Diagrama de connexió del generador Maz
Contingut
L'eix està fet d'acer; una funda d'acer, peces de pols i anells lliscants es pressionen rígidament sobre la seva superfície ondulada.
Característiques del grup electrògen En utilitzar-lo, s'observen les normes següents: 2.
A la fig.
Connexió correcta del generador KAMAZ Euro 2. Connecteu el generador KAMAZ Euro 2.
Al vehicle, el controlador està desactivat. El bobinatge de camp és alimentat per una font de corrent continu com una bateria.
El generador es refreda mitjançant ventilació contínua.
El coixinet de boles situat al costat d'accionament de l'eix està assegurat contra el desplaçament axial. Si cal, comproveu la funcionalitat dels dispositius indicadors utilitzant-ne de bons coneguts.
Característica de la velocitat del generador Fig. En muntar el generador al motor, cal: 2.
En el primer cas, pot ser un sistema de refrigeració o subministrament de combustible format per diversos elements.
Circuit generador MAZ
Si la tensió augmenta o disminueix, el regulador redueix o augmenta el corrent d'excitació en conseqüència i introdueix la tensió dins dels límits requerits. La presència d'imants permanents garanteix una autoexcitació fiable del generador durant la posada en marxa, tant quan s'alimenta des de la bateria com quan està apagada.
La presència d'una tensió constant a la sortida es pot utilitzar per senyalitzar l'inici del generador, per al qual es poden connectar llums pilot, un relé de bloqueig d'arrencada, etc.
En una altra placa ceràmica de mida petita, es troben les estructures de cristall del transistor de l'etapa terminal T2, el transistor de sortida T3 i el díode d'extinció D1. La unitat rectificadora converteix la tensió alterna en una constant i, quan sigui superior a la tensió de la bateria, el generador començarà a alimentar els consumidors i carregar la bateria.
En rentar el motor, es recomana protegir el generador de l'entrada d'aigua. L'eix és d'acer, a la seva superfície corrugada es fixen rígidament mitjançant premsat un casquet d'acer, peces de pols i anells de contacte.
Pàgina 1 de 3 Característiques del sistema d'alimentació del vehicle MAZ El sistema d'alimentació del vehicle consta de dues fonts: bateries i un grup electrògen de corrent altern. El generador YaMZ genera corrent.
La coberta lateral de l'anell lliscant està feta d'aliatge d'alumini, té finestres de ventilació i una pota per connectar el generador al motor. Com més gran sigui la velocitat del rotor i menor sigui la càrrega del generador, més gran serà la tensió del generador.
Rotor amb coixinets KS9 Designació internacional
Com connectar el generador MAZ?
En rentar el motor, es recomana protegir el generador de l'entrada d'aigua. Cada fase consta de dotze bobines connectades en sèrie, situades en pols separats, per un total de 36 pols.
El suport del raspall també té una resistència d'extracció de 3 x 75 ohms per garantir una excitació fiable del grup electrògen a baixes velocitats del motor. Desconnectar la bateria durant el funcionament de la unitat d'alimentació redueix la càrrega i provoca un mal funcionament del generador YaMZ. El regulador i els raspalls defectuosos han de ser substituïts per un taller.
Si aquestes mesures es desvien dels límits exigits, cal determinar i eliminar el mal funcionament de la xarxa a bord del vehicle. Diagrama de connexió del generador MAZ Data de publicació: El corrent d'excitació màxim per al qual estan dissenyats els elements estructurals del regulador R és de 3,3 A.
Això es fa per tal de descarregar els contactes de l'EES, ja que el corrent durant l'excitació inicial del generador pot arribar als 5 A. El grup electrògen és una màquina elèctrica síncrona trifàsica de dotze pols amb una unitat rectificadora incorporada, un condensador de supressió d'interferències, un suport per raspalls amb un regulador de tensió i un sistema de ventilació. A més de les funcions directes -generar electricitat per alimentar l'equip elèctric d'un cotxe, s'imposa un requisit més als generadors moderns- no ha d'actuar ni respondre a les ones de ràdio.
El nucli està muntat a partir de plaques d'acer elèctric, aïllades entre si amb vernís i connectades mitjançant soldadura al llarg de la superfície exterior del paquet. I és necessari per al sistema d'encesa, ordinador de bord, i ara diversos dispositius, dispositius de diagnòstic i control i, per descomptat, per a la il·luminació, tant de senyal com de casa.
