Terra secreta de supercotxes: el primer RAM 1500 TRX entra desapercebut a Austràlia mentre el camió més ràpid del món es prepara per llançar-se
Ram Trucks Australia ha començat a provar el 1500 TRX.
Les primeres instàncies de la RAM 1500 TRX s'han col·locat a Austràlia per estudiar i provar-les a mesura que les màquines més ràpides del món s'acosten al seu llançament local.
Presentada com la recollida de plàtans més ràpida del món, actualment s'està provant a la planta de Ram Trucks a Melbourne mentre la marca es prepara per a l'actualització de la conducció a l'esquerra a la dreta per a un model que superarà els vehicles preferits d'Austràlia, inclòs el Toyota HiLux i el Ford Ranger Raptor.
Això significa que un nou heroi de camioneta arribarà aviat a Austràlia: el TRX funciona amb el mateix motor V6.2 de 8 litres sobrealimentat que es troba als models Dodge i Jeep Hellcat, que ofereix uns sorprenents 522 kW i 868 Nm de parell.
La inspecció tècnica -bàsicament per determinar exactament què es requereix per produir models amb volant a la dreta a casa- és el següent pas cap al llançament del cotxe, que es preveu que tingui lloc durant el segon semestre d'aquest any.
De fet, els llibres de comandes de l'ute més ràpid del món s'han obert essencialment i s'està mostrant l'interès per TRX. De fet, la marca ja està acceptant comandes i dipòsits tot i que encara no ha anunciat el preu del seu cotxe halo.
El gran camió necessita redefinir la idea d'alt rendiment capaç d'anar de 100 a 4.5 km/h en XNUMX segons. Això és suficient perquè RAM Australia el declari "el camió de producció més ràpid, ràpid i potent del món".
El TRX també inclou llandes d'aliatge de 18 polzades embolcallades amb cautxú All-Terrain i una suspensió millorada amb un eix davanter Dana 60 independent i un eix posterior sòlid amb amortidors adaptatius Bilstein Black Hawk e2.
L'espai lliure al terra s'ha augmentat en 51 mm, l'espai lliure al terra és ara de 300 mm i la profunditat de vadeig és de 813 mm. Els angles d'entrada, sortida i separació són de 30.2, 23.5 i 21.9 graus, respectivament. La càrrega útil màxima és de 594 kg i l'esforç màxim de tracció amb frens és de 3674 kg.
