Els sis Lamborghini més cars del món

Lamborghini crea alguns dels cotxes més cobejats i cars del món.

Algunes preguntes que no voleu respondre perquè us poden molestar. Preguntes com: quant costa un Lamborghini?

La marca italiana produeix alguns dels cotxes esportius més cobejats i rars del món, des de Miuras i Countachs d'època fins a l'últim Huracan STO, però això vol dir que no són barats. 

De fet, el Lamborghini més barat (i utilitzo la paraula sense problemes) que podeu comprar actualment és el Huracan LP580-2, que té un preu inicial de 378,900 dòlars i no inclou cap retoc ni opció (tots dos són populars al mercat). ). qualsevol model nou) i despeses de viatge.

A l'altre extrem de la gamma, el Lamborghini més car a la venda actualment a Austràlia és l'Aventador SVJ, un hipercotxe amb motor V12 amb un preu de 949,640 dòlars, de manera que gasteu almenys 1 milió de dòlars només per cridar la seva atenció.

Per descomptat, comprar un Lambo vol dir que estàs comprant més que un cotxe. Una marca amb una insígnia de toro enfadat no només es refereix a la imatge i l'estil de vida, sinó també al rendiment pur de l'automòbil.

Cada model de Lamborghini és una obra d'art sobre rodes, una combinació d'aerodinàmica i disseny que poques altres marques ofereixen. En poques paraules, Lamborghini fa cotxes genials, el tipus de cotxes que hauríeu penjat a la paret del vostre dormitori quan era nen: creacions realment inspiradores.

En els darrers anys, des de l'adquisició per part d'Audi i del grup Volkswagen més ampli, la companyia italiana ha après a capitalitzar la seva conveniència i la demanda dels clients d'alguna cosa encara més especial que un supercotxe d'un milió de dòlars. 

És per això que hem vist la creació de models d'edició limitada com el Countach ressuscitat basat en l'Aventador, Reventón, Veneno, Egoista i Centenario només per citar-ne alguns.

I, naturalment, els preus d'aquests models cada cop més especials i rars també han augmentat, arribant a noves cotes per a Lamborghini.

Quin Lamborghini és el més car?

Basat en l'Aventador LP700-4 Veneno va rebre un cos completament nou.

Abans de respondre aquesta pregunta, hem de fer una exempció de responsabilitat: aquesta és la venda pública més cara. Com quedarà clar, els propietaris més rics de Lamborghini treballen en un camp diferent al de la majoria dels consumidors d'automòbils, de manera que és molt probable que hi hagi grans vendes privades. Es deia que…

La venda de Lamborghini confirmada més cara que es va fer pública va ser la subhasta d'un Veneno Roadster blanc 2019 el 2014. No només costa molts diners, sinó que també té una història colorida.

L'hipercotxe sense sostre blanc i beix pertanyia a Teodoro Nguema Obiang Manga, vicepresident de Guinea Equatorial i fill del president autoritari del país, Teodoro Obiang Nguema Mbasogo. 

Segons els informes, el cotxe era un dels 11 supercotxes confiscats per les autoritats suïsses el 2016 quan van acusar Mange de blanqueig de diners.

Quin és el preu mitjà d'un Lamborghini? 

L'Huracan va substituir el Gallardo el 2014. (Crèdit de la imatge: Mitchell Talk)

És una mica com preguntar-se: "Quina és la longitud mitjana d'un tros de corda?" perquè els Lamborghinis tenen totes les formes, mides i anys, tot això afecta el preu.

Matemàticament parlant, el cost mitjà basat en 12 models venuts a Austràlia significa que el preu mitjà de Lamborghini és de 561,060 dòlars.

Tanmateix, si observeu models específics, obtindreu una imatge més clara, ja que Huracan, Aventador i Urus estan posicionats i tenen un preu diferent. 

La línia de coupés Huracan de cinc models té un preu mitjà de 469,241 dòlars, que es compara amb el preu mitjà de 854,694 dòlars de la línia Aventador de tres nivells.

Per què els Lamborghini són tan cars? Què es considera car? 

L'Aventador rep el nom d'un toro de lluita espanyol que va lluitar a Saragossa, Aragó, l'any 1993. (Crèdit d'imatge: Mitchell Talk)

Exclusivitat i atenció al detall. Des del principi, Lamborghini va prioritzar la qualitat per sobre de la quantitat, venent menys cotxes però a un preu més elevat. Això no és exclusiu de la marca, seguint els passos de Ferrari i altres fabricants d'automòbils esportius.

