Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

 Tot i que podem entendre que la berlina Cruze va tenir molt bona acollida als països del sud i l'est, encara és més sorprenent que aquest també sigui el cas aquí. En particular, ens van dir que la relació de vendes de limusina a limusina és de 50:50, que és un fenomen únic. Tant si això es deu a la forma més bonica de les quatre portes com a la introducció posterior de les cinc portes, ni tan sols importa en aquest moment. Per això, t'agradi o no, el hatchback del món és només un seguidor al nostre país.

Jo mateix estic més inclinat cap a la forma d’una limusina, tot i que vaig néixer a l’oest del nostre petit país, de manera que l’origen geogràfic probablement no és el factor més important. Sens dubte, però, cal reconèixer que el maleter de la berlina és fàcilment accessible i que la reparació de la punció també és gran. Mentre que el Golf té un maleter de 350 litres i el Megane un de 405 litres, el Cruze de cinc portes té 415 litres. Victòria? Per descomptat, si no tornes a pensar en la berlina, que en té 35 litres més, per no parlar de la propera furgoneta. Tampoc hi ha avaries importants a l’exterior i a l’interior.

El cotxe té un estil modern, acabat de pintar per coincidir amb la postura més tradicional dels seus rivals europeus, i també hi ha una història similar a l'interior. Tot i que aquestes barres negres verticals a la porta del darrere no compten gens, em va decebre especialment la mà d'obra. Els contactes del tauler de comandament no són els estàndards de la seva classe, però una vegada vaig aconseguir enganxar la vora inferior de la sabata (base de goma) al plàstic del llindar en entrar, i desmuntar-lo! Chevy, hi ha una cosa més a fer aquí.

Un altre desavantatge d'aquest cotxe era el motor. Atesa la cilindrada del motor d'1,8 litres, és anèmic i gens dur, l'únic punt brillant és el consum de combustible, que es va aturar en uns nou litres modestos a causa d'una marxa més dinàmica. No sé si el pes del cotxe (1.310 kg en buit), el disseny antic o la gran relació de canvi manual de cinc velocitats són els culpables de la seva debilitat. Probablement tot l'anterior.

Podeu trobar consol a l’equip, que és abundant en tots els creuers. El de poc menys d'11 dòlars té ESP, sis coixins de seguretat i aire condicionat, mentre que el LTZ més equipat també té rodes d'alumini de 17 polzades, aire condicionat automàtic, sis altaveus i una interfície USB i iPod.

I la tapisseria del quadre de comandament que hi ha davant del navegador em sembla una bona idea, tots els passatgers ho van notar i van comentar "en gran quantitat". A la resposta del xassís i la direcció del Chevrolet, no es va trobar Amèrica, de manera que el títol de l'article també podria ser "Ratolí gris i blanc".

Així que vull provar una altra versió amb un turbodièsel. Un altre bon 20 "cavalls", parell de venda i equipament addicional sens dubte deixarà una impressió molt millor. Tot i que llavors és més difícil parlar d’un avantatge de preu ... 

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

Dades bàsiques

Vendes:	Chevrolet Europa Central i Oriental LLC
Preu del model base:	17.979 €
Cost del model de prