Els cotxes de surf que ens agradaven
No més que a Austràlia, on alguns dels millors llocs de la terra requereixen un vehicle que pugui consumir quilòmetres i superar els cops i els desnivells per arribar fins on arriben les onades.
Holden Sandman
Un cotxe que em ve immediatament al cap és el Holden Sandman. Conegut o potser famós per la seva enorme zona de càrrega posterior, el Sandman va ser dissenyat per aprofitar l'expansió del mercat d'automòbils "recreativs" i tenia espai per a taules, equipament i sacs de dormir a la part posterior.
Vist per primera vegada a principis dels anys 1970, l'autèntic Sandman es va oferir en dos models V8, però va ser la pintura brillant el que va cridar l'atenció de la gent.
Holden va reviure la idea de Sandman amb un cotxe conceptual basat en Ute dissenyat per Reg Mombassa (i Mambo) per al Saló de l'Automòbil de Sydney del 2000. També va fer un viatge a un concessionari d'automòbils nord-americà, però va domesticar imatges de nus als seus costats abans d'obtenir una visa als Estats Units.
Preu (quan nou): des de $ 4156- $ 9554.
Venut: 1974-1979
Motors: Motors V4.2 de 8 i cinc litres.
Transmissió: mecànica de quatre velocitats, tracció posterior.
Ford Escort Sunset
Per a aquells que no podien estirar-se per a models de mida completa, la furgoneta Ford Escort, la Sundowner, tenia potencial com a màquina de surf.
Ford va fabricar la seva pròpia versió australiana de la furgoneta Escort amb motors d'1.6 litres i XNUMX litres, així com finestres de "bombolla" laterals, a més de coses com el capçal complet, les catifes, per no parlar d'una millor economia de combustible. les pors als supercotxes i la crisi del combustible han sacsejat tota la indústria.
Ford ha millorat el llit posterior permetent que els seients davanters s'inclinin cap endavant per oferir més espai posterior per al cotxe o la platja.
Preu (quan nou): des de $ 5712- $ 7891.
Venut: 1978-1982
Motors: 1.6 litres i quatre cilindres de dos litres
Transmissió: manual de quatre velocitats o automàtica de tres velocitats opcional, tracció posterior.
Volkswagen Combi
El Volkswagen Kombi, o Tipus 2 com s'havia d'anomenar, era una icona del moviment contra la guerra, però tenia fans més enllà dels que simplement portaven flors als cabells i donaven una oportunitat a la pau.
Les primeres versions del T1 tenien parabrises frontals dividits i portes laterals d'estil graner (i ara costen un bon cèntim si en teniu un assegut sota un llençol al graner), però va ser el T2 el que va crear la llegenda a Austràlia.
També conegut com a Kombi -el nom també s'utilitza al Brasil, on també es va construir-, el VW Kombinationskraftwagen (o vehicle combinat) és capaç de transportar taules i tripulació, i les versions camper també s'han popularitzat com a vehicles de surf i safari.
Volkswagen també va intentar reviure la màquina de surf Kombi amb el vanguardista cotxe conceptual Microbus l'any 2001 i, més recentment, el model Kombi Beach, que es va posar a la venda dos anys després del 2006.
Preu (quan nou): des de $ 2440- $ 9995.
Venut: 1965-1980
Motors: 1.4 litres, 1.5 litres, 1.6 litres, 1.8 litres i dos litres de quatre cilindres
Transmissió: manual de quatre velocitats o automàtica de tres velocitats opcional, tracció posterior.
Furgoneta Bedford
També se sap que els Wavechasers van ser grans gràcies a la furgoneta Bedford dels anys 1970, algunes de les quals tenien motors Holden de 173 cc. polzades (2.8 litres). Potser el més utilitzat per The A-team, el Bedford es pot convertir en un muscle car o en una furgoneta per portar taules i seguici.
Preu (quan nou): des de $ 3635- $ 11,283.
Venut: 1970-1981
Motors: Holden de dos litres de quatre cilindres i 2.8 litres de sis cilindres
Transmissió: manual de quatre velocitats o automàtica de tres velocitats opcional, tracció posterior.
Suzuki Sierra
Suzuki és ben conegut per les seves motos i cotxes petits, però per a molts, la icona de la marca són els seus petits SUV Sierra, que molts consideraven un bon cotxe per arribar a les pauses de surf restringides.
El lleuger Sierra, disponible amb una capota rígida o una capota tova extraïble, no era el vehicle ideal per passar la nit (es imprescindibles fer servir bosses o tendes de campanya), però si voleu un transport econòmic i econòmic a un gran (però remot i inaccessible) Surf break, llavors el petit Suzuki va ser una bona aposta.
L'empresa fins i tot va ressuscitar recentment la placa d'identificació de Sierra, encara que en models de la línia Jimny.
Preu (quan nou): des de $ 6429- $ 16,990.
Venut: 1981-1999
Motors: quatre cilindres d'un litre i 1.3 litres
Transmissió: manual de quatre i cinc velocitats, tracció posterior.