La marca italiana es va expandir sota Audi, sobretot afegint un model més petit i assequible amb motor V10 sota el seu vaixell insígnia amb motor V12; Primer el Gallardo i ara l'Huracan. També va afegir el SUV Urus, una gran desviació de la marca però un èxit de vendes.

Malgrat aquest creixement, Lamborghini encara ven relativament pocs cotxes. Va registrar els resultats de vendes més grans mai l'any 2021, però encara eren només 8405 vehicles, una petita fracció en comparació amb marques populars com Toyota, Ford i Hyundai. 

Com tot a la vida, el preu està determinat per l'oferta i la demanda, de manera que mantenint l'oferta baixa, la demanda (i els preus) es mantenen alts.

Un altre factor important que influeix en el preu és la personalització i personalització que Lamborghini permet als seus propietaris. Com que cada vehicle és principalment fet a mà, els propietaris poden triar entre un dels 350 colors estàndard de l'empresa o optar per pintura personalitzada per a carrosseria i/o adorns i altres articles especials per fer que el seu vehicle sigui únic.

Els sis Lamborghini més cars

1. Lamborghini Veneno Roadster 2014: 11.7 milions de dòlars

Presentat al Saló de l'Automòbil de Ginebra 2013, el Veneno va celebrar el 50è aniversari de Lamborghini.

Deixant de banda la seva dubtosa herència i l'esquema de colors trist, hi ha una bona raó per la qual el roadster Veneno encapçala aquesta llista. Basat en l'Aventador LP700-4, el Veneno va rebre una carrosseria completament nova amb un disseny molt més agressiu i una versió més potent del motor V6.5 de 12 litres.

Presentat com a coupé al Saló de l'Automòbil de Ginebra 2013, havia de ser un cotxe conceptual per commemorar el 50è aniversari de la marca. Quan els propietaris potencials van començar a alinear-se, Lamborghini va decidir fabricar i vendre només tres coupés.

No obstant això, un cop va quedar clar que hi havia més demanda que oferta, Lamborghini va decidir treure el sostre i construir el Veneno Roadster amb nou exemplars de producció. Cadascun tenia un preu inicial de 6.3 milions de dòlars i cadascun estava pintat d'un color diferent. 

Aquest exemple especial de rècord està acabat en beix i blanc amb un interior beix i negre. Segons el llistat, quan es va vendre el 2019 només tenia 325 km al comptaquilòmetres i encara funcionava amb els mateixos pneumàtics amb què va sortir de fàbrica. Fins i tot va venir amb una funda de cotxe a joc.

2. Lamborghini SC Alston 2018 - 18 milions de dòlars

Alston va agafar en préstec elements dels cotxes de carreres Squadra Corse Huracan GT3 i Huracan SuperTrofeo.

Lamborghini va començar a portar la personalització del client al següent nivell a la segona meitat de l'última dècada, i el SC18 Alston és sens dubte l'exemple més extrem fins ara; però definitivament no és l'últim.

L'únic cotxe es va construir en col·laboració entre el propietari (la identitat del qual continua sent un misteri) i Squadra Corse, la pròpia divisió de carreres de Lamborghini. 

Basat en l'Aventador SVJ, Alston va agafar en préstec elements dels cotxes de carreres Squadra Corse Huracan GT3 i Huracan SuperTrofeo, com ara un alerón posterior ajustable, una presa d'aire muntada al sostre i un capó esculpit.

Lamborghini va dir que el V18 de 6.5 litres de l'Alston SC12 és bo per a 565 kW/720 Nm, cosa que hauria de convertir-lo en un cotxe emocionant per conduir a la pista, sobretot si esteu pensant en el preu quan passeu per parets de formigó.

3. Lamborghini Miura SV Speciale de 1971 - 6.1 milions de dòlars

Aquest Miura SV Speciale venut al Concurs d'Elegancia del 2020 a Hampton Court Palace es va vendre per un rècord de 3.2 milions de lliures esterlines.

Molts argumentaran que el Miura és el cotxe més bonic que s'ha fet mai, per no parlar del millor Lamborghini, i qui som nosaltres per dir el contrari. Però és el que hi ha sota la superfície d'aquest model de 1971 el que el fa tan valuós.

Venut al Concurs d'Elegancia del 2020 a Hampton Court Palace, aquest Miura SV Speciale es va vendre a un preu rècord per a un coupé V12 clàssic de 3.2 milions de lliures. 

