Seat Mii Electric: el futur està dinamitzat

El Seat Mii urbà fa temps que no s'ofereix a les sales d'exposició poloneses, però resulta que de la mateixa manera que el Phoenix podria ressuscitar de les cendres, el model de jubilació podria tornar a les sales d'exposició. Tanmateix, d'una forma lleugerament diferent.

Els estàndards d'emissions d'escapament cada cop més estrictes a Europa obliguen les empreses automobilístiques a recórrer a mètodes més sofisticats per reduir les emissions del tub d'escapament. En general, la paraula "estricte" és una mica fina aquí, ja que la majoria dels administradors de marques d'automòbils probablement estarien d'acord que fer complir les regles posteriors comença a tenir la sensació d'embotir un hipopòtam a una caixa de llumins i fomenta la invenció de noves blasfemias. Per tant, el camí de desenvolupament de la indústria de l'automoció cap a l'electrificació dels vehicles i l'ús de piles de combustible sembla natural per tal de reduir, finalment, el consum de combustible a zero. Per cert, fa por pensar què faran els ecologistes quan no puguin torturar els motors de combustió interna després que estiguin completament fora de servei.

De totes maneres, l'única manera de limitar les multes actuals és introduir i vendre (sí, sí, encara cal crear un cotxe que algú realment voldrà comprar) models elèctrics, per la qual cosa no hauria d'estranyar que el mercat estigui inundat. amb els rivals més nous i més reals de Tesla, el Nissan Leaf. També va reaccionar Seientaixí que es pot esperar una gran remuntada d'aquí a uns mesos Mia model als salons polonesos, però aquesta vegada amb un cor elèctric.

resulta ser una oferta Seients Sota tensió serà força coherent i integral. Pots comprar un patinet elèctric ara mateix seient eXSi modernitzat seient Mii no és l'última paraula de la marca. També hi haurà altres vehicles elèctrics i PHEV, un nou model elèctric. El Born i híbrids. No obstant això, sorprèn el retard en l'estrena del primer cotxe elèctric d'Espanya. Volkswagen ofereix no només el bessó Up! amb un endoll en lloc d'un coll de farciment, però també per a un Golf elèctric. Volia compartir prematurament la tecnologia amb els seus germans i germanes de la preocupació? Sembla.

Seat Mii: sigui accessible

L'electrificació a tot el món està creixent a un ritme sorprenent, amb estimacions que representen fins al 8% del creixement del mercat global en els últims 75 mesos. No obstant això, el mercat global no és el mercat polonès: aquí la conquesta dels carrers amb cotxes elèctrics és una mica més tranquil, tot i que les subvencions anunciades del govern i el desenvolupament d'infraestructures, encara que són relativament febles en comparació amb Occident, tenen possibilitats de guanyar. estimular addicionalment la demanda, sobretot a causa de la reducció del cost d'operació de vehicles elèctrics. El preu relativament alt dels vehicles elèctrics per al Pol mitjà també és important, i aquí pot haver-hi un camp. Seat Mia Electric.

L'Spanish Toddler és el primer vehicle totalment elèctric de la marca. Podríeu criticar l'empresa per la seva falta d'imaginació i prendre el camí fàcil empaquetant un motor elèctric en un model envellit i mostrant-lo a les sales d'exposicions amb un rètol vermell intermitent que diu "NOVETAT - COMPRA-ME". No obstant això, el fabricant destaca que la seva tecnologia serà assequible, el funcionament serà extremadament barat i, el més important, el preu de compra serà comparable a un cotxe de combustió interna. I això canvia molt.

Com distingir Seata Mii Electric de la versió normal? A primera vista, la majoria de la gent probablement no dirà res. Volkswagen va a l'alça! Fins i tot vaig provar diferents para-xocs i llums de circulació diürna, i Skoda va provar una nova graella del radiador als models Citigo. Mentrestant a Sessions teòricament no ha canviat res. Teòricament, després d'un temps es pot veure una enorme inscripció "elèctrica" ​​a l'escotilla, que intenta compensar la restricció de la versió elèctrica. Els adhesius de les etiquetes laterals de les portes també són igual de grans: poden sobreviure diversos o diversos anys d'ús de la rentadora a pressió. Altres canvis són de naturalesa més estètica: els miralls estan equipats amb indicadors LED i hi ha un nou disseny per a les llandes d'aliatge de 16 polzades. Bastant bonic, tot i que en general el cotxe, malgrat el pas dels anys i la manca de grans canvis, també es veu net i proporcionat. La carrosseria estarà disponible en cinc colors, amb un sostre negre opcional i miralls de colors.

Més canvis a l'interior del Seat Mia

La cabina és, per descomptat, molt coneguda des de fa molts anys. seient Mii, però el fabricant es va ocupar de diversos sabors. El quadre de comandament amb paper d'alumini crida immediatament l'atenció Seient IMLque és una mica com els patrons d'una hòstia de silici. També hi ha il·luminació interior, un volant esportiu embolicat amb pell i un interruptor direccional i un capçal negre. A més, el quadre de comandament és estèticament agradable i lliure de sorpreses: hi ha grans compartiments d'emmagatzematge sota la consola, les butxaques de les portes s'adaptaran a una ampolla, els indicadors són llegibles i els controls són senzills. A la caputxa hi ha un lloc convenient per a un telèfon intel·ligent amb carregador, i a la porta... una làmina de metall nua encara fa por. Per descomptat, no hi ha cap tacòmetre al tacòmetre: va ser substituït per un rellotge que mostra el consum d'energia actual, que, per cert, és molt semblant a un tacòmetre. Com el seu veí amb l'estat de la bateria, segons l'indicador de combustible. Sobre tossut v Seaci MIi Electric et sents com si estiguessis en un motor dièsel milers, potser una opció Guitarra elèctrica es mou gairebé en silenci.