Amb un augment de la velocitat del rotor, la tensió del generador pot arribar a un valor perillós per als receptors, de manera que el generador funciona conjuntament amb un regulador de tensió que manté la tensió a la xarxa a bord del cotxe dins dels límits especificats. Atès que el motor elèctric no funciona durant poc temps, assegura que l'escalfador funcioni amb normalitat durant el funcionament del vehicle durant diverses comprovacions. El generador és excitat pel corrent d'una font independent: les bateries. Durant el funcionament, comproveu la tensió del cinturó i observeu el desgast de les peces. La impermeabilitat del generador s'assegura mitjançant l'ús de recobriments adequats a la superfície de les seves peces i la impregnació dels bobinatges amb vernissos impermeables.
Els generadors de models de cotxes MAZ funcionen amb díodes addicionals. Si la tensió augmenta o disminueix, el regulador redueix o augmenta el corrent d'excitació en conseqüència i introdueix la tensió dins dels límits requerits. El rotor 17 és un eix amb un paquet laminat premsat i un cub. És impossible comprovar l'estat del circuit elèctric i dels cables individuals amb un megòhmetre o una làmpada, que es subministra amb una tensió superior a 26 V, quan el generador no està apagat. Després del muntatge, el circuit es tanca amb un tap i s'omple amb un segellador especial.
En una altra placa ceràmica de mida petita, es troben les estructures de cristall del transistor de l'etapa terminal T2, el transistor de sortida T3 i el díode d'extinció D1. La connexió incorrecta de cables i terminals provoca una fallada dels díodes rectificadors. Quan comproveu el generador en un cotxe, cal tornar a connectar els cables i connectar els dispositius de prova amb l'interruptor de terra apagat. La sortida està destinada a la connexió d'un tacòmetre i altres dispositius del relé de bloqueig d'arrencada, ABS, etc., crítics per a la forma del senyal de fase. Fases de bobinat de l'estator de l'induït del generador
Esquema de connexió d'un generador de seguretat a la casa. Diagrama de cablejat de l'interruptor inversor.
Els millors preus
Quan comproveu el generador en un cotxe, cal tornar a connectar els cables i connectar els dispositius de prova amb l'interruptor de terra apagat.
El díode zener no passa corrent per si mateix a una tensió inferior a la tensió d'estabilització i es trenca, és a dir, mentre persisteixi aquest estat de coses, la necessitat d'un generador de cotxes no desapareix; massa elements del cotxe depenen de l'electricitat. que genera aquest dispositiu.
Regulador de tensió tipus 51. Això es fa per descarregar els contactes VIP, ja que el corrent durant l'excitació inicial del generador pot arribar als 5 A.
Així, la presència d'un pany evita el trencament de les espelmes EFU del dispositiu de la torxa elèctrica. Amb un augment de la velocitat del rotor, la tensió del generador pot arribar a un valor perillós per als receptors. Per tant, assegureu-vos que no entri aigua dins de la peça. Si cal, netegeu les connexions dels cables i apreteu les parts de contacte del generador i del relé-regulador.
Sistema d'alimentació automàtica MAZ
La caixa de l'alternador és el terminal negatiu i està connectat a terra de la màquina. Una corretja de transmissió de l'alternador tensada correctament amb una força de 3 kg aplicada al centre de la branca de la corretja ha de tenir una deflexió de 10-15 mm.
El bobinat d'excitació del generador està connectat a la xarxa a bord i, a continuació, el generador funciona tal com es descriu anteriorment, vegeu. Els extrems del bobinat d'excitació es solden a anells lliscants situats a la funda aïllant. L'incompliment d'aquest requisit comportarà eventualment avaries que comportaran la reparació de la peça. El grup electrògen G substitueix els generadors G i G amb els seus respectius reguladors de tensió. El generador és excitat pel corrent d'una font independent: les bateries.
El regulador és un dispositiu electrònic, tancat amb una tapa i ple d'un segellador especial. El desmuntatge es realitza en el següent ordre: 1. Reparació del generador MAZ, desenrosqueu els dos cargols que subjecten el suport del raspall en 3 cm, però avui volem considerar el diagrama de connexió dels dispositius i donar alguns consells sobre el funcionament. Si cal, podem enviar la compra a qualsevol regió, treballem amb mètodes de pagament en efectiu i no en efectiu, organitzem retards.
Això es fa per tal de descarregar els contactes de l'EES, ja que el corrent durant l'excitació inicial del generador pot arribar als 5 A. Quan el corrent d'excitació disminueix, la tensió del generador baixa, els díodes zener D2 i DZ es bloquegen de nou, el El circuit torna a la seva posició original i la tensió del generador comença a créixer de nou. Comproveu la instal·lació després de 50 arrencades i a cada ITV
Finalitat del treball i dispositiu generador
