Els cotxes de pista més assequibles per al 2020

Conduir per l'autopista és el somni de molts entusiastes dels cotxes d'arreu del món. La velocitat, la sobrecàrrega, l'emoció i la implicació són difícils de trobar en qualsevol altra forma d'afició. Tanmateix, tenir un cotxe de carreres pot ser molt car: els cotxes esportius més desitjables estan més enllà dels mitjans de la majoria de la gent.

Tanmateix, no tots. Per sort, hi ha cotxes assequibles al mercat que es poden utilitzar per als dies de pista. Aquests són els atributs que adornen els propers quaranta cotxes. Així que anem a submergir-nos i trobar-vos un cotxe de dia barat nou o usat, oi?

Toyota 86 / Subaru BRZ (27,985 $ / 28,845 $)

El duo Toyota 86 i Subaru BRZ són sinònim de conducció en pista. Tots dos cotxes van ser dissenyats específicament per a la manipulació i la capacitat de resposta, qualitats desitjables quan es tracta de seguiment. Actualment no hi ha cap altre coupé en aquest rang de preus que pugui oferir la mateixa il·lusió i compromís en una carretera sinuosa.

El 86 i el BRZ funcionen amb el mateix motor de 2.0 litres d'aspiració natural de 200 CV, que no és gaire ràpid en línia recta. Això no sembla gaire, i no ho és. No obstant això, el motor és molt sensible: no hi ha cap retard turbo. A més, el motor és prou potent com per crear diapositives llargues. En altres paraules, potser no ets el corredor més ràpid de la pista, però sens dubte t'ho passaràs més divertit.

El següent cotxe fa servir la mateixa recepta, però talla el sostre!

Mazda MX-5 Miata (26,580 $)

El Mazda MX-5 Miata utilitza gairebé la mateixa recepta que la parella Toyota i Subaru. Tanmateix, el llegendari roadster japonès deixa caure el sostre per a una experiència encara més alegre. I sens dubte t'encantarà el MX-5 Miata: el roadster pesa poc més d'una tona, el que significa que és molt directe i divertit de conduir.

La unitat d'aspiració natural de 2.0 litres del MX-5 Miata produeix 181 CV. La potència s'envia a les rodes posteriors mitjançant una transmissió manual de 6 velocitats, que segurament augmentarà l'emoció. Instal·leu els pneumàtics de més alt rendiment i actualitzeu els frens i tindreu una màquina divertida i atractiva per al dia de la pista.

Fiat 124 Spider Abarth (29,930 dòlars)

Fiat, el fabricant d'automòbils més gran d'Itàlia, ha agafat la plataforma MX-5 Miata i li ha donat el seu propi gir. El model que van crear s'anomena 124 Spider Abarth, el que significa que es va desenvolupar amb l'ajuda del departament de rendiment intern. El roadster italo-japonès està construït segons la mateixa recepta: una carrosseria lleugera i un motor petit però animat.

Tanmateix, a diferència del Miata, el 124 Abarth utilitza una unitat turboalimentada d'1.4 litres que produeix 164 CV. Això és una mica menys de potència que el seu cosí japonès, però l'italià compta amb més parell a 184 lliures-ft en comparació amb 151 lliures-ft. Opteu per la transmissió manual de 6 velocitats i segur que gaudireu del viatge.

Hi ha un roadster usat a prop que és encara més ràpid que l'Abarth!

Honda S2000 (≅20,000 USD, usat)

El S2000 pot tenir més d'una dècada, però encara pot competir fàcilment amb nous roadsters de preus similars com el MX-5 Miata i el 124 Abarth. El descapotable més emblemàtic d'Honda és conegut per les seves unitats d'aspiració natural de 2.0 litres i 2.0 litres. Tots dos motors arriben a l'estratosfera i arriben a gairebé 250 CV.

Gràcies al seu cos lleuger, el S2000 és un roadster força ràpid en línia recta. Més important encara, el disseny del xassís d'Honda el va convertir en un dels roadsters amb millor maneig de tots els temps. Afegiu-hi la transmissió manual de 6 velocitats de fàcil canvi i teniu una recepta per divertir-vos a la pista.

