Seat Arona 1.0 EcoTSI, preu – Prova de carretera
Contingut
Seat Arona 1.0 EcoTSI, preu – Prova de carretera
Hem provat el Seat Arona 1.0 EcoTSI: un petit SUV espanyol amb un motor amb cos, viu i poc voraç, una de les millors ofertes del seu segment.
Pagella
|
|
El punt fort del Seat Arona 1.0 EcoTSI és sens dubte el motor: el motor de gasolina de tres cilindres de tres CV de 95 CV. A més, no hauríeu de menystenir el maleter, que és adequat per a les necessitats d’una família petita (però poc còmode amb els seients posteriors plegats).
La Seient d'Aaron aquest és un dels millors SUV petits en circulació, així com un dels més infravalorats: un nen Encreuaments Espanyol - disponible exclusivament en Tracció a les rodes del davant - mereix més èxit, però ha de fer front a molts competidors (sovint inferiors) que pertanyen a marques més famoses.
En la nostra prova de carretera hem de provar la versió 1.0 Estil EcoTSI Equipament esportiu "infantil" ibèric: descobrim-lo junts (molts) punts forts i els seus (diversos) defectes.
ciutat
La Seient d'Aaron el nostre personatge principal prova de carretera la ciutat és còmoda: als aparcaments es pot comptar amb una longitud limitada (4,14 metres), nombrosos elements protectors de plàstic brut (útils en cas de "tocar") i sensors estàndard i suspensions (un equilibri just entre suavitat i duresa) responen bé als forats.
Il motor Motor de gasolina turboalimentat EcoTSI 1.0 de tres cilindres amb 95 CV. Eivissa) té un parell ric (175 Nm), ofereix una tracció completa a revolucions baixes i és molt viu ("0-100" en 11,4 segons).
Fora de la ciutat
Sincer en revolts, nítids (com hem vist anteriorment) i amb un direcció sense vergonya i sense elogis: aquest és, en definitiva, un comportament a la carretera Seient d'Aaron.
petit SUV El castellà és un company de viatge agradable, no massa suau (però no massa dur) en estructura i Accelerar mecànica de cinc velocitats (la sisena només es troba a Motoritzat potència superior a 100 CV).
carretera
La Seat Arona 1.0 EcoTSI objecte nostre prova de carretera a velocitats elevades, és força tranquil (gairebé mai passa sol tres cilindres disponible) i respon bé a les caigudes de llum.
Estable en canviar de direcció i equipat amb un sistema de frenada en funcionament, no brilla a la veu. autonomia: La casa declara 816 km, però en realitat és impossible superar els 700. tanc petit (40 litres), no déus consum (Molt bé).
La vida a bord
Hi ha molts SUV petits apte per a famílies joves, però poques ofertes el tronc tan ample com Seient d'Aaron (400 litres): cal dir, però, que el compartiment és poc còmode -sobretot en alçada- amb els seients posteriors abatits.
El saló és ampli (però sofà llit) i construït amb cura (la quadre de comandament de plàstic resistent però ben muntat) i els controls estan ubicats funcionalment.
Preu i despeses
La Seat Arona 1.0 EcoTSI Style analitzat a la nostra prova de carretera Té preu interessant (18.970 евро) en combinació amb equipament estàndard que inclou llantes d'aliatge a partir de 16", condicionador manual, llums antiboira e ràdio AUX Bluetooth SD USB.
Nadó Encreuaments L'ibèric consumeix molt poc -òbviament és impossible arribar als 20,4 km/l reivindicats, però sempre per sobre dels 15 sense problemes-, alhora que decebe. garantia només dos anys amb quilometratge il·limitat (mínim exigit per la llei). Mantenir el valor no promet ser bo: no n’hi ha prou d’estar entre les millors ofertes d’un segment, tret que hi hagi una marca noble (o fins i tot una marca amb una àmplia experiència en el sector de l’equipament esportiu) per presumir.
seguretat
La Seient d'Aaron cotxe segur: cinc estrelles в Prova de xoc Euro NCAP и оборудование que inclou airbag frontal, lateral i cortina, assistent de sortida a muntanya, atac isofix, estabilització i control de tracció, Control de creuer, frenada automàtica amb reconeixement vianants e parktronic darrere.
La "germana petita" de l'Ateca també té un comportament de carretera honest i sincer, aromatitzat amb sistemes de frenada efectius i bona visibilitat.
Спецификация
Tècnica
| motor | turbo gasolina, 3 cilindres |
| parcialitat | 999 cm |
| potència màxima | 70 kW (95 CV) a 5.000 pesos |
| Parell màxim | 175 Nm a 2.000 entrades |
| declaració | 6 euros |
| Intercanvi | Manual de 5 velocitats |
Potència
| Barril | 400 / per litre |
| Dipòsit | Litres 40 |
Rendiment i consum
| velocitat màxima | 173 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,4 s |
| Consum urbà / addicional / mitjà | 16,4 / 23,8 / 20,4 km / l |
| Llibertat | 816 km |
| Emissions de CO2 | 111 g / km |
Costos d’ús
| preu | 18.970 евро |
| Bollo | 180,60 евро |
аксессуары
| Columna de la finestra. | sèrie |
| Advertiment de canvi de carril | no va ajudar. |
| Llantes d'aliatge de 16 polzades | sèrie |
| Aire condicionat manual | sèrie |
| Control de creuer | sèrie |
| Fars LED | 600 евро |
| Llums antiboira | sèrie |
| Frenat automàtic | sèrie |
| Post parktronics. | sèrie |
| Pintura metàl·lica | 500 евро |
