Chevrolet Camaro: domestica el Mustang...
Els anys 60 van ser l'època daurada de la indústria automobilística nord-americana. Just quan la majoria dels anomenats "baby boomers" (la generació nascuda just després del final de la Segona Guerra Mundial) van arribar a la majoria d'edat i van començar a buscar les seves pròpies "quatre rodes", fabricants com Ford, Chevrolet i Pontiac van introduir el models més cobejats dels seus cotxes.
Culte, depredador i extremadament elegant: perfecte per a una generació jove, segura de si mateix i fins i tot arrogant de nord-americans alliberats.
Sens dubte, el Mustang, el Ford Mustang de 1964, considerat per molts com un dels cotxes més elegants i desitjables del món, va marcar el to de la moda de l'automoció. Molts van intentar fer front a Ford en la lluita per un comprador. El rival més gran de Ford, Chevrolet, tenia un Corvette en estoc, però l'exclusivitat d'aquest model i el preu consegüent van fer que l'esportiu Chevrolet no tingués cap possibilitat de lluitar contra el Ford de baix preu per al comprador inferior. Així que els executius responsables de GM Chevrolet van decidir construir un model completament nou que agafaria una quota de mercat important de Ford. Així va néixer el Camaro, un cotxe amb un nom de so misteriós que els americans no associaven amb res. Es va esmentar alguna cosa sobre les arrels franceses ("amic", "camarada"), però els venedors de les files de Chevrolet van trobar definitivament una explicació més inesperada. A la pregunta d'un dels periodistes "Què és un Camaro?" un d'ells va respondre: "Aquest és un animal tan cruel que menja Mustangs!"
La primera generació de Camaro, nascuda l'any 1967, va debutar al mercat el 29 de setembre de 1966. Al voltant del mateix període, va aparèixer al mercat el Pontiac Firebird, idèntic en disseny, que compartia amb el Camaro no només la part inferior, sinó també la majoria dels detalls.
El Camaro del '67 és un coupé de dues places (potser un descapotable) amb línies de carrosseria agressives, amb un capó molt llarg característic d'aquells temps. Sota el capó d'un coupé esportiu, produït abans de 1969, podien funcionar motors de gasolina molt potents, el més popular dels quals era un motor V8 de 5.7 litres amb una capacitat de 255 - 295 CV.
La segona generació del model, llançada el febrer de 1970 i en funcionament durant 12 anys, presentava un estil molt més agressiu, amb un pronunciat nas depredador i unes línies de coupé precioses. Durant la producció, el cotxe va patir molts canvis, inclosos importants canvis estilístics.
L'any 1982 es va introduir al mercat la tercera generació del model, caracteritzada per una magnífica forma clàssica i un estil modern alhora. Els distintius fars d'aspecte depredador del model '82 van fer les delícies dels nord-americans fins al 1992, quan el cotxe es va deixar de fabricar.
El 1993, Chevrolet va presentar la següent, quarta generació del "Mustang Eater", l'estil del qual seguia els millors models americans. El nou Camaro es va endur un grapat de... Corvette, que va obrir encara més el prestigi del coupé esportiu Chevrolet. El V-5.7 de XNUMX litres en forma de V que va debutar al cotxe esportiu més famós de Chevrolet també es troba sota el capó del Camaro. L'estil depredador i agressiu, combinat amb un excel·lent rendiment de conducció i un interior agradablement decorat, va fer que masses d'americans s'enamoressin de la IV generació del Camaro. El Camaro de construcció canadenca podria estar equipat amb una transmissió manual de sis velocitats per primera vegada a la història.
В 2002 году компания Chevrolet объявила о решении прекратить производство Camaro 2006-го поколения. Для поклонников модели стало горькой пилюлей отсутствие подробностей о преемнике. И ждать этого пришлось до 2009 года, когда появились первые официальные фотографии нового, еще более эффектного Camaro. Производство началось в 23 году, и Camaro, благодаря своему красивому мускулистому силуэту, напоминающему модели первого и второго поколения, стал хитом продаж за рубежом. Да и вообще, как всегда, отличный ценовой хит продаж – цены начинаются от 65 тысяч. долларов, или около тысяч. злотых! Для сравнения, Corvette стоит как минимум в два раза дороже.
