Austràlia necessita ara sis cotxes nous
El nou Ford Bronco no semblarà exactament a aquesta Baja R de carreres, però això és una bona indicació.
El Dia d'Austràlia és un moment per a la reflexió. Però en comptes de la història del nostre país i la seva influència política, pensarem en els cotxes. En particular, els cotxes que ens agradaria veure a les carreteres australianes el més aviat possible.
Òbviament, no hem utilitzat cap nombre per al cas de negoci i hi ha bones raons per les quals alguns d'aquests models no són amb volant a la dreta. Però podem somiar, no?
Ford Bronc
Per descomptat, tècnicament encara no s'ha llançat als Estats Units, però com poden els australians no estimar el SUV compacte basat en T6? Si sembla la Baja R de competició que va debutar el novembre passat, amb una disposició de tres portes i proporcions curtes, serà un guanyador.
Aquesta seria una bona incorporació a la gamma oval blau local a sota de l'Everest, dirigida a solters i parelles que vulguin estar actius, així com a persones a qui no els agrada el nou Land Rover Defender.
Chevrolet Colorado ZR2
El Chevrolet Colorado ZR2 serà una addició intimidant a les sales d'exposició australianes.
L'èxit del Ford Ranger Raptor hauria de fer que tots els fabricants d'automòbils lluitin per un competidor. Per sort per a Holden, un d'ells ja existeix a la família General Motors. Com hem explicat abans, el Colorado nord-americà és diferent del model d'origen tailandès que tenim a Down Under.
No obstant això, l'èxit tant del Raptor com del Ram 1500 convertit localment demostra que hi ha un mercat per a cotxes de rendiment i camionetas d'estil americà. Amb els australians comprant articles més cars que mai, sembla un èxit segur. Tan populars com els lamingtons i el xai a la barbacoa.
Toyota Tundra
Trobarà Toyota la manera de portar la Tundra a Austràlia?
Com podríem no tenir això a la nostra llista? Toyota Austràlia no ha amagat el seu interès a afegir el Tundra a les seves sales d'exposicions locals per asseure's a sobre del HiLux. Després de tot, ha vist la popularitat de la línia Ram a nivell local, així com del Chevrolet Silverado, així que per què no suggerir el seu competidor natural.
A Amèrica, Toyota ha de treballar dur per mantenir-se al dia amb els tres grans locals, però a Austràlia, on Toyota domina, les coses serien diferents. Per descomptat, és qüestió de quan, no si, arriba a Austràlia.
Cadillac CT6-V
El Cadillac CT6-V facilitarà la transició dels HSV més antics.
Prou vehicles i tot terrenys americans: temps per a la productivitat. Amb la interrupció de les berlines esportives HSV i FPV construïdes localment, hi va haver un forat al mercat que Chrysler (300) i Kia (Stinger) van intentar però no van poder omplir.
El CT6-V és una bona opció per a aquells que valoren el rendiment del V8, però no volen que es trobin en un Ford Mustang o Chevrolet Camaro de dues portes. El sedan de quatre portes té cinc seients còmodament i compta amb un motor V404 de doble turbocompressor de 878 kW/8 Nm que hauria d'agradar a aquells que volen actualitzar els seus HSV i FPV envellits.
Hyundai Palisade
Hyundai Palisade podria aparèixer aviat a les sales d'exposició d'Austràlia.
Passant a alguna cosa més pràctic i familiar, Hyundai ofereix una gamma creixent de SUV, des del relativament nou compacte Venue fins al Kona, Tucson i el Santa Fe de set places. Però aquest últim no és un complet de set places com el Toyota LandCruiser.
I aquí és on entra el Palisade, ampliant l'atractiu de Hyundai a les famílies que busquen transport permanent per a sis o més persones. Amb un motor V6 de gasolina o dièsel de quatre cilindres, té el potencial de competir amb el Mazda CX-9 i el Toyota Kluger.
Segons els informes, Hyundai Austràlia està pressionant per la conducció a la dreta, però encara no s'ha rebut cap confirmació oficial.
Ford Puma
El Ford Puma podria ser un reemplaçament tardà de l'EcoSport.
Tot i que actualment molts SUV compactes s'ofereixen a nivell local, inclosos el Mazda CX-3, l'Honda HR-V i el Hyundai Kona, a Austràlia es requereixen menys Ford EcoSports. Doneu-li crèdit a l'oval blau per ser una de les primeres grans marques a oferir un crossover de mida pinta, però mai va ser un líder de la seva classe i havia passat la data de caducitat.
Al contrari, Puma és la nova oferta de la marca en aquest segment, basada en la plataforma Fiesta d'última generació i disponible amb una gamma de motoritzacions, inclòs un turbo de tres cilindres d'1.0 litres.
Tot i que Ford Austràlia ha rebutjat anteriorment les seves possibilitats, corren els rumors que el Puma arribarà al mercat a finals del 2020.
