Temporada de motos: comproveu què heu de comprovar

Aquest any, la primavera us delectarà amb un temps meravellós. Els entusiastes dels esports de dues rodes probablement es van netejar la pols de les seves motocicletes i van sortir a la carretera. Però està tothom ben preparat per a la temporada? En una drecera, si seguiu les regles i el sentit comú, algunes avaries us poden fer mal. Tanmateix, s'acosten les vacances, i amb elles viatges més llargs. Comproveu què heu de comprovar a la vostra bicicleta per no posar-vos en perill ni posar en perill els altres.

Què aprendràs d'aquest post?

• Què heu de comprovar regularment a la vostra moto?
• Quins fars es requereixen en una motocicleta?
• Com comprovar l'estat de desgast dels pneumàtics?
• Quin oli de moto triar?
• Com cuidar la bateria d'una moto?
• Quines parts del sistema de fre s'han de substituir regularment?

TL, д-

Conduir una moto et donarà moltes impressions inoblidables. Qualsevol que ho hagi provat mai ho sap. Tanmateix, també és molt més perillós que viatjar amb cotxe. Una motocicleta és menys visible que un cotxe, i un motociclista, desprotegit per una carrosseria d'acer, és més susceptible a les conseqüències d'un accident. La clau de l'èxit és una conducció acurada i un bon estat tècnic del cotxe. Què heu de comprovar almenys un cop per temporada a la vostra moto? Què veus primer: llums, pneumàtics, cadena. I també tots els elements que asseguren el funcionament eficient de la moto: motor amb oli i bugies, bateria, suspensió. I els frens són imprescindibles!

Les llums

A Polònia, la il·luminació dels cotxes funciona els 365 dies de l'any i les 24 hores del dia, Conduir amb els fars que no funcionen pot comportar una multa.. La motocicleta ha d'anar equipada llum llarga, llum baixa, llum de fre, intermitent, llum posterior i llum de matrícula Oraz reflectors posteriors forma diferent d'un triangle. A més, la llei permet l'ús de reflectors frontals i laterals, llums de circulació diürna, fars antiboira i llums de perill.

Quan trieu nous fars per al vostre vehicle de dues rodes, presteu atenció al tipus de font de llum, la seva brillantor i resistència als impactes. Compra només bombetes amb aprovació per a vies públiques de fabricants coneguts com Philips, Osram.

Pneumàtics

No cal recordar a ningú que conduir una motocicleta amb pneumàtics caigudes és un gran risc. Així que abans d'anar de gira, val la pena comprovar-ho nivell de pressió en pneumàtics. Si no teniu cap compressor o manòmetre a casa, no us preocupeu: podeu trobar un compressor estacionari a la majoria de les benzineres.

Comproveu també desgast dels pneumàtics. Conduir una motocicleta amb pneumàtics vells és perillós i pot comportar una multa i un certificat de registre si ho controla la policia. Com puc comprovar si els meus pneumàtics són aptes per a la carretera? Mesurament perfil de la ranura de la banda de rodament al llarg de les vores del pneumàtic. La profunditat mínima permesa és d'1,6 mm.

circuit

La cadena també requereix una inspecció i lubricació regulars. Comproveu si els engranatges no estan desgastatsi tot la cadena està massa o massa tensa. El millor és fer funcionar el motor durant uns quants metres, assegurant-se que el sistema es mou correctament.

Espelmes

La majoria de les motocicletes estan equipades amb un motor d'encesa per guspira. Si el vostre cotxe els pertany, comproveu regularment l'estat de les bugies. Per fer-ho, s'hauran d'exprimir i examinar acuradament. Un elèctrode de color fosc pot indicar filtre d'aire brut o s'ha aplicat massa força per estrènyer-lo. Al seu torn, un precipitat blanc significa additius perillosos a l'oli, que pot provocar que la bombeta s'encengui i dany el motor. Si aquest és el cas, probablement és el moment de canviar el tipus d'oli.

oli

És molt important canviar l'oli del motor amb regularitat. En aquest cas, heu de seguir les recomanacions del fabricant. L'estàndard és canviar l'oli a uns 6 mil quilòmetres. – 7 mil quilòmetres. Quan canvieu l'oli, haureu de fer-ho també substituir els filtres. Si no ets un principiant, és possible que ja ho hagis fet a principis de temporada. malgrat això no oblideu comprovar el nivell d'oli també a l'estiu. Recordeu que els viatges més llargs, les velocitats més altes i les RPM més altes consumiran líquids més ràpidament.

аккумулятор

Abans de tancar la vostra motocicleta en un garatge fosc durant els llargs mesos d'hivern, vau treure la bateria i la vau posar en un lloc càlid i sec? En cas contrari probablement ho hauràs de fer substituir la bateria. De totes maneres, abans que la temporada comenci per sempre, comproveu la tensió de càrrega de l'alternador. Per fer-ho, configureu el comptador a la funció de voltímetre, connecteu el cable vermell al positiu de la bateria i el cable negre al negatiu, després engegueu el motor i engegueu els llums. Augmenteu lentament la velocitat del motor i controleu el manòmetre. A velocitats mitjanes, la tensió hauria d'estar dins entre 13,8V i 14,6V. Altres lectures indiquen un regulador de tensió o alternador defectuosos o una caiguda en el sistema elèctric de la motocicleta.

En cas d'una caiguda de potència inesperada, val la pena portar amb vostè un carregador de microprocessador adaptat per carregar bateries de motos petites, per exemple, de CTEK.

Suspensió i coixinets

Els coixinets fabricats fan una motocicleta no condueix bé. Això és especialment cert per al coixinet de la columna de direcció, el desgast del qual dificulta el control del cotxe i pot provocar que el cotxe vibri fins i tot a baixa velocitat. El mateix passa amb la suspensió. Si els amortidors semblen ratllat i danyataixò és un senyal que són reemplaçables. També és hora de canviar-los quan la bicicleta sembli que està "babilant".

Sistema de frenada

Reclamen control mànegues de fre, gruix de discs i pastilles, líquid de fre. La vida útil dels discos de fre oscil·la entre 40 i 80 mil. quilòmetres. Els blocs també tenen la seva pròpia força, especificada pel fabricant (s'indica amb més freqüència al revestiment amb un tall especial). Al seu torn, el líquid de frens té propietats higroscòpiques, i la seva absorció d'humitat provoca un punt d'ebullició més baix i una disminució de l'eficiència de frenada. Substituïu-lo almenys una vegada cada 2 anys!

És millor subcontractar el treball complex en el sistema de fre a un departament de servei, ja que està disponible un dels elements de seguretat més importants mentre condueix una motocicleta.

Recorda que per mantenir la teva bicicleta en bon estat, has de cuidar-la. Dóna-li tot el que necessita! A avtotachki.com trobareu una àmplia selecció de recanvis i accessoris per a motos i cotxes. Vine a visitar-nos i gaudeix de conduir!

Veure també:

Quins llums de moto triar?

Quin ha de ser un bon oli de moto?

Nocar, Philips, unsplash.com