Els cotxes més cars del 2021

Perquè un cotxe valgui fins i tot un milió de dòlars, ha de ser un objecte de col·lecció. Almenys va ser el cas fa molts anys, abans que Bugatti donés el to als cotxes de producció ultra cars amb el Veyron. Per tant, hi ha hagut bastants vehicles de producció de set xifres durant almenys deu anys, i aquesta "lliga major" continua creixent.

I quins cotxes seran els més cars el 2021? Hem intentat comprovar-ho, tot i que aquesta qualificació no és una tasca fàcil. Tanmateix, serà més fàcil si definim uns quants criteris bàsics: ser de sèrie (encara que en petites quantitats), tenir homologació per a carreteres, poder ser lliurat al client el 2021 (en lloc d'esperar uns quants anys). i, per descomptat, va costar una sòlida suma de set xifres.

Així, vam poder seleccionar 11 models i, només com a referència, direm que els més assequibles costen exactament un milió de dòlars de compra.

Nissan GT-R50 per Italdesign: 1 milió de dòlars

És possible que l’empresa, fundada per Giorgetto Giugiaro, posseís el grup Volkswagen a través de Lamborghini, però es va permetre jugar amb l’emblemàtic Nissan GT-R Nismo, entre altres coses, instal·lant turbocompressors més grans i augmentant la potència màxima fins a 720 cavalls de potència. A més, el xassís ha estat redissenyat, sent el canvi visible més significatiu un coupé especial fet a mà amb un disseny únic. El cotxe sortirà en una edició limitada de 50 exemplars per al 50è aniversari del Nissan GT-R. Cada cotxe costarà exactament un milió de dòlars i els compradors podran triar qualsevol color per al cotxe, des del llançament fins a la data.

McLaren Elva per MSO: 1,7 milions de dòlars

Elva és un supercotxe de 1200 quilos amb una potència màxima "inflada" fins a 815 cavalls de potència. Dissenyat per a la diversió principalment a la pista, el cotxe no té parabrisa, sinó que utilitza un airbag especial, que s'aconsegueix optimitzant el flux d'aire. Doncs bé, per a mercats com el dels EUA, és necessari disposar d'un parabrisa, cosa que pot explicar les baixes vendes a l'exterior.

Bentley Bacalar de Mulliner: 2 milions de dòlars

Bentley presentarà diversos models especials d'edició limitada per als seus clients més seriosos, que passaran a mans de la divisió Mulliner. El primer d'ells és Bacalar, que s'estrenarà en una edició limitada de 12 peces. La millor evolució del convertible Continental inclou seients fets amb un teixit de llana especial, un tauler de comandament fet de fusta de torberes de 5000 anys d'antiguitat i una versió més potent del motor. El model especial també inclou més de 750 peces personalitzades, incloses almenys 40 de carboni.

Lotus Evija: 2,3 milions de dòlars

El primer cotxe elèctric de Lotus és un hipercotxe de 2000 cavalls de potència amb un sofisticat sistema 4x4 que promet ser el cotxe més lleuger i flexible d'aquest tipus. La marca esportiva britànica és ara propietat del conglomerat xinès Geely, que vol convertir-la en un fabricant d'automòbils d'alt rendiment totalment elèctric.

Rimac C_Two: 2,4 milions de dòlars

El cotxe hiperelèctric croat va fer un xoc amb la seva aparença i, en total, les 150 unitats previstes es van vendre "verdes" i arribaran als seus propietaris aquest any. El C_Two de 1914 cavalls de potència i tracció elèctrica 4x4 és sens dubte el competidor més proper del Lotus Evija. No obstant això, el cotxe croat també confiarà en una sèrie seriosa de sistemes de conducció autònoma de nivell 4.

