Prova el BMW més bonic de la història
Quin és el BMW més bonic que hi ha mai? No és fàcil respondre, perquè en els 92 anys que han passat des de la producció d'automòbils, els bavaresos han tingut moltes obres mestres. Si ens ho preguntes, assenyalarem l'elegant 507 dels anys 50, el cotxe preferit d'Elvis Presley. Però també hi ha molts coneixedors que assenyalen el BMW més bonic de la història, quelcom molt més modern: el roadster Z8, creat a l'alba del nou mil·lenni.
No hi ha motius per a disputes estètiques, perquè el Z8 (codi E52) es va crear com un homenatge al llegendari BMW 507. El projecte es va desenvolupar sota la direcció del llavors dissenyador en cap de l'empresa Chris Bengel, i l'interior va resultar ser el millor treball de Scott Lampert, i l'espectacular exterior va ser creat per Dane Henrik Fisker, creador de l'Aston Martin DB9 i Fisker Karma.
El cotxe acabat va sortir al mercat l'any 2000, just a temps perquè les accions tecnològiques perdessin més de tres quartes parts del seu valor. La situació econòmica desfavorable pràcticament va condemnar el Z8 perquè no era barat: pels materials cars utilitzats i el xassís totalment d'alumini, el preu als EUA era de 128000 dòlars, com cinc Ford Mustans. Casualment o no, ara es ven una còpia magnífica a Amèrica per exactament la mateixa quantitat.
De fet, el Z8 oferia molt pels vostres diners, sense oblidar el disseny fantàstic. Sota el capó hi havia un motor V4,9 de 8 litres amb el codi S62, que BMW també va instal·lar al llegendari E39 M5. Aquí va desenvolupar 400 cavalls de potència i es va instal·lar per garantir una distribució del pes ideal en ambdós eixos. BMW va prometre una acceleració de 100 km / h en 4,7 segons, però en proves va mostrar un 4,3.
Una altra de les publicacions més prestigioses, Car & Driver, va comparar el Z8 amb l'aleshores referent esportiu Ferrari 360 Modena i el cotxe bavarès guanyat en les tres categories més importants: acceleració, direcció i frenada. A més, el roadster tenia una sèrie de trucs tecnològics, com ara llums de neó, que BMW va garantir que durarien tot el cicle de vida del cotxe sense substituir-los.
No és casualitat que els productors de James Bond la triïn com a cotxe del superespia a la pel·lícula "There Will Always Be Tomorrow" (així com Jackie Chan a la paròdia de "Tuxedo").
El Z8 també és un dels models rars de BMW, amb només 2003 produïts abans del final del projecte el 5703.
La mostra que s'ofereix a Bring a Trailer està acabada en plata de titani amb un interior vermell (fins i tot el folre folre del maleter vermell). El cotxe no és exactament impecable: el propietari admet que fa anys que va topar amb un cérvol, però s'ha restaurat professionalment i ha estat en mans d'una sola persona durant tots aquests anys. El quilometratge mostra 7700 milles o poc més de 12300 quilòmetres. El cotxe té un conjunt d'eines originals i ambdós sostres, suaus i durs. I el seu principal argument de venda és que, tot i que està fet per al mercat nord-americà, aquest roadster té una transmissió manual. Pneumàtics - Bridgestone Potenza RE040 amb rodes de 18 polzades.