Per què va costar tant? Bé, aquest no només és un dels 150 Miura SV mai construïts, sinó que aquest "Speciale" daurat compta amb un sistema de lubricació de carter sec i un diferencial de lliscament limitat, el que el converteix en únic.

I en el negoci dels cotxes de col·lecció, la raresa normalment significa més valor.

4. 2012 Lamborghini Sesto Element - 4.0 milions de dòlars

El Sesto Elemento es va vendre originalment per 4 milions de dòlars el 2012.

El Reventón va ser, sens dubte, el primer model d'edició limitada que va mostrar a Lamborghini un mercat lucratiu per a creacions especials. Però no és estrany que fos el Sesto Elemento el que va causar una gran demanda entre els col·leccionistes.

El cotxe es va vendre originalment per uns 4 milions de dòlars quan es va posar a la venda el 2012, però des d'aleshores hi ha hagut informes no verificats que el Sesto Elemento es cotitza per més de 9 milions de dòlars. No és sorprenent donat el seu disseny únic i la decisió de Lamborghini de construir només 20 exemplars.

A diferència del Reventón, Veneno, Sian i Countach, el Sesto Elemento es basava en l'Huracan, utilitzant el seu motor V5.2 de 10 litres com a base del seu disseny. 

L'objectiu de l'equip de disseny era reduir el pes, Sesto Elemento és una referència al nombre atòmic del carboni, de manera que la fibra de carboni es va utilitzar àmpliament no només per al xassís i la carrosseria, sinó també per a les peces de suspensió i l'eix de transmissió. 

Lamborghini fins i tot va inventar un nou tipus de material per al projecte, la fibra de carboni forjada, que era més fàcil i flexible de treballar. 

Tal era l'èmfasi en la reducció de pes, el Sesto Elemento ni tan sols té seients, sinó que els propietaris tenien un encoixinat especialment ajustat que es va connectar directament al xassís de fibra de carboni forjat.

5. Lamborghini Xian Roadster 2020: 3.7 milions de dòlars 

Lamborghini només fa 19 Sian Roadsters.

A mesura que Lamborghini va trobar noves maneres de reimaginar els fonaments bàsics de l'Aventador en models nous i diferents, els preus de cadascun d'ells van augmentar, assolint el seu màxim actual amb el Sian Roadster (i el Sian FKP 3.6 Coupe de 37 milions de dòlars).

Aclamat com el primer "cotxe súper esportiu" de la marca amb tecnologia híbrida, el Sian (que significa "llamp" en l'idioma local de la companyia) combina un motor de gasolina V12 de llarga durada amb un motor elèctric de 48 volts i un supercondensador per augmentar el rendiment. 

Lamborghini va dir que aquest nou tren motriu té una potència de 602 kW - 577 kW del V12 i 25 kW del motor elèctric integrat a la caixa de canvis.

El nou no és només el que hi ha sota. Tot i estar construït a la mateixa plataforma que l'Aventador, el Sian rep el seu nom únic per la seva carrosseria única. 

A més, Lamborghini només fabrica 82 exemplars del cotxe (63 coupés i 19 roadsters) i cadascun es pintarà d'un color únic perquè no hi hagi dos cotxes iguals, augmentant el valor de cadascun.

6. Lamborghini Countach LPI 2021-800 4 anys: 3.2 milions de dòlars

La carrosseria del Countach 2022 té una gran semblança amb l'original del 74.

Després de l'èxit del projecte Sian (que, naturalment, es va esgotar), Lamborghini va continuar amb els seus models "d'edició limitada" el 2021, ressuscitant una de les seves plaques més famoses.

El Countach original podria haver estat el cotxe que va crear l'ADN de la marca Lamborghini, amb el seu estil angular i el seu motor V12, quan va arribar el 1974. 

Ara, més de quatre dècades després, el nom Countach ha tornat per ajudar a completar l'Aventador després de més d'una dècada a la venda.

En poques paraules, el Countach LPI 800-4 és un Sian FKP 37 amb un aspecte fresc, ja que compta amb el mateix motor V12 i sistema híbrid de supercondensador. 

Però la carrosseria va estar molt influenciada per l'original del 74, amb diversos elements d'estil similars, incloent grans preses d'aire als laterals i fars i fars posteriors únics.

Amb Lamborghini anomenant el model "edició limitada", només es van construir 112 cotxes, de manera que amb la demanda que supera l'oferta, el preu d'aquest nou Countach s'ha establert en 3.24 milions de dòlars.