Caterham Seven 160 (28,900 dòlars)

Probablement no esperàveu veure un roadster exòtic en aquesta llista, però és assequible! Caterham no és un fabricant molt popular a Amèrica del Nord, però és una llàstima perquè els seus models condueixen màquines. Ah, i també són mega adorables per fora, cosa que sens dubte afegeix al drama.

El 160 és el model d'entrada de l'empresa, però no us deixeu enganyar fent pensar que no està preparat per a la pista. Aquest roadster retro pesa només 1080 lliures (490 kg), que és menys que un cotxe de Fórmula 1. Això es tradueix en un maneig i una capacitat de resposta excepcionals. Ah, i gràcies al cos lleuger, el motor de tres cilindres turbo de 660 cc. CM i només 80 cavalls de potència són suficients per impulsar-lo a 60 mph en només 6.2 segons!

Toyota Corolla SE 6MT (23,705 $)

Espera; quin? Un petit Corolla per a un dia de pista? Escolteu-nos primer i després traieu conclusions. El Toyota Corolla 2020 es basa en una plataforma TNGA completament nova i no té res en comú amb l'antiga. L'actualització més important d'aquesta plataforma és el maneig, que és molt millor que l'antiga.

Per descomptat, la unitat d'aspiració natural de 2.0 litres produeix 169 CV. pot no semblar impressionant, però us empènyera endavant a mesura que s'accelera a la línia vermella. Però espera, encara no has sentit parlar de la característica més destacada: la transmissió manual de sis velocitats té una concordança automàtica de revolucions! Sí, els talons i els dits dels peus són cosa del passat amb el nou Corolla, i sens dubte estem contents per això.

Mazda 3 Hatchback (23,700 dòlars)

Continuant amb el tema dels cotxes eficients en combustible, us presentem el hatchback a la cantonada més agradable: el Mazda 3 Hatchback. El cotxe compacte japonès no només té un aspecte súper agressiu i fresc, sinó que també té diverses tecnologies que el converteixen en un gran cotxe de conductor.

Del que estem parlant aquí és del sistema G-Vectoring Control Plus, que ajusta el parell i el frenat del motor per a una sensació natural en les revoltes. El Mazda 3 et farà sentir com Ayrton Senna al volant. A més, el motor d'aspiració natural SkyActiv-G de 2.5 litres amb 186 cavalls de potència està lluny de ser lent. Tanmateix, hi ha una advertència: Mazda ja no ofereix una transmissió manual per al model 2020. Tanmateix, com a mínim podeu seleccionar les marxes manualment amb l'automàtica de 6 velocitats.

El següent és el coupé assequible però esportiu.

Honda Civic Si Coupe (25,200 dòlars)

Potser el coupé compacte d'Honda no és el model més potent de la línia, però encara té molta potència per a un dia emocionant a la pista. A la part davantera, el Civic Si Coupe té un motor turbo d'1.5 litres que produeix 205 CV. combinat amb una transmissió manual de 6 velocitats. Al nostre llibre, aquests són els requisits mínims per a la conducció activa.

El Civic Si combina una direcció excepcionalment directa amb una maniobrabilitat àgil. Aquí és on torna a entrar en joc el disseny del xassís d'Honda: el Si és un dels cotxes de tracció davantera més venuts. A més, la posició de conducció baixa et farà sentir com si estiguessis en un cotxe de carreres, la qual cosa és ideal per als dies de pista.

Kia Forte GT (22,490 dòlars)

El cotxe econòmic compacte de Kia pot no estar en la ment de la majoria dels entusiastes quan es tracta de dies de pista. No obstant això, Kia ofereix un nivell d'acabat GT que ofereix molt per diners, especialment en comparació amb models de preus similars.

Sota el capó del Kia Forte GT hi ha una unitat de gasolina turboalimentada d'1.6 litres que produeix 201 CV. El cotxe fins i tot té un sistema d'escapament esportiu per a una millor percepció del so i una transmissió manual de 6 velocitats disponible amb canvis suaus per a una millor tracció. La suspensió esportiva també millora significativament el maneig respecte a la versió estàndard: el Forte GT és un autèntic cotxe de conductor.