El cotxe es pot equipar amb molts accessoris populars: des d'un parabrisa escalfat i sensors de pluja i crepuscle, passant per seients calefactables, fins a sensors d'aparcament, un terra doble del maleter, etc. El fabricant ha proporcionat 5 paquets d'equips. Més important encara, la versió bàsica hauria d'aconseguir aire condicionat automàtic, assistència de carril, assistent de senyals de trànsit, assistència d'arrencada en pujada i perfils de conducció (normal, eco i eco+). L'aplicació també estarà inclosa en el preu del cotxe Aplicació Seat DriveMii Oraz Seat Connect - De totes maneres, al món modern mai no us moureu sense aquestes comoditats. Aporten alguna cosa útil? El sistema proporciona accés remot al vehicle mitjançant un telèfon intel·ligent, així com el control del mateix. Podeu veure les dades del viatge, l'estat del vehicle, trobar una plaça d'aparcament i fins i tot controlar de forma remota la càrrega, la il·luminació i la ventilació interior. En resum, serà útil.

Seat MIi Electric: perfecte per a la ciutat

Dimensions globals Seata Mii Electric sense canvis, el que el fa ideal per a la conducció a la ciutat. La seva longitud és de poc més de 3,5 metres, per la qual cosa es pot introduir fàcilment en places d'aparcament estretes als centres de grans aglomeracions, que els propietaris de l'H2 Hummer miren amb tristesa.

També cal reconèixer que la unitat elèctrica de 83 cavalls de potència marca una gran diferència aquí. 3 cilindres d'un motor de combustió interna, gatejant a gran velocitat, a la ciutat amb un motor elèctric simplement fallen. El cotxe reacciona instantàniament a cada moviment del peu dret i no et cansa amb un so agut. Des de sota els fars també dispara com una fona: 50 km/h arriba en 3,9 segons, gràcies als 212 Nm de parell. Més tard, el motor va perdent vigor a poc a poc, però 100 km/h en 12,3 segons segueix sent un bon resultat per a un cotxe de ciutat (i millor que la versió amb motor de combustió interna). La velocitat màxima és de 130 km/h, tot i que després el cotxe et recorda que no està dissenyat per empassar quilòmetres: es fa sorollós i el vent dóna la impressió que està a punt d'esclatar per dins. Seata Mii Electric i buscar la cabina.

Què passa amb la conducció? Ja és una versió normal Seata MIi manejava bé les cantonades i aquí passa el mateix. El comportament del cotxe a la carretera és fàcil de predir, i la direcció és precisa i transmet fins i tot petits moviments. Les bateries cauen a terra, de manera que el centre de gravetat és baix i la màquina és estable.

Les bateries d'ions de liti amb una capacitat de 32,3 kWh són les responsables de l'emmagatzematge d'energia. El fabricant ofereix una autonomia de fins a 259 km en cicle combinat i fins a 358 km en ciutat. El que és interessant és que aquests són paràmetres molt reals. Passejant tranquil·lament pels carrers de Madrid i la temperatura exterior ronda els 20 graus centígrads, el rang Seata Mii Electric Simplement va caure lentament, malgrat que la calefacció interior estava activada. El mode Eco+ ajuda a estendre'l, però el cotxe es torna terriblement lent i desagradable de conduir. Curiosament, el selector permet ajustar el grau de recuperació d'energia, per exemple, en frenar o conduir en neutre. Per carregar, el millor és fer servir carregadors ràpids de CC (40 kW de CC): triga una hora a arribar al 80%. Al seu torn, la càrrega amb corrent altern amb una potència de 7,2 kW trigarà unes 4 hores. En ambdós casos, això és molt més llarg que reposar un motor de combustió interna, per la qual cosa s'ha d'esperar al desenvolupament de les infraestructures, per exemple, als aparcaments de supermercats o instal·lar un carregador al garatge.

Seat Mii Electric: el preu fa meravelles?

Conducció eficient i moderna empaquetada en un habitatge antic milers i es convertirà en la base dels propers models de vehicles elèctrics de l'oferta del fabricant. Malgrat els anys que passen, el disseny sembla força fresc, però ja es pot portar. Per tant, podem esperar que l'èxit d'aquest cotxe dependrà principalment del preu, però aquí Seient promet bastant.

En primer lloc - Mii Electric hauria de ser un dels vehicles elèctrics més barats del mercat. Inicialment anirà a la clau per Seient països com Alemanya, Països Baixos, Noruega, França, Espanya, Àustria, Gran Bretanya, Suïssa, Itàlia, Bèlgica, Dinamarca, Finlàndia, Suècia i Polònia.

En segon lloc, els representants de la marca ho subratllen Mii Electric serà similar al preu d'un cotxe de combustió interna.

I finalment, en tercer lloc, el seu funcionament ha de ser senzill, econòmic i agradable.

Tot això pot ser llegir les fulles de te, però també es proposa oferir el cotxe mitjançant un sistema de subscripció de moda recentment per fer-lo més assequible. Ba: ja es coneix el preu específic d'un contracte d'arrendament a llarg termini a Alemanya. Això són 145 euros al mes amb un contracte de 36 mesos, sense el vostre propi pagament, que donen uns 620 zlotys. Encara hem d'esperar la proposta polonesa, però d'aquí a uns mesos quedarà clar si estem oberts a aquestes propostes.