Filtres de partícules
Des del maig de 2000, el Grup PSA ha produït i venut 500 vehicles equipats amb filtres de partícules dièsel HDi.
El primer model amb aquest filtre va ser el 607 amb un dièsel de 2.2 litres.
Gràcies a l'ús d'un filtre de partícules dièsel, es va poder aconseguir emissions de partícules properes a zero. Aquestes mesures van permetre reduir el consum de combustible, així com reduir significativament les emissions de CO02 nocius, molt per sota dels estàndards actuals.
Els filtres utilitzats als Peugeot 607, 406, 307 i 807, així com als Citroën C5 i C8, van requerir servei després de 80 km. Els treballs de millora contínua han permès allargar aquest període, de manera que des de finals de l'any passat es revisa el filtre cada 120 km. A 2004, el grup anuncia una altra solució, aquesta vegada disfressada de "octo-quadrat", que millorarà encara més la neteja dels gasos d'escapament dièsel. A continuació, es posarà en producció un filtre completament nou amb una composició de filtre de gas d'escapament diferent. El producte anunciat per a la propera temporada no necessitarà manteniment i el seu impacte s'haurà de notar en el medi ambient.
L'adopció generalitzada del sistema de filtre de partícules dièsel permetrà que el motor dièsel guanyi quota de mercat alhora que millora el seu paper únic en la reducció de l'efecte hivernacle, una preocupació constant del Grup PSA.
Actualment, els cotxes de 6 famílies de la gamma Peugeot i Citroën es venen amb filtre de partícules. En dos anys n'hi haurà 2, i la producció total de cotxes equipats d'aquesta manera arribarà al milió d'unitats.