Hyundai Elantra N Line (20,650 dòlars)

L'Elantra N Line pot estar basat en la mateixa plataforma que el Kia Forte, però Hyundai ha decidit oferir-lo en forma de berlina. Segons la nostra opinió, com més curt i lleuger és el cotxe, millor es maneja a les corbes. La suspensió ajustada de la divisió N de Hyundai ajuda encara més a l'Elantra a sentir-se animat a les corbes: és un cotxe divertit per jugar.

Unitat de gasolina turboalimentada d'1.6 litres amb 201 CV. Tampoc no decebrà: n'hi ha prou per donar-vos una acceleració vertiginosa. Hyundai ofereix tant una transmissió manual de 6 velocitats com una automàtica de doble embragatge de 7 velocitats, ambdós que funcionen molt bé a l'autopista.

Esteu buscant un encantador retro amb un gran rendiment?

Fiat 500 Abarth (20,495 dòlars)

El petit hatchback de Fiat es va dissenyar principalment per a les carreteres europees, però no hi ha cap raó perquè no funcioni a Amèrica. El 500 Abarth és lleuger com una ploma i té un sistema de suspensió molt avançat. Això fa que el cotxe sigui molt àgil a les corbes i sigui molt divertit de conduir.

El motor turbo d'1.4 litres produeix 160 CV. i parell de 170 Nm. Per descomptat, no és gaire, però l'acceleració és ràpida gràcies al cos lleuger. A més, el sistema d'escapament esportiu fa d'aquest encantador retro una proposta encara més temptadora per a la conducció en pista. Fiat ofereix el 500 Abarth amb una transmissió manual de 5 velocitats, que posa més control en mans del conductor.

Ford Fiesta ST (31,990 dòlars)

La resposta de Ford al 500 Abarth és la versió ST del Fiesta. El petit i dinàmic hatchback és un dels cotxes de tracció davantera amb millor maneig actual. És àgil, directe i sensible, i ofereix una sensació de direcció excel·lent per arrencar. Totes aquestes qualitats, sens dubte, ajuden a millorar el rendiment de conducció a la pista.

Sota el capó hi ha un motor turbo de quatre cilindres d'1.6 litres que produeix 197 cavalls de potència. Això és suficient per impulsar el petit hatchback a 60 mph en menys de 7 segons. A més, Ford ofereix el Fiesta ST amb una transmissió manual de 6 velocitats, que augmenta l'emoció. El motor també sona bastant potent per a una unitat petita per a una experiència de carrera completa.

Mini John Cooper Works Hardtop (33,400 dòlars)

El Mini hatchback de tres portes és molt divertit de conduir fins i tot en forma estàndard, però els models John Cooper Works són els més adequats per a la conducció en pista. Aquest equipament inclou una suspensió ajustada a l'esport que eleva el maneig als nivells dels cotxes esportius, sens dubte ajudat pel seu pes lleuger de només 2,932 lliures.

El motor turbo de 2.0 litres presenta una nota d'escapament enfadada que afegeix drama. Més important encara, produeix 228 CV. Actualment, Mini només ofereix aquest model amb transmissió automàtica, però aviat llançaran una edició Knights amb una transmissió manual de 235 velocitats.

Audi S3 2015-2016 (≅ 25,000 USD, utilitzat)

Canviar a un cotxe usat sempre us pot oferir més funcions per menys diners. Un bon exemple d'això és l'Audi S2015-2016 3, un cotxe que destrueix la majoria dels cotxes nous d'aquesta llista quan es tracta d'acceleració en línia recta.

El motor turboalimentat de 2.0 litres de l'S3 produeix 292 CV saludables. i 280 lliures-ft. El motor està combinat amb un sistema de tracció integral Quattro, que millora significativament la tracció a l'acceleració. En general, l'S3 no és tan àgil com alguns hatchbacks més petits i lleugers, però el sistema Quattro fa que el cotxe sigui molt fàcil de conduir. Malauradament, Audi només va oferir aquesta generació de S3 amb una transmissió automàtica de 6 velocitats.

