Podeu jutjar el nivell de vida d'un país per la qualitat de les seves carreteres. No és cap secret que durant uns cent anys, la humanitat ha experimentat grans canvis en la forma de vida habitual amb l'arribada dels cotxes. A mesura que els automòbils es van fer més corrents, també ho van fer les demandes a les carreteres. Van aparèixer les primeres carreteres que connectaven les capitals d'Europa i Rússia, i després una xarxa d'autopistes asfaltades va envoltar gairebé tot el món.

Tanmateix, en alguns països la calçada és plana, sense forats i esquerdes, mentre que en altres hi ha ressalts i sots sòlids. Les persones que viatgen sovint a Europa poden sentir literalment que s'han aturat a Alemanya, o viceversa, que han tornat a Rússia. Per descomptat, els nostres serveis de carreteres s'esforcen per posar ordre a totes les carreteres, però les aspiracions per si soles no són suficients, i pel que fa a la qualitat de les carreteres, Rússia no només es troba entre els vint primers, sinó que encara està lluny del primer centenar.

D'altra banda, si ens fixem en el rànquing dels països que tenen les carreteres més cares, Rússia s'enorgulleix.

Valoració de les carreteres més cares del món

Cinquè lloc classificat Xina, en què el cost mitjà de la construcció de carreteres és d'11 milions de dòlars. Una economia en ràpid desenvolupament requereix inversions en la construcció de carreteres i, com veiem, les autoritats intenten no estalviar-hi. Si ens fixem en les carreteres que s'han construït en els últims anys, un quilòmetre d'aquestes rutes costa uns 2 milions de dòlars. Però aquí també hi ha projectes realment cars, com l'autopista Changde-Jishu, en què s'han invertit més de setanta milions de dòlars per cada quilòmetre.

Quart lloc a causa de l'alt cost de les carreteres Alemanya. Recentment, a Alemanya, cada cop es gasten menys diners en la construcció de noves carreteres, i tots els costos principals recauen en el manteniment de la xarxa viària ja desenvolupada.

Les famoses autopistes de vuit carrils costen una mitjana de 19 milions de dòlars per quilòmetre.

Els serveis de carreteres inverteixen una mitjana de 450 mil anuals en manteniment.

A més, a Alemanya es presta molta atenció a l'ús dels últims assoliments de la ciència i la tecnologia. Per reduir la càrrega acústica en una de les ciutats, els enginyers van utilitzar una capa de paviment fonoabsorbent de vuit centímetres en comptes d'asfalt durant un tram de dos quilòmetres i mig del recorregut. La construcció d'un quilòmetre d'un pas elevat tan innovador va costar als serveis de la ciutat entre 2,5 i 2,8 milions d'euros.

Tercer lloc ocupat pel gegant de l'economia mundial EUA. És difícil imaginar un americà sense cotxe, per això hi ha tanta actitud davant les carreteres. La qualitat de la superfície de la carretera depèn de molts factors, i no és cap secret que els Estats Units pateixen sovint diversos desastres naturals: tornados, huracans i tifons, nevades catastròfiques i inundacions, que són substituïdes per terribles sequeres. Les carreteres de tot això tenen dificultats.

La carretera més cara dels Estats Units és a Boston, una carretera amb un gran nombre de túnels i intercanviadors que costen més de 70 milions per quilòmetre.

De mitjana, la construcció costa al voltant d'un milió de dòlars.

Segon lloc - Suïssa. A les regions muntanyoses d'aquest país s'han de fer grans inversions en túnels.

Un dels túnels va costar als constructors 40 milions per quilòmetre.

Bé, les carreteres més cares són, és clar, a Rússia. En preparació per a Sotxi-2014, la carretera federal Adler-Alpika va rebre 140 milions de dòlars per quilòmetre. I la seva longitud total és d'uns 48 km.

També tenim un líder absolut en termes d'alt cost: un segment de 4 km de llarg al quart anell de transport de la capital. Un quilòmetre de la seva construcció va costar 4 milions de dòlars. Les paraules són superflues.

Amb tot això, de mitjana a Rússia es gasten 8 euros per quilòmetre en manteniment de carreteres. És cert que l'eterna pregunta segueix sent: on van aquests diners? A la mateixa Finlàndia es gasta aproximadament la mateixa quantitat, però la diferència és evident.

S'està carregant ...