És un bon moment per comprar un cotxe elèctric usat? S'han analitzat les llistes de cotxes usats Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq

El Nissan Leaf original era un vehicle elèctric innovador i ofereix el millor preu del mercat de cotxes usats.

El preu d'un nou vehicle elèctric de bateria encara està fora de l'abast per a molts australians.

La majoria dels vehicles elèctrics disponibles actualment a Austràlia són fabricats per marques premium i costen més de 100,000 dòlars.

Hi ha un nombre creixent de models amb un preu inferior a 80,000 dòlars, i fins i tot alguns models tenen menys de 50,000 dòlars, però és difícil anomenar-ne algun assequible.

Amb la disminució del cost de les bateries i altres mecanismes associats als vehicles elèctrics, el preu dels vehicles elèctrics també disminueix. Les noves marques, la majoria de la Xina, també ajudaran a reduir el preu del model elèctric, però algunes d'elles apareixeran d'aquí a un parell d'anys.

Els governs estatals i territorials, inclosos Nova Gal·les del Sud, Victòria, Austràlia Meridional i ACT, s'han compromès a convertir part de la seva flota en vehicles elèctrics l'any 2030 o abans. Això crearà un grup més gran de vehicles elèctrics al mercat de cotxes usats, ja que els governs actualitzen regularment les seves flotes.

Si comprar un cotxe elèctric nou no és una opció, no és hora de comprar un cotxe elèctric usat? Hem estudiat els anuncis de concessionaris i particulars sobre cotxes usats Guia de cotxes и Gumtree per veure si hi ha ofertes d'electricitat al mercat.

Hi ha diversos exemples utilitzats de Hyundai Ioniq Electric a Internet.

Petits sostres solars elèctrics i SUV

És just dir que els vehicles elèctrics, en la seva majoria, conserven el seu valor. És difícil trobar un model usat amb un preu molt inferior al seu preu en estat nou.

Però els models elèctrics que són els més assequibles del mercat d'ocasió són els petits hatchbacks, els liftbacks i els SUV de marques no premium.

Un dels vehicles elèctrics més barats que vam trobar va ser un petit Mitsubishi i-MiEV city hatchback del 2012. El venedor amb seu a NSW diu que obté 67 km d'autonomia amb una sola càrrega, significativament menys d'uns 150 km quan és nou, i costa poc més de 10,000 dòlars.

Mitsubishi ha venut molt pocs i-MiEV a Austràlia, de manera que no en trobareu massa al mercat de cotxes usats. La manca d'espai interior i la poca autonomia fan que fos un cotxe nínxol.

Nissan va entrar aviat al mercat dels vehicles elèctrics amb el seu innovador Leaf el 2012, i hi ha molts exemples de models de primera i segona generació en línia. La gran majoria són el model actual, que va arribar el 2019, i un gran nombre són demostracions de distribuïdors.

Les còpies de primera generació (2012-2017) oscil·len entre els 16,000 i els 30,000 dòlars segons l'any i el quilometratge, però el preu mitjà és de poc més de 20,000 dòlars. Alguns d'ells van ser importats directament del Japó per importadors locals i no pel fabricant.

Un exemple del 2015 d'ACT amb poc més de 50,000 milles al comptaquilòmetres us costarà 22,910 dòlars. El nou Leaf va costar 47,000 XNUMX dòlars.

Els exemples de la generació actual de 2018 Leaf costen al voltant dels 30,000 dòlars més alts o els 40,000 dòlars del 2019, mentre que els 49,000 Leaf tenen una mitjana d'uns 49,990 dòlars. El preu actual del nou Leaf és de 60,490 385 $ US per a la versió normal i XNUMX XNUMX $ per al Leaf e+, que amplia l'abast a XNUMX km.

Hyundai va llançar el seu primer cotxe elèctric, el petit hatchback Ioniq, el 2018 com a part d'una estratègia de cotxe verd de tres fronts: l'Ioniq està disponible com a vehicle híbrid, híbrid endollable o elèctric. No s'ha de confondre amb l'extravagant SUV Ioniq 5 que va arribar el 2021, l'Ioniq més antic va rebre un rentat de cara a finals del 2019.

El BMW i3 és un dels vehicles elèctrics premium més assequibles.