El següent coupé pot anar a la deriva tot el dia!

BMW 230i Coupe (35,300 dòlars)

BMW és un fabricant que literalment es guanya la vida amb el rendiment i el plaer de conduir. La nostra selecció del millor BMW assequible per als dies de pista és el 230i Coupe. Sabem que està lluny de ser el més ràpid que ofereix BMW, però tot i així és prou ràpid per donar-te una emoció.

Més important encara, el motor turbo de 2.0 litres és més lleuger que el sis en línia que es troba en versions més ràpides, fent que el cotxe sigui més àgil i sensible. El motor desenvolupa una potència de 249 CV. i accelera el cotxe a 60 mph en només 5.8 segons. BMW ofereix el 230i Coupe amb transmissions manuals i automàtiques, així com configuracions RWD i AWD.

Subaru WRX (27,495 $)

El Subaru WRX (anteriorment Impreza WRX) és un cotxe desenvolupat en pistes de ral·lis d'arreu del món. Avui, Subaru ja no competeix al WRC, però el WRX encara està associat a les curses de ral·lis. Equipat amb un sistema de tracció total simètric, el WRX proporciona tracció sobre paviment sec i humit, així com sobre neu i grava.

El motor boxer turboalimentat de 2.0 litres es troba molt baix a la badia del motor, abaixant el centre de gravetat. Això ajuda molt amb el maneig i la manipulació quan es combina amb el sistema de tracció integral. El motor té una potència de 268 CV, que és suficient per impulsar el cotxe a 60 mph en uns cinc segons. La transmissió manual de 6 velocitats només augmenta l'emoció.

Ford Focus RS (≅30,000 USD)

Ford no ofereix un gran hatchback RS per a l'any model 2020, però no us preocupeu: podeu trobar exemples usats amb un quilometratge baix. Més important encara, obtindreu un dels hatchback esportius més divertits del planeta.

El Focus RS té tracció a les quatre rodes, però se centra en un maneig divertit i àgil. El cotxe fins i tot té un mode especial "Drift": així de divertit és. El motor turbocompressor de 2.3 litres tampoc no deixa de banda. Produeix uns impressionants 350 cavalls de potència i 350 Nm de parell, que són suficients per impulsar el cotxe a 60 mph en només 4.5 segons. El RS només ve amb una transmissió manual de 6 velocitats, que creiem que és una bona opció.

Volkswagen Golf GTI (28,595 $)

Volkswagen és l'empresa que va encunyar el terme "hot hatch" amb el primer Golf GTI. Ara, més de tres dècades després, el Golf GTI segueix sent el hatchback calent més venerat del món. Pel que fa a la conducció, el GTI es pot elogiar per la seva compostura, tracció i agilitat.

Tampoc en el departament d'actuació no es deixa enrere. El motor turbo de 2.0 litres produeix 228 CV. Volkswagen ofereix el cotxe amb una transmissió manual de 258 velocitats o una excel·lent automàtica DSG de 60 velocitats amb paletes de canvi.

El següent és el cotxe de tracció davantera més ferotge fins ara

Honda Civic Type R (36,995 $)

L'opinió d'Honda sobre l'escotilla calenta és la més boja fins ara. La suspensió ajustada a les carreres, la direcció ultra-responsiva, el LSD avançat i la dinàmica del xassís excel·lent fan que el Civic Type R sigui el millor cotxe de carreres de la seva categoria ara mateix. El Type R és tan bo a les corbes que pot vèncer alguns supercotxes. Curiosament, Honda ha aconseguit una dinàmica de conducció increïble conduint només les rodes davanteres.

El motor turbo de 2.0 litres és una altra meravella de l'enginyeria, que desenvolupa 306 CV. i pràcticament no té turbo lag. L'interior del Civic Type R inclou seients cubs que us mantindran plantat a les cantonades, i la transmissió manual de 6 velocitats és la cirereta d'aquest meravellós pastís.

