Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Prova de carretera

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Prova de carretera

Seat Ibiza amb motor de tres cilindres de tres cilindres de 95 CV de gasolina adopta la millor forma possible.

Pagella

Esportiu en les seves línies, molt espaiós i poc assedegat: són les cartes triomfals del Seat Ibiza 1.0 TSi de 95 cavalls. El motor és fantàstic i l’estalvi de combustible no és massa dolent per al gasoil, també perquè l’1.6 TDI costa 2.700 euros més. L’equipament tecnològic de la versió XCellence també és bo. Eivissa costa una mica menys que el seu cosí Polo (encara que sigui gairebé bessó), però devalua encara més.

La Seat Ibiza ens agrada la darrera generació: és escultòrica, madura, moderna, fins i tot una mica masculina, aquí potser no sigui de color Porpra real mostra de la nostra prova. Vam dir: un cotxe adult. SUV compacte de l’empresa espanyola gràcies a la plataforma integrada. MQB A0 (el que fa servir el grup VW per als cotxes del segment B) és molt més espaiós, més àgil i divertit a la volta, cosa que mai fa mal. Hi ha molt d'espai per a passatgers i maletes posteriorsaixò té el tronc realment generós de 355 litres.

Versió XCel·lència La nostra prova de producció conté tot el que podeu desitjar d’un cotxe d’aquest segment: control de velocitat, sensors d’estacionament posterior, fars LED, sistema d’informació amb pantalla tàctil de 5 polzades compatible amb Apple Carplay i Android Auto i un volant de cuir multifunció.... La qualitat dels materials és excel·lent, tot i que no hi ha plàstic tou a la part superior del tauler. Però res no cruix i l’experiència visual és satisfactòria.

"Els controls són lleugers i l'acabat és suau però no tou".

CIUTAT

A la ciutat Seat Ibiza es pot accionar amb dos dits: els controls són lleugers i la guarnició és suau però no tova, 1.0 TSI gasolina turbo de tres cilindres de 95 CV No m’importa gens un motor dièsel: és brillant, súper elàstic i augmenta molt bé la velocitat fins i tot en cinquena marxa (per aconseguir la sisena, cal agafar la versió de 115 CV), però el que em sorprèn és que puguis recórrer 4,7 litres / 100 km barrejats, si és descuidat 5, que és igual més de 20 km per litre... Com els tres cilindres, vibra una mica a revolucions elevades, però és bastant tranquil a la part inferior del comptador de revolucions.

SORTIDA DE CIUTAT

Le pista ampla i nou marc rígid transferir-ho a Seat Ibiza 1.0 TSI gran maniobrabilitat. Quan es realitza un viratge, el cotxe es manté llis i equilibrat, és agradable conduir i experimentar estrès. La direcció és prou directa i xerraire, i la part posterior, quan es provoca, es mou prou per facilitar la corba. Aquest és un cotxe que és un plaer conduir en qualsevol situació, relaxació en la majoria de sensacions i diversió quan calgui.

carretera

A l’autopista es circula bé Seat Ibiza 1.0 TSI: el poder és més que suficient, però falta el sisè i el motor tarareja a 130 rpm a 3.000 km / h. És una llàstima perquè la feina d’insonorització s’ha fet bé i s’ha reduït al mínim els xiulets i els rotllos.

VIDA A TAULA

Cabina Seat Ibiza colorit i modern: aquí Pantalla de 8 polzades (opcional per a totes les versions) fa que sigui una forma i disseny simplificat de tot el quadre de comandament, tot i que el plàstic dur és visible a la part superior. Tanmateix, la qualitat percebuda és alta i deixa poc marge per a la crítica, igual que l'espai. A la part posterior hi ha dos còmodes i el maleter de 355 litres és gairebé com el d’un cotxe compacte del segment C.

Entre les funcions tecnològiques també trobem un carregador sense fils i una pantalla estàndard de 5 "(opcional de 8") compatible amb els sistemes. Mirror Link, Apple CarPlay i Android Auto. Per descomptat, amb la mà a la cartera, el Seat Ibiza es pot personalitzar com vulgueu. Finalment, entre els diversos articles de luxe, també trobem un sistema estèreo. Beats Audio amb 8 canals i 300 watts.

PREU I DESPESES

Com ja s’ha esmentat, el consum Seat Ibiza 1.0 TSI són realment baixes fins i tot en condicions reals de conducció. IN 20 km / l estan disponibles per a tothom, i no és barat.

Amb aquest motor Preu a Eivissa part de 15.650 евроque a les grades es converteixen en 17.400 euros XCel·lència (el més elegant de la nostra prova) i FR, sent aquest últim el més esportiu.

SEGURETAT

A Seat Ibiza trobem el millor sistema de seguretat activa i passiva del seu segment: Sistema d'evitació de col·lisions múltiples, detecció de fatiga, frenada automàtica d'emergència amb detecció de vianants i control de velocitat adaptatiu juntament amb Start & Stop.

DESCRIPCIÓ TÈCNICA

DIMENSIONS

Durada	406 cm
amplada	176 cm
alçada	144 cm
pes	1.122 кг
Barril	355-1.110 litres

TÈCNICA

motor	Gasolina turboalimentada de tres cilindres en línia
parcialitat	999 cm
Potència	95 CV a 5.000 pesos / min
parella	De 175 Nm a 1500 I / min
emissió	Manual de 5 velocitats

TREBALLADORS

0-100 km / h	10,9 segons
Velocità Massima	182 km / h
consum	4,7 l / 100 km