Peugeot 508 sedan, viatja amb comoditat – Test de carretera
Contingut
Peugeot 508 sedan, viatja amb comoditat – Test de carretera
Una berlina executiva amb línies elegants, gairebé com un cupé, però amb una comoditat còmoda i adequada per a viatges llargs.
Pagella
|
|
El Peugeot 508 és una berlina amb una línia agradable i elegant. Un còmode seient del conductor i una excel·lent insonorització el fan ideal per superar el quilometratge. No obstant això, la distància entre eixos llarga i la caixa de canvis suau però poc ràpida fan que sigui poc àgil en la conducció esportiva. Bon consum 2.0 CV 180 BlueHDI que, malgrat el seu alt parell, és capaç de 19 km/l (real) en cicle combinat.
Es diu l’alternativa francesa a l’alemany Peugeot 508 sedan... El cotxe executiu perfecte per a flotes corporatives o per a aquells que busquen alguna cosa diferent de l'Opel Insignia i el Ford Mondeo. V comoditat и пространство aquests són els seus punts forts, així com el baix consum de combustible, cosa que no és gens evident per a un cotxe d’aquestes dimensions.
La nostra versió de prova és dièsel. BlueHDi de 180 CV amb transmissió automàtica MENJA6, equipat amb pales al volant, i l'equipament és màxim. Felí.
L’espai a bord de la berlina 508 no suposa cap sacrifici en comparació amb la versió Wagon, en canvi el motor BlueHDI de 180 cavalls treu força a baixes revolucions i consumeix la quantitat correcta.
ciutat
La Peugeot 508 no intenta amagar la seva mida insígnia. Tanmateix, a la ciutat, heu de confiar en els sensors d’estacionament, també perquè el nas és llarg i la visibilitat posterior és deficient. Afortunadament, els sensors vénen de sèrie, juntament amb el control de punts cecs i una càmera de retrovisió. La comoditat és innegable, però, gràcies als suaus amortidors i a la transmissió automàtica suau.
Fora de la ciutat
El motor, sens dubte, no té potència i té una potència de 180 CV, així com un parell de 400 Nm. L’empenta ja està saturada després de 1.500 voltes, explota a 3.000 i després mor després de 1.000 voltes més. En resum, es tracta d’un motor que adora la tracció però que també gira bé en sisena marxa a 50 km / h.
La Peugeot 508 Sedan atura el cronòmetre a 8,5 segons en el rang de 0-100 km / h i arriba a una velocitat màxima de 230 km / h La transmissió automàtica EAT6, tot i que els palanquers estan fixats a la columna de direcció, com en els esports reals automòbils, no és molt fàcil de canviar, però és agradable i ajuda a mantenir un confort elevat. El Peugeot 508 Sedan, a causa de la seva distància entre eixos llarga, és molt estable a les corbes ràpides, però l’inconvenient és una certa resistència en condicions mixtes difícils. En resum, és molt més còmode per a ell conduir relaxat.
carretera
gràcies a Dipòsit de 72 litres la Peugeot 508 Berlín gaudeix d’una autonomia infinita. Es tracta d’una autèntica berlina que cobreix quilòmetres i troba el terreny perfecte a la pista. El control de velocitat funciona bé, però té l’inconvenient que no és adaptatiu, mentre que trobem de sèrie un sistema de frenada d’emergència.
A velocitat de creuer, el que més et crida l’atenció silenci de la cabana, realment exemplar.
La vida a bord
A bord Peugeot 508 Berlín No us podeu queixar: els seients són suaus, les suspensions són efectives fins i tot a les obertures més visibles i l’aïllament acústic és excel·lent. El tauler també està acabat en cuir de qualitat i plàstics tous, però la manca de la Peugeot i-Cockpit d’última generació fa que la cabina sigui una mica antiquada i fins i tot la pantalla de 7 polzades sigui una mica escassa. En el seu lloc és útil pantalla frontal el color, també estàndard, indica la velocitat i les direccions del navegador. IN Tronc de 515 litresNo sóc de cap manera una renúncia i cada passatger té molts centímetres al cap i als genolls.
Preu i despeses
Il preu de llista 37.500 euros per a la versió superior Felí correspon al nivell dels seus competidors. Formació Peugeot 508 Berlín és ric per si sol, però li falten alguns dels aparells tecnològics d’última generació. Baix consum 2.0 BlueHDI de 180 CVsobretot tenint en compte el pes del vehicle i la potència disponible. House declara 4,2 l / 100 km combinats però, fins i tot si aquestes dades són realment difícils d’aconseguir, cal dir que, amb una acurada orientació, no anirà tan lluny.
seguretat
Aguanta bé la carretera, sobretot a velocitats elevades, i la frenada és adequada. Així, les cinc estrelles de la prova Euro NCAP parlen per si soles.
Les nostres conclusions
DIMENSIONS
| Durada | 483 cm |
| amplada | 183 cm |
| alçada | 146 cm |
| Barril | Litres 515 |
TÈCNICA
| motor | Dièsel de 4 cilindres, 1997cc |
| Potència | 181 CV i 3750 pesos |
| parella | 400 Nm |
| Tracció | frontal |
| emissió | Automàtic de 6 velocitats |
TREBALLADORS
| 0-100 km / h | 8,5 segons |
| Velocità Massima | 230 km / h |
| consum | 4,2 l / 100 km |
| emissions | 110 g / km de CO2 |