Volkswagen Golf R (40,395 $)

El Golf R es troba a l'extrem superior del que podríeu dir assequible, però encara no hem pogut evitar mencionar-ho aquí. El hatchback més potent de Volkswagen és un paquet sofisticat: es maneja gairebé com un cotxe premium a la carretera.

No obstant això, el motor turbo de 2.0 litres, que desenvolupa 288 CV. El Golf R està equipat exclusivament amb el sistema de tracció total 280Motion, que millora la tracció i el maneig general, especialment en asfalt relliscós. Volkswagen ofereix tant una transmissió manual de 60 velocitats com una transmissió automàtica DSG de doble embragatge de 4 velocitats.

Mercedes A220 Sedan (34,500 dòlars)

Si voleu un cotxe amb estil al carrer però divertit de conduir per la pista, no us podeu equivocar amb la berlina Mercedes A220. Sens dubte, un dels sedans amb millor aspecte disponibles ara mateix, l'A220 condueix tan bé com sembla. Aquest acabat només ve en configuració FWD, però no us deixeu enganyar: el cotxe encara és molt divertit de conduir a les corbes.

Sota el capó de l'A220 hi ha un motor de 2.0 litres turbo-4 en línia que produeix 188 CV. i 221 lb-ft de parell. Mercedes no ofereix una transmissió manual, però l'automàtica de doble embragatge de 7 velocitats és ràpid i agradable d'utilitzar en el manual.

Kia Stinger (33,090 dòlars)

Fa uns anys, Kia va decidir competir amb les berlines executives Stinger alemanyes. El cotxe no ha tingut un gran èxit pel que fa a les vendes, la qual cosa és una llàstima: el Stinger és una berlina de tracció posterior que condueix tan bé com un BMW Sèrie 3.

Des del volant, el Stinger se sent directe i compost, tal com hauria de fer una berlina de tracció posterior. Kia ofereix dos motors per al Stinger. El motor turbo de 2.0 litres produeix 255 cavalls de potència, mentre que el V3.3 de 6 litres de doble turbo produeix 365 cavalls de potència. Els dos motors funcionaran bé a la pista, però aniríem amb el V6 si els diners no fossin objecte.

Dodge va utilitzar una recepta similar per crear la seva pròpia berlina.

Dodge Charger (27,390 dòlars)

Dodge és l'equivalent nord-americà de BMW: cadascun dels seus cotxes és bo a les corbes i ràpid en línia recta. Un bon exemple d'això és el Charger, una berlina esportiva de tracció posterior amb un maneig àgil i una estabilitat excepcional a altes velocitats. Aquestes qualitats fan que el carregador sigui una opció fantàstica per a la conducció per carretera.

El Dodge Charger està disponible amb una gamma de motors potents. El V6 de nivell d'entrada produeix 292 CV, que és un munt per oferir-vos una mica de diversió a la pista. No obstant això, si voleu una autèntica explosió, us recomanem l'HEMI V9 amb una carnosa 370 CV. La versió Hellcat ve amb un embriagador 707 cavalls, però no és gaire assequible.

Mini John Cooper Works Clubman ALL4 (39,400 dòlars)

La versió de quatre portes del petit hatchback del Mini, anomenada Clubman, ofereix molta més comoditat i espai a l'interior. Afortunadament, la companyia encara va aconseguir donar al Clubman el tractament de John Cooper Works, que converteix el petit cotxe en una autèntica arma de pista.

En aquest model, Mini va augmentar la potència del motor fins als 301 CV. i 331 lliures-ft. Combinat amb un sistema de tracció total per a una millor tracció, el motor pot impulsar el Clubman a 60 mph en només 4.4 segons! A més, el John Cooper Works Clubman ALL4 té una suspensió esportiva per a un millor maneig, el que el fa encara millor per a la conducció en pista.

