Els pneumàtics d'estiu més resistents al desgast 2021: la qualificació dels pneumàtics més fiables segons les revisions de compradors reals
Contingut
Potser, en aquest cas, la durabilitat, tenint en compte els preus de 2021 per a mides grans, és encara més important, i l'elecció s'hauria de tenir en compte. Els pneumàtics d'estiu, la resistència al desgast de la qual demostra la qualificació de l'article, es troben entre els millors.
El tema de l'elecció dels pneumàtics d'estiu és un dels més difícils per als conductors. Tenint en compte el seu cost, s'espera que estiguin interessats en pneumàtics d'estiu resistents al desgast. Després d'haver gastat diners en una compra una vegada, podeu oblidar-vos de "canviar les sabates" durant diversos anys.
Què determina la resistència al desgast i la durabilitat del pneumàtic
Els factors següents afecten directament la durada de la vida útil:
- Qualitat, però no sempre és directament proporcional: els pneumàtics més barats utilitzen un compost de cautxú no tan suau, però rugós i resistent al desgast, però els models més cars tenen un cable millor i, per tant, el pneumàtic és més resistent als impactes quan toca els boxs de la carretera. .
- Resistència al desgast: en molts casos, depèn de la finalitat, els models i varietats "per a tot el temps" amb un patró de rodadura universal solen ser més rugosos i tolerar millor les vicissituds de les carreteres russes.
- Índex de velocitat: els pneumàtics classificats pel fabricant per a 180 km/h són relativament segurs per conduir a una velocitat de 210 km/h, però el seu desgast en aquest cas augmenta en comparació amb els valors nominals.
- Càrrega: si una goma que pot suportar 375 kg per roda es carrega amb 450, llavors aguantarà, però el grau d'"esborrat" augmentarà en un múltiple.
- Data de producció: els fabricants garanteixen la preservació de les qualitats de treball del cautxú durant un màxim de cinc anys, després dels quals el material es torna més "fràgil" i, per tant, es desgasta més ràpidament.
L'alçada del perfil també afecta la vida útil. Si mireu els pneumàtics d'estiu més resistents al desgast del 2021 (els descriurem a continuació), mai no hi haurà models de perfil baix entre ells. Aquests últims mai no seran duradors: fins i tot si la banda de rodament no es desgasta, seran acabats (sovint juntament amb el disc) pel primer forat greu del paviment.
Els pneumàtics cars no sempre són duradors. Normalment, els fabricants en aquest cas se centren en la suavitat, la reducció del soroll del trànsit i la comoditat de conducció, de manera que els indicadors de resistència al desgast es deterioren.
Valoració dels pneumàtics d'estiu més resistents al desgast
La llista que hem compilat no és 100% precisa, però es basa en revisions de clients, proves i revisions professionals d'especialistes. Per tant, es poden guiar escollint els pneumàtics d'estiu més resistents al desgast.
Per als cotxes
Aquesta categoria és la més popular entre els compradors. A jutjar pels informes dels minoristes russos, la majoria dels automobilistes estan interessats en pneumàtics econòmics i duradors. Considerarem TOP d'aquest grup.
"Kama" 217 - primer lloc
Hi ha llegendes sobre la seva resistència al desgast: els taxistes tenien pneumàtics d'aquest model "alletats" per 120-130 mil, i en aquest moment la banda de rodament restant era una mica menys de 2 mm. Si el motorista condueix principalment per camins de terra, els pneumàtics poden superar la xifra i 150 mil.
Kama 217
| Característiques de les | |
| Índex de velocitat | H (210 km/h) |
| Càrrega | 82 |
| Tecnologia Runflat ("pressió zero") | - |
| Patró de banda de rodament | Universal, no direccional, simètric |
| Mides estàndard | 175/70 R13 - 175/65 R14 |
En el moment d'escriure aquest article, el cost d'un pneumàtic és d'uns 2.6 mil rubles (segons la regió). Beneficis: durabilitat llegendària i resistència a l'impacte, així com una flotació segura del fang. No és estrany que aquests pneumàtics d'estiu resistents al desgast s'utilitzin activament a les zones rurals, en cotxes amb carrosseria de furgoneta.
Els desavantatges ja s'han esmentat anteriorment: "no" comoditat, així com un equilibri difícil (les rodes es troben amb un "ou" directament de fàbrica), poca resistència del cable lateral.
Malgrat totes les deficiències, aquests són els pneumàtics d'estiu més resistents al desgast del 2021.
"Belshina" Bel-100
Un altre rècord resistent al desgast, aquesta vegada de Bielorússia. En comparació amb la goma "Kama", aquests pneumàtics són una mica més suaus i, per tant, més còmodes d'utilitzar. Els taxistes que van superar els 50 mil durant l'estiu asseguren que encara quedaven almenys 2/3 de la banda de rodadura.
"Belshina" Bel-100
| Característiques de les | |
| Índex de velocitat | T (190 km/h) |
| Càrrega | 82 |
| Tecnologia Runflat ("pressió zero") | - |
| Patró de banda de rodament | Universal, no direccional, simètric |
| Mides estàndard | 175 / 70 R13 |
Un pneumàtic costa uns 2.7 mil rubles. A més de la resistència al desgast, un bon equilibri és un dels avantatges. Desavantatges: el soroll, així com la mala permeabilitat (malgrat el patró de la banda de rodadura) al fang i l'herba humida. Però per a un cotxe de passatgers, això no és tan significatiu.
