Servei, càrrega de bateries sense manteniment i servei. Guia

Les baixes temperatures són la prova més difícil per al rendiment de la bateria. Si és feble, ràpidament fallarà al fred. Per tant, val la pena provar els seus paràmetres i, si cal, recarregar-lo o substituir-lo per un de nou.

Els cotxes actuals estan equipats majoritàriament amb bateries de plom-àcid. Els productes de nova generació són dispositius sense manteniment. Es diferencien dels tipus més antics de bateries perquè tenen cel·les permanentment segellades amb electròlits. L'efecte? No cal comprovar ni reposar el seu nivell.

Com comprovar la càrrega de la bateria

A les estacions de servei es recomana comprovar el nivell d'aquest líquid periòdicament (almenys una vegada a l'any). Els seus estoigs solen ser de plàstic transparent, el que permet comprovar la quantitat d'electròlit sense haver de desmuntar la bateria i desenroscar els taps que tanquen les cèl·lules individuals.

Llegeix més: Què has de saber sobre la substitució dels pneumàtics d'hivern?

- Si no n'hi ha prou, s'afegeix aigua destil·lada a la bateria. La quantitat mínima i màxima d'aquest líquid està indicada a la carcassa. Molt sovint, la condició màxima correspon a l'alçada de les plaques de plom instal·lades a l'interior, que s'han de cobrir, diu Stanislav Plonka, un mecànic d'automòbils de Rzeszow.

Carregant la bateria amb un carregador

Independentment del tipus de bateria (sana o sense manteniment), cal comprovar l'estat de la seva càrrega. Això ho fa un verificador especial almenys una vegada a l'any. Però totes les deficiències es poden detectar pel vostre compte escoltant l'arrencada del motor a baixes temperatures, o comprovant el funcionament dels elements que requereixen corrent per funcionar. Si el motor no gira bé i els fars i els llums són tènues, probablement s'ha de carregar la bateria amb un carregador. En les bateries noves, es pot dir molt sobre el nivell de càrrega en funció de les lectures d'indicadors especials situats al cos.

- Verd vol dir que tot està bé. El groc o el vermell indiquen la necessitat de connectar el carregador. El color negre indica que la bateria està completament descarregada, diu Marcin Wroblewski del concessionari Ford Res Motors a Rzeszów.

Tanmateix, cal recordar que els controls funcionen amb una sola pila de bateria, de manera que les seves lectures no sempre són del tot fiables. 

Vegeu també: Notícies del mercat d'il·luminació d'automòbils. He de comprar làmpades cares?

Carregant una bateria saludable i sense mantenimentgo

– La bateria es pot carregar de dues maneres. Es prefereix un procés més llarg, però amb un amperatge baix. Aleshores la bateria es carrega molt millor. La càrrega ràpida amb corrents més altes només s'ha d'utilitzar quan sigui necessari. Aleshores, la bateria no està tan ben carregada", diu Sebastian Popek, enginyer electrònic de la sala d'exposicions Honda Sigma a Rzeszow.    

Altres activitats que afecten al correcte funcionament de la bateria són, en primer lloc, el manteniment dels pols i terminals en bon estat. Com que fins i tot una bateria nova pot tenir una fuita mínima, és impossible evitar el contacte d'aquestes cèl·lules amb l'àcid. Tot i que els pals de plom són tous i menys propensos a oxidar-se, les pinces s'han de protegir de l'embrutiment. El millor és netejar les pinces i les barres amb un raspall de filferro o paper de vidre fi. Després cal protegir-los amb vaselina tècnica o greix de silicona o coure. Els mecànics també utilitzen un esprai conservant especial que també millora la conductivitat elèctrica. Per fer-ho, el millor és desenroscar les pinces (primer menys, després més).

Llegeix més: Inspecció d'un cotxe usat en un centre de servei autoritzat. Què cal comprovar abans de comprar?

– A l'hivern, la bateria també es pot col·locar en un estoig especial, perquè funcioni millor. Això és important perquè la consistència de l'àcid es converteix en un gel a baixes temperatures. Si encara resulta que està completament descarregat, no es pot mantenir en aquest estat durant molt de temps. En cas contrari, es sulfatarà i quedarà danyat de manera irrevocable”, diu Sebastian Popek.

Bateria de gel: quan és millor que el plom-àcid?

Com comprar una bona bateria? Aquesta pregunta està encara més justificada perquè, a més de les bateries de plom-àcid, cada cop apareixen més bateries de gel al mercat. Segons Grzegorz Burda, del concessionari Honda Rzeszów, l'ús de bateries de gel només té sentit en els cotxes amb un sistema start-stop que s'apaga automàticament i engega el motor quan està estacionat.

"Una bateria àcida no funcionarà en ells, perquè no pot suportar una descàrrega tan profunda i freqüent", explica Burda.

Afegeix que el tipus de bateria de gel depèn de si el cotxe té un sistema start-stop amb recuperació d'energia o sense. 

- En els cotxes normals, també es pot utilitzar aquesta bateria, però no té sentit. Una bateria de gel costa el doble que una bateria de plom-àcid i no et dóna molt més, diu Burda.

Vida útil de les bateries de plom-àcid i gel

La vida útil estimada de les bateries actuals és d'entre 4 i 8 anys, depenent de com s'utilitzi el vehicle, però molts productes requereixen substitució després de només dos anys d'ús. Es desgasten més ràpidament als cotxes on el ventilador, la ràdio i els llums s'utilitzen més sovint. Com triar la bateria adequada?

Segons Burda, s'han de seguir les recomanacions del fabricant. Per exemple, un Honda Civic de gasolina necessita una bateria de 45 Ah, mentre que el mateix cotxe dièsel necessita una bateria de 74 Ah. La diferència és que els dièsel requereixen més electricitat, incl. per engegar i escalfar les bugies.

- Comprar una bateria amb una capacitat més gran no té sentit, ja que estarà poc carregada. És molt millor invertir en un corrent d'arrencada més alt. Hi ha bateries amb una capacitat de 45 Ah amb un corrent d'arrencada de 300 A, però també hi ha bateries amb 410 A, diu Grzegorz Burda.

Vegeu també: ABC de la inspecció d'hivern. No només la bateria

Tal com afegeix Sebastian Popek, els cotxes moderns utilitzen cèl·lules de càrrega elèctriques que permeten a l'ordinador ajustar la tensió de càrrega segons sigui necessari.

"Aquest és un altre argument que no té sentit comprar una bateria més gran", diu Popek.

Busques una bateria? Consulteu l'oferta de la botiga de recanvis Regiomoto.pl

A ASO, cal preparar uns 400-500 PLN per a una bateria original per a un cotxe compacte de classe mitjana. Un reemplaçament de marca en una botiga de cotxes o subhastes en línia costa entre 300 i 350 PLN. Una bateria de gel serà un 100 per cent més cara. Els principals fabricants nacionals són Centra i ZAP. Entre els mecànics estrangers, es recomanen les empreses Varta, Bosch, Exide i Yuasa.

– Per als motors de gasolina, s'utilitzen més sovint bateries amb una capacitat de 40-60 Ah i un corrent d'arrencada d'uns 400 A. El dièsel té una capacitat d'almenys 70-80 Ah i 600-700 A per a l'arrencada, diu Marcin Wroblewski.

Governació Bartosz

foto de Bartosz Guberna