Toyota GR Supra 2.0 (≅40,000 dòlars EUA)

No tothom ha estat positiu sobre el Supra de cinquena generació, però Toyota encara n'està venent molts. A partir d'aquest any, la companyia oferirà el nou Supra amb un motor turbo de 2.0 litres que produeix 255 CV. i un parell de 295 Nm. El motor està acoblat a una transmissió manual de 8 velocitats que envia potència a les rodes posteriors.

No sembla gaire, però el GR Supra 2.0 encara pot arribar a 60 mph en només 5 segons. Més important encara, el motor més lleuger al davant fa que el cotxe sigui més àgil i juganer. Segons la nostra opinió, també fa que el model de 2.0 litres sigui més còmode per conduir per carretera, sobretot a les revoltes.

Prepareu-vos per a un muscle car turbo.

Ford Mustang EcoBoost (33,000 dòlars)

El Ford Mustang és una opció òbvia per als dies de pista. Sembla amenaçador; Té una configuració de tracció posterior i un maneig estable. La versió Mustang EcoBoost és probablement la millor quan es tracta de maneig, gràcies al motor lleuger sota el capó. Això fa que el muscle car sigui més àgil a les corbes i més sensible.

Tot i que el motor turbo de 2.3 litres només té quatre cilindres, encara té prou potència per a un bon rendiment. En aquest model, desenvolupa una potència de 332 CV. També ve amb una transmissió manual de 350 velocitats o automàtica de 60 velocitats, que donem la benvinguda.

Hyundai Veloster N (26,900 dòlars)

El Veloster és un coupé únic amb una porta a l'esquerra i dues portes a la dreta. Hyundai va triar aquest disseny per augmentar la practicitat per als passatgers del darrere sense perdre l'aspecte esportiu. El que has de saber és que el Veloster N és l'opció perfecta per als dies de pista.

El peculiar coupé és àgil i estable a les corbes i compta amb una transmissió manual de 6 velocitats de canvi suau que farà que els teus dies a la pista siguin encara més agradables. A més, el motor turbo de 2.0 litres també ofereix molta potència. Amb una potència de 250 CV. o 275 CV si opteu pel paquet de rendiment, el coupe lleuger pot accelerar a 60 mph en menys de 6 segons.

Chevrolet Camaro 1LS (25,000 dòlars)

El Chevrolet Camaro 1LS és un dels muscle cars més assequibles a la venda avui dia. Tanmateix, definitivament no ho notareu mentre conduïu. El model d'entrada inclou un motor de 2.0 litres turboalimentat en línia 4 que produeix 275 CV saludables. i 295 lliures-ft. Això és suficient per impulsar l'enfadat muscle car a 60 mph en només 5.4 segons.

Ah, i com que el petit motor és tan lleuger, el Camaro 1LS no és gaire a les cantonades. El maneig és previsible, la direcció és sensible i els pneumàtics aguanten bé la carretera. Els entusiastes del circuit estaran encantats de saber que aquest motor està disponible amb una transmissió manual de 6 velocitats.

Audi ha presentat un nou cotxe esportiu Quattro per als entusiastes del circuit

Audi TT coupe (45,500 dòlars)

L'Audi TT Coupe no és tan assequible com la majoria dels cotxes d'aquesta llista. Tanmateix, tampoc és molt car, però encara té diverses qualitats que el converteixen en una arma a la pista. Els més evidents són la distància entre eixos curta i la carrosseria lleugera, que donen al cotxe un maneig súper àgil i una excel·lent capacitat de resposta.

El model d'entrada ve de sèrie amb tracció integral Quattro per a una millor tracció i estabilitat. El motor turbo de 2.0 litres produeix 228 CV. Audi només ofereix el TT Coupe amb una transmissió automàtica S-Tronic de doble embragatge, però pel que fa a l'automàtica, és una de les millors.

Nissan 370Z (30,090 $)

El Nissan 370Z és un dels coupés esportius més antics del mercat. No obstant això, Nissan va dissenyar originalment aquest cotxe pensant en els seus dies de competició, i això segueix sent cert fins i tot avui. El 370Z inclou un motor V6 al davant que envia potència a les rodes posteriors per a un maneig equilibrat i previsible.