A part de les nombroses demostracions dels concessionaris que demanen el nou preu actual de 49,970 dòlars per a l'Ioniq Electric Elite i 54,010 dòlars 2019 per al Premium, hi ha un petit grapat de 11,000 models amb un quilometratge que va des dels 35,000 km fins als 40,000 dòlars amb un preu mitjà de XNUMX dòlars. Això és gairebé el mateix que el nou Toyota Camry Hybrid de gamma alta.

Si preferiu una carrosseria SUV, l'altre vehicle elèctric de Hyundai, el Kona Electric, està disponible en un nombre molt petit en línia. Sembla que manté el seu valor millor que l'Ioniq, i els venedors demanen una mitjana de 52,000 dòlars per a l'Elite 2019 i uns 60,000 dòlars per al Highlander. El 59,990, tenien un preu de 64,490K i 2019NUMX dòlars, respectivament.

Hi ha més exemples d'Ioniq al mercat d'automòbils usats, ja que porta una mica més temps al mercat i està més centrat en la flota que Kona Electric.

Un altre petit cotxe elèctric que trobareu al mercat de cotxes usats, encara que en nombre molt reduït, és el Renault Zoe. De fet, a les nostres cerques, només hem trobat una Zoya usada: un model del 2018 amb 50,000 km i un preu del 35,000 de 2018 dòlars. La nova Zoe 49,490 va costar XNUMXNUMX dòlars.

Pot ser una marca premium, però el peculiar i atractiu BMW i3 es pot trobar per poc menys de 50,000 dòlars amb poc menys de 50,000 km. En aquell moment, un nou i3 us va costar 71,900XNUMX $.

Models com el MG ZS EV, Mazda MX-30, Kia Niro i Hyundai Ioniq 5 encara són massa nous per aparèixer a les llistes de cotxes usats amb un quilometratge decent i preus amb descompte. Tanmateix, algunes demostracions de distribuïdors amb diversos milers de milles estan disponibles per un parell de milers menys que el nou preu. Ganga!

El Tesla Model 3 tot just comença a aparèixer a les llistes de cotxes usats.

Factor Tesla

Tesla ha estat a Austràlia des de finals de 2014, de manera que hi ha força exemples del model S insígnia al mercat de cotxes usats.

Els exemples de 2014 i 2015 tenen un preu mitjà de gamma baixa de 80,000 dòlars, uns 30,000-40,000 dòlars menys que el preu del seu cotxe nou. Van des de 70,000, 95,000 fins a XNUMX, XNUMX km per odo.

Hi ha molts menys exemples del SUV Model X al web. Un Model X del 2018 amb 27,000 km està a la venda per 120,000 dòlars, que és 20,000 dòlars menys que el nou preu de 75 dòlars.

Tenint en compte la seva condició de Tesla més assequible, hi ha força exemples utilitzats de la berlina petita Model 3. Sembla que mantenen el seu valor: un parell de variants de rendiment insígnia 2019 i 2020 costen al voltant de 92,000 dòlars, només uns quants milers de dòlars menys que el nou preu d'uns 95,000 XNUMX dòlars.

Quan el Standard Range Plus va ser nou el 2020, es va vendre al detall per 67,000 dòlars, i un parell d'exemples en línia publicats el 2020 i el 2021 van costar aproximadament el mateix.

El Jaguar I-Pace ha estat al mercat més temps que molts dels seus competidors premium.

Marques premium

Com que porta més temps al mercat, hi ha més Jaguar I-Paces disponibles al mercat de cotxes usats que els seus competidors europeus. Tots els exemples són sis xifres, però alguns dels anys 2018 i 2019 tenen un preu de cotxe nou reduït entre 20,000 i 35,000 dòlars.

La resta de còpies de l'Audi e-tron i Mercedes-Benz EQA i EQC són versions de demostració per a concessionaris, el preu de les quals pràcticament no es redueix.

El preu dels vehicles elèctrics usats baixarà inevitablement a mesura que hi hagi més models per triar i més vehicles a la venda. Però de moment, el millor valor quan es tracta de vehicles elèctrics usats són les ofertes no premium com el Nissan Leaf i el Hyundai Ioniq Electric.