Projecte AMG One: 2,7 milions de dòlars

Convertir un motor híbrid V1,6 d'6 litres del cotxe W07 de Lewis Hamilton en un cotxe de producció és un gran repte. Tanmateix, això és exactament el que està fent Mercedes-AMG, que s'ha de llançar aquest any l'AMG Project One, que recentment va ser rebatejat com AMG One. El cotxe tindrà més de 1000 cavalls de potència i un sistema aerodinàmic actiu ajustat personalment pel 7 vegades campió de la Fórmula 1.

Aston Martin Valkyrie: 3 milions de dòlars

L’hipercotxe va ser dissenyat per l’ex-cap d’Aston, Andy Palmer, dissenyat per l’antic especialista de la Fórmula 1 de Red Bull Racing Adrian Newey i equipat amb un V12 aspirat de manera natural de Cosworth: la Valquíria té tot el necessari per convertir-lo en un cotxe fenomenal.
Malauradament, l’alliberament del cotxe s’ha endarrerit diverses vegades a causa dels problemes financers del fabricant britànic, però fins ara hi ha clars indicis que finalment el veurem a les carreteres aquest any.

Koenigsegg Jesko: 3 milions de dòlars

Christian von Koeningseg va batejar aquest cotxe amb el nom del seu pare per respecte i va intentar no avergonyir la família. Jesko és un hipercotxe realment únic. De fet, l'empresa sueca l'anomena "megacola". La bèstia esportiva està impulsada per un motor V5 de 8 litres i desenvolupa una potència màxima de 1280 cavalls de potència quan funciona amb gasolina. Si omples la barreja d'etanol, el cotxe ja està aconseguint 1600 "cavalls" encara més brutals. Es transmeten a les rodes posteriors mitjançant una innovadora caixa de canvis de 9 velocitats.
Actualment s’està finalitzant una versió encara més extrema d’Absolute, que serà intransigent pel que fa al control de l’ascensor.

Lamborghini Sián FKP 37: 3,6 milions de dòlars

Lamborghini va descobrir el lucratiu món dels models d’edició limitada a través del seu programa Veneno i, quan va resultar ser un èxit, la companyia va continuar desenvolupant dissenys cada cop més especials. Així va ser amb Sian, que més tard va afegir FKP 37 al seu nom en honor de Ferdinand Pich.
Amb una circulació de 63 unitats, aquest model és actualment el model més ràpid de la marca. Utilitza un sistema híbrid de 48 volts que utilitza supercondensadors en lloc de bateries.

Bugatti Chiron Pur Sport: 3,6 milions de dòlars

Com hem esmentat al principi, va ser Bugatti qui va obrir el món de l'automòbil a la producció de models de producció mega-cars. Cada nou model de la marca francesa ha estat més car que l’anterior, però hi ha una petita excepció: el ja venut Super Sport 300+ es calculava en 3,9 milions de dòlars i el nou Pur Sport és 300000 més barat.

Pagani Huayra Tricolore: 6,5 milions de dòlars

És possible considerar aquest cotxe de producció si l'equip d'Horace Pagani només produirà tres còpies del model dedicat al 60è aniversari de l'equip acrobàtic de la Força Aèria Italiana. Bé, es podria dir que el Tricolore és essencialment un roadster Huayra BC amb uns quants tocs únics, un tema de disseny diferent i un Pagani mecànicament superior.

Com haureu notat, el model més car del 2021 costa gairebé el doble que el segon classificat. I, òbviament, hi ha un motiu ...

Preguntes i respostes:

Quin és el cotxe més car del món? El cotxe de col·lecció més car és el Ferrari 250 GTO (1963), sortit el 2018. sota el martell per 70 milions de dòlars. El cotxe esportiu de producció més car és el Bugatti La Voiture Noire (18.7 milions de dòlars).

Quin és el cotxe més fresc del món? Per als amants dels cotxes esportius, aquest és el Bugatti Veyron 16/4 Supersport. Per als coneixedors dels cotxes de luxe, aquest és el Rolls-Royce Boat Tail, que costa 26.9 milions de dòlars.