La unitat de 3.7 litres desenvolupa 337 CV, que és suficient per accelerar a 0 km/h en uns 60 segons. El motor està acoblat a una transmissió manual de 5 velocitats, que sempre és l'opció correcta. A més, el 6Z es pot actualitzar fàcilment amb solucions de postvenda superiors dissenyades per als dies de pista. En altres paraules, podeu obtenir encara més rendiment d'aquesta màquina.

Dodge Challenger (27,995 dòlars)

El Dodge Challenger és un dels muscle cars més potents del mercat. L'estil agressiu i musculós combinat amb el coneixement de Dodge en la construcció de màquines de rendiment fa que el Challenger sigui una màquina competent per a la pista.

Això és cert fins i tot per al model d'entrada, que està equipat amb un motor V3.6 Pentastar de 6 litres que produeix 305 CV. i 268 lliures-ft. Ens agrada el fet que Dodge no va posar un motor turbo al Challenger. La unitat d'aspiració natural és més sensible i fàcil de conduir a l'autopista, i no hi ha cap retard turbo. El xassís també està ben educat i l'automàtic de 8 velocitats funciona bé en una conducció agressiva.

Shhh, el següent cotxe no fa cap so però ofereix un rendiment estimulant.

Tesla Model 3 (41,190 dòlars)

El cotxe elèctric més popular del planeta no només és eficient, sinó també molt ràpid. Per descomptat, quan es tracta d'acceleració en línia recta, els models de gamma alta són molt millors, però són els models d'entrada els que són més divertits de conduir. La bateria de 50 kWh és més lleugera que altres models, la qual cosa permet fer corbes més àgils.

A més, el model Standard Range Plus té un únic motor elèctric a les rodes posteriors, afegint encara més diversió. Amb una potència de 353 CV. L'únic que has de suportar és un silenci complet fins i tot amb una forta acceleració.

Lexus RC (41,295 $)

El Lexus RC Coupe és un dels coupés d'aspecte més agressiu del mercat i ha dividit als entusiastes. Tot i així, tot i que no podem estar d'acord en l'estil, tots estem d'acord que el RC és un coupé divertit de conduir, fins i tot en el model d'entrada.

El Lexus RC més barat ve amb un 2.0 en línia turboalimentat de 4 litres que fa 241 CV. combinat amb una transmissió automàtica de 8 velocitats. Lexus ja no ofereix una transmissió manual als seus models, però la transmissió automàtica hauria de funcionar a la pista. Més important encara, Lexus va fer massatges al xassís del model 2020 per fer-lo manejar millor a les corbes i es mostra darrere del volant sensible.

Infiniti Q60 (41,350 dòlars)

El Q60 és un competidor directe del Lexus RC. Tanmateix, a diferència del Lexus, l'Infiniti Q60 està més centrat en el luxe i el refinament que no pas en el rendiment pur. Tot i això, encara pensem que és una molt bona solució per a les persones que no van a fer un seguiment dels dies amb tanta freqüència.

Quan es tracta de conducció en pista, el Q60 no té rendiment. El V6 de doble turbo produeix 300 CV, que és suficient per a una acceleració vertiginosa. El xassís també és àgil i maneja bé les cantonades, sobretot gràcies a la configuració de tracció total. Tanmateix, la sensació de la direcció no està a l'igual de la competència, però aquest és el preu que pagueu pel luxe.

BMW Z4 (49,700 dòlars)

Si encara no ho sabíeu, el Z4 és mig germà del nou GR Supra: comparteixen la mateixa plataforma. El BMW és més car, cosa d'esperar, però també baixa el sostre per atraure els entusiastes dels roadsters.

Sota el capó, el Z4 té el mateix motor 2.0 litres turboalimentat en línia 4 que el GR Supra 2.0. El motor produeix 254 cavalls de potència, que és suficient per impulsar el roadster lleuger a 60 mph en uns 5 segons. Igual que el GR Supra, el Z4 no està disponible amb transmissió manual, però l'automàtic de 8 velocitats és ideal per a la conducció en pista. El BMW Z4 també maneja molt bé les corbes, però això ja ho sabeu.

