Família híbrida Volvo XC40 amb nova versió

Volvo XC40 és el model més respectuós amb el medi ambient de la marca sueca. El maig d'enguany apareixerà un crossover totalment elèctric amb 408 CV. Recharge Pure Electric P8 va entrar al mercat europeu. I encara abans, el Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T5 va debutar al Vell Continent, amb un motor de gasolina elèctric amb bateria, transmissió robòtica preselectiva de set velocitats i tracció davantera. I ara els europeus poden demanar una modificació més senzilla. Es diu Recharge Plug-in Hybrid T4, és una mica més barat i, bàsicament, el mateix sistema de conducció és menys eficient.

El Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T4 accelera de 100 a 8,5 km/h en 5 segons, mentre que el seu cosí T7,3 més potent triga 180 segons. La velocitat màxima d'ambdós models està limitada electrònicament a XNUMX km/h.

Tots dos híbrids Volvo XC40 pesen 1812 kg, la seva càrrega útil no supera els 478 kg i el consum de combustible en el cicle combinat segons el protocol WLTP és de 2-2,4 litres per cada 100 km.

En ambdues versions, el motor elèctric produeix els mateixos 82 CV. i 160 Nm, i una bateria d'ions de liti amb una capacitat de 10,7 kWh permet que el corrent només flueixi fins a 56 km en el cicle WLTP. La diferència és que en la versió T4, una unitat de tres cilindres d'1,5 litres desenvolupa 129 CV. i 245 Nm contra 180 CV i 265 Nm a la T5. Com a resultat, la potència total del sistema d'accionament petit és de 211 CV. i 405 Nm, que té 51 CV. i 25 Nm menys que l'híbrid T5. Les vendes a Europa ja han començat. Al mercat alemany, la versió menys potent del Plug-in Hybrid costa 47 euros, mentre que el cotxe més potent costa 228 euros. Per comparar: BMW X48 xDrive300e amb 1 CV. a un preu de 25 euros.