Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Contingut

Dades bàsiques
Informació tècnica
Les nostres mesures

Recordem només Lanos. Productes que s’han venut tota la vida amb el seu nom Daewoo. No només per la seva immaduresa tecnològica, sinó també per la seva forma i materials seleccionats a l’interior, simplement no podia competir amb competidors europeus.

A Kalos és diferent. Ja per disseny, el cotxe és molt més madur, tot i que és més petit que Lanos. Però les vores més anguloses, els elements de disseny més reflexius i els parabolts donats ho fan més seriós i, a la versió station wagon, encara és més esportiu.

Que els supòsits no són equivocats, Kalos també ho demostra des de dins. El tauler de dos tons, els indicadors circulars integrats al tauler de control, els respiradors com aquest, els brillants interruptors de plàstic de la consola central i el rellotge (juntament amb els llums d’avís) instal·lats al centre són, sens dubte, la prova que aquest cotxe necessita més respecte. Especialment quan es fixa en el seu preu (2.200.000 tolars) i l’equipament, que no és ni molt menys modest.

Trobareu un reproductor de cassets Blaupunkt (encara que en una versió més barata), finestres elèctriques, tancament central, servodirecció, ABS i fins i tot un aire condicionat manual.

Tanmateix, us haureu d’acostumar al volant, que ja sembla massa gran, als dos seients davanters, que només fan la seva funció principal, així com a les caixes, que són suficients, però moltes d’elles són completament inútils . Per exemple, les portes al voltant de la consola central són massa estretes i massa llises per emmagatzemar tecles i un telèfon mòbil alhora.

La mecànica es pot descriure de manera similar. La suspensió encara és massa suau, de manera que el cotxe s’inclina quan es gira. El volant i la caixa de canvis simplement no són prou precisos per augmentar la reputació de la marca. No obstant això, també caldrà fer alguna feina addicional al motor en el futur.

Aquest últim és prou gran en volum i té quatre vàlvules per cilindre, que haurien de ser aplicables a un disseny modern, però no li agrada forçar. Reacciona amb un soroll significatiu i un augment del consum de combustible, cosa que significa que no ho fareu molt sovint.

La resta de la versió Kalos sedan no està pensada per a aquests compradors. Aquests últims hauran de buscar marques de millor qualitat, més respectables i, igualment important, més costoses. Kalos també s'encarrega d'això. De quina altra manera interpretaria el canvi de nom?

Matevž Koroshec

Foto d’Alyosha Pavletych.

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Dades bàsiques

Vendes:	Chevrolet Europa Central i Oriental LLC
Preu del model base:	10.194,46 €
Cost del model de prova:	10.365,55 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Potència:	69 kW (94 KM)
Acceleració (0-100 km / h):	11,1 s
Velocitat màxima:	176 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	7,0 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 1399 cm3 - potència màxima 69 kW (94 CV) a 6200 rpm - parell màxim 130 Nm a 3400 rpm
Transferència d'energia:	motor de tracció davantera - transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
Capacitat:	velocitat màxima 176 km / h - acceleració 0-100 km / h 11,1 s - consum de combustible (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km
Missa:	vehicle buit 1055 kg - pes total admissible 1535 kg
Dimensions externes:	longitud 4235 mm - amplada 1670 mm - alçada 1490 mm - maleter 375 l - dipòsit de combustible 45 l

Les nostres mesures

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Estat del comptaquilòmetres: 8029 km
Acceleració 0-100km:	12,6s
A 402 m de la ciutat:	18,3 anys ( 122 km / h)
A 1000 m de la ciutat:	33,8 anys ( 153 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	13,8 (IV.) S
Flexibilitat 80-120km / h:	23,7 (V.) pàg
Velocitat màxima:	176 km / h (V.)
consum de prova:	9,2 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	49,4m
Taula AM:	43m