No us atureu aquí: el proper muscle car V8 a un preu assequible!

Ford Mustang Bullitt (48,905 dòlars)

Vam decidir incloure dos models Mustang diferents en aquesta llista simplement perquè condueixen de manera diferent. Tot i que el model EcoBoost tracta d'un maneig divertit, el Bullitt tracta d'agressivitat, soroll i velocitat en línia recta. No és que funcioni malament: la suspensió esportiva està dissenyada per als dies de pista i fa que el Mustang sigui molt àgil a les corbes.

Sota el capó del Bullitt hi ha un motor V5.0 d'aspiració natural de 8 litres que produeix 480 cavalls de potència. Això vol dir que no us haureu de preocupar per la inclinació quan baixeu de marxa, facilitant la conducció en pista. A més, aquest acabat inclou un sistema d'escapament de rendiment de quatre puntes que sona increïble.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅40,000 $, utilitzat)

El Porsche Cayman és sens dubte el millor coupé del món quan es tracta de maneig. El líder Porsche gira amb una immediatesa que pocs cotxes poden igualar, però al mateix temps és supremament equilibrat i compost. La direcció d'aquesta generació és nítida i proporciona molts comentaris de la carretera.

Aquestes qualitats haurien de ser suficients per fer-te comprar el Caiman, però espera, hi ha més! El motor d'aspiració natural de 3.5 litres de sis plans sona dolç i produeix 325 CV saludables. Combinat amb una transmissió manual precisa de 6 velocitats, aquest motor impulsa el Cayman a 60 mph en només 5 segons.

Chevrolet Corvette (≅40,000 dòlars, usat)

Canviar-se a un cotxe usat pot millorar molt les possibilitats de comprar un cotxe amb un rendiment real. Per descomptat, el manteniment d'aquests cotxes no és gaire assequible, però la majoria de la gent encara pot gestionar-lo si presta prou atenció. Un dels supercotxes GT més utilitzats és el Corvette Stingray, que es comporta gairebé com un clàssic italià de Ferrari.

El millor d'aquest cotxe és que va ser dissenyat per ser conduït per pista, de manera que no cal fer modificacions. Sota el capó del Vette hi ha un V6.2 de 8 litres que produeix 455 CV, prou bo per accelerar de 0 a 60 km/h en uns 4 segons. El Corvette Stingray també es maneja molt bé i fins i tot inclou una transmissió manual de XNUMX velocitats amb ajust de revolucions.

Luxós, però ràpid i esportiu. El següent model hauria de ser un Mercedes, oi?

Mercedes-AMG A35 (≅45,000 $)

Mercedes-AMG acaba de llançar una versió de capota tova de la berlina de la Classe A anomenada A35. Aquest model no és un model de gamma alta; més tard, la companyia té previst presentar la versió A45, que serà un autèntic infern sobre rodes. No obstant això, l'A35 encara és prou potent per a la majoria de la gent i és molt adequat per a la conducció en pista.

Impulsat per un motor de quatre en línia turbo de 2.0 litres que produeix 4 cavalls de potència. El model ve de sèrie amb un sistema de tracció integral, que hauria de proporcionar al conductor una millor tracció i estabilitat en les corbes. La transmissió de doble embragatge de 302 velocitats també està preparada per a la pista amb canvis de paletes.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅40,000 $, utilitzat)

El Boxster d'última generació és mecànicament similar al Cayman. No obstant això, el Boxster perd el sostre, cosa que hauria d'agradar a les persones que volen més sensació a la carretera o la pista. En treure el sostre, Porsche també va eliminar els reflexos aguts del Caiman.

Tanmateix, el Boxster segueix sent molt agradable de conduir per dret propi, i sens dubte millor que gairebé qualsevol altre roadster de la seva generació. El motor de sis plans d'aspiració natural de 3.5 litres també sona fantàstic, sobretot amb el sostre obert. També impulsa el Boxster a 60 mph en poc més de 5 segons. A més, la transmissió manual de 6 velocitats canvia suaument i ofereix un viatge agradable.