Viatti Strada Asymmetric V-130
Malgrat la "estrangeria", és més barat que els dos models anteriors: el preu d'un pneumàtic comença a partir de 2.3 mil rubles.
Viatti Strada Asymmetric V-130
| Característiques de les | |
| Índex de velocitat | H (210 km/h), V (240 km/h) |
| Càrrega | 90 |
| Tecnologia Runflat ("pressió zero") | - |
| Patró de banda de rodament | Direccional, asimètric, tipus de carretera |
| Mides estàndard | 175/70 R13 - 255/45 R18 |
Aquest no és el pneumàtic d'estiu més resistent al desgast, ja que té una durada de 70-80 mil, però la seva compra sembla una opció més rendible. Els pneumàtics són més silenciosos, en el seu cas, són moltes vegades més grans en mida, millor maneig i estabilitat direccional a la pista. El desavantatge és que la goma és purament asfaltada, tot terreny amb una superfície dura, és molt fàcil "enganxar-s'hi".
Per a crossovers i SUV
Potser, en aquest cas, la durabilitat, tenint en compte els preus de 2021 per a mides grans, és encara més important, i l'elecció s'hauria de tenir en compte. Els pneumàtics d'estiu, la resistència al desgast de la qual demostra la qualificació de l'article, es troben entre els millors.
Kumho Ecowing ES01 KH27
Relativament barat (el cost comença a partir de 3.7 mil) i una opció fiable d'un fabricant sud-coreà. Dissenyat per a crossovers i permet que el propietari del cotxe, si pren l'assumpte sense massa fanatisme, se senti segur tant a la vorera com més enllà.
Kumho Ecowing ES01 KH27
| Característiques de les | |
| Índex de velocitat | T (190 km/h), W (270 km/h) |
| Càrrega | 95 |
| Tecnologia Runflat ("pressió zero") | - |
| Patró de banda de rodament | "Carretera-universal", direccional |
| Mides estàndard | 175/60 R14 - 235/50 R17 |
Els avantatges inclouen:
- resistència al desgast;
- cost, inusualment baix per a aquestes mides estàndard;
- resistència a l'aquaplanatge;
- permeabilitat.
Hi havia algunes debilitats: els pneumàtics fan soroll a l'asfalt trencat, qualsevol desnivell passa amb força, per això no es recomana per als propietaris de cotxes amb una suspensió desequilibrada.
Nokian Rockproof
Aquests són els millors i més fiables pneumàtics d'estiu en format AT. Es mostren bé tant en condicions mitjanes-pesades com en tot terreny "real". Tacs laterals desenvolupats: una garantia de sortir d'una rutina profunda. En el moment d'escriure, per un pneumàtic demanen 8.7 mil rubles.
Nokian Rockproof
| Característiques de les | |
| Índex de velocitat | Q (160 km/h) |
| Càrrega | 112 |
| Tecnologia Runflat ("pressió zero") | - |
| Patró de banda de rodament | Tot terreny, simètric, no direccional |
| Mides estàndard | 225/75 R16 - 315/70 R17 |
Els avantatges d'aquest model són:
- característiques transversals que es poden considerar redundants per a la classe AT;
- preu bo (per a aquest format).
Els desavantatges inclouen un fort soroll a les carreteres d'asfalt (s'explica fàcilment pel patró de la banda de rodadura), així com una paret lateral feble: és millor oblidar-se dels viatges a carreteres on s'amunteguen fragments de roca.
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
Un altre pneumàtic d'estiu resistent que té un rendiment que permet incloure'l en aquesta llista. Estan destinats als SUV i, per analogia amb el model anterior, pertanyen a la classe AT, la qual cosa us permet superar condicions fora de carretera força difícils. El cost comença a partir de 13 mil rubles.
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
| Característiques de les | |
| Índex de velocitat | R (170 km/h) |
| Càrrega | 112 |
| Tecnologia Runflat ("pressió zero") | - |
| Patró de banda de rodament | Tot terreny, simètric, no direccional |
| Mides estàndard | 125/55 R15 - 325/85 R20 |
A causa de la major varietat de mides, aquests pneumàtics són adequats no només per a jeeps "dures", sinó també per a SUV, com ara el popular Duster o el "nouvell" Niva Travel. Aquesta goma AT d'estiu resistent al desgast impressiona els seus clients amb les següents característiques:
- durabilitat i permeabilitat;
- bon equilibri per a aquestes mides;
- cordó fort i durador de diverses capes;
- soroll moderat sobre asfalt.
Els desavantatges inclouen el pes monstruós, que fa que aquests pneumàtics no siguin aptes per a la conducció diària (els pesos alts no suspendits contribueixen a la ràpida "mort" de la suspensió), l'alt cost i la mala estabilitat direccional a l'asfalt.
Finalment, destaquem una vegada més que fins i tot els pneumàtics d'estiu d'automòbils més duradors es poden "matar" ràpidament per la conducció fora de l'índex de velocitat permesa, sobrecàrregues cròniques, falta d'alineació de les rodes i també per l'excessiu desig d'"aventura" del motorista. També és millor no oblidar-se de les "magnífiques" carreteres russes: un fossat a gran velocitat pot acabar amb el cautxú i fins i tot el cotxe.
