Els cotxes més líquids del mercat secundari? Líquid secundari
Tard o d'hora, el propietari del cotxe té el desig de vendre el cotxe vell i comprar-ne un de nou. Fins i tot si teniu un vehicle durant no més de tres anys, us sorprendrà trobar que els preus de models similars al mercat secundari són un 20-40 per cent més baixos que el cost inicial. Les botigues de permuta oferiran un preu encara més baix. Els cotxes més barats amb quilometratge es valoren a les cases d'empenyorament.
Per què el preu baixa tan ràpid? En primer lloc, afecta el desgast de les peces, així com l'estat tècnic general. Tanmateix, si analitzeu detingudament el mercat de cotxes usats, notareu que els preus d'alguns models de tres anys no estan baixant tan ràpidament. La liquiditat d'un cotxe, en termes senzills, és la capacitat de vendre'l amb pèrdues mínimes. A més, alguns models es fan encara més cars amb el temps.
Quines marques de cotxes es poden anomenar les més líquides a principis del 2018? Intentarem tractar aquest problema al nostre portal Vodi.su.
Segment Premium
Per a l'anàlisi, els experts van estudiar com canvien els preus dels cotxes produïts el 2013-2014. Els següents van ser reconeguts com els cotxes més líquids:
- Jeep Wrangler (101% de descompte en el preu original);
- Porsche Cayenne (100,7);
- Mercedes-Benz Classe CLS (92%).
Per descomptat, aquests són cotxes premium. Si voleu comprar un Porsche Cayenne 2012-2014, prepareu-vos per pagar una quantitat de dos milions de rubles o més. Diversos indicadors afecten la liquiditat: equipament, estat tècnic i característiques, etc. És a dir, si un Porsche Cayenne està després d'un accident, és poc probable que costarà tant, sinó que s'hauran d'abonar sumes més aviat importants per reparacions. A més, el funcionament d'aquest cotxe també és car.
Segment a granel
La majoria dels compradors estan interessats en cotxes més assequibles en el segment massiu. Les places de la qualificació es van distribuir de la següent manera (any de producció 2013 i percentatge del preu de sortida):
- Toyota Land Cruiser Prado (99,98%);
- Honda CR-V (95%);
- Mazda CX-5 (92%);
- Toyota Hilux i Highlander (91,9 i 90,5 respectivament);
- Suzuki Jimny i Mazda 6 (89%).
Com podeu veure, el líder absolut és el popular SUV de marc Toyota Land Cruiser Prado. Si aneu al saló d'un concessionari oficial de Toyota a Moscou, els preus del nou Prado oscil·len entre dos i quatre milions de rubles. Els cotxes usats el 2014 en bon estat costaran entre 1,7 i 2,6 milions de rubles. És a dir, si en tres anys el cotxe no té un accident, el podeu vendre gairebé al cost inicial.
Els models següents també van entrar a la classificació dels cotxes més líquids: Volkswagen Golf (89%), Mitsubishi ASX (88%), Renault Sandero (87%). Suzuki SX4, Hyundai Solaris i Hyundai i30 perden aproximadament un 13-14% del preu inicial en tres anys de funcionament. El cost d'aquests models disminueix aproximadament en la mateixa quantitat: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Tuareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda troika.
Coneixent el lloc que ocupa el teu cotxe en el rànquing, sempre pots fixar un preu més o menys adequat a l'hora de vendre un cotxe d'ocasió. Per tant, si fa tres o quatre anys vau comprar un Kia Cerato en la configuració Prestige per 850 o 920 mil rubles en un concessionari, el 2018 el podreu vendre per 750-790 mil. Aquests són els preus actuals del Kia Cerato 2014.
Segons la declaració dels experts, els llocs de la qualificació segons la nacionalitat del fabricant es distribueixen de la següent manera:
- "japonès" - el més líquid;
- "coreans";
- "alemanys".
Així, l'eterna disputa sobre quins cotxes són millors, alemanys o japonesos, es decideix a favor de la terra del sol naixent, perquè la liquiditat s'associa precisament amb la fiabilitat del vehicle. És a dir, si preferiu els cotxes japonesos, haureu de gastar menys en la seva reparació i manteniment que en els alemanys.
Cotxes russos i xinesos
Els productes de la indústria de l'automòbil nacional difícilment es poden classificar com a cotxes fiables. Per descomptat, quan es tracta de conducció fora de carretera, UAZ o Niva 4x4 deixaran els SUV premium molt enrere. Però es descomponen molt més sovint, però, no hi ha problemes particulars amb les peces de recanvi.
Si comparem els preus dels cotxes nacionals nous i dels vells produïts el 2013, es pot observar que els UAZ i els VAZ perden fins a un 22-28% del seu valor en tres o quatre anys.
Podeu comprovar-ho molt fàcilment:
- la nova beca Lada del 2017 en diferents nivells d'acabat costa entre 399 i 569 mil rubles;
- nova Kalina: de 450 a 579 mil;
- nou Priora - de 414 a 524 mil.
Si busquem aquests models en llocs d'anuncis gratuïts, trobem la següent informació sobre els preus:
- Lada Granta 2013-2014 - de 200 a 400 mil;
- Kalina - de 180 a 420 mil;
- Priora - de 380 i per sota.
Per descomptat, els venedors poden tenir en compte els seus costos de tuning i restyling, però, en general, el panorama es fa més clar: els cotxes nacionals estan perdent valor molt ràpidament.
Bé, a la part inferior del rànquing hi ha els cotxes xinesos, que són de mitjana un 28-35% més barats. Hem analitzat marques xineses populars a Rússia com Lifan (70-65%), Cheri (72-65%), Great Wall (77%), Geely (65%).
Per tant, si teniu previst vendre un cotxe a un preu més alt després de diversos anys de funcionament, trieu cotxes japonesos o coreans populars i fiables al segment de preu mitjà.
S'està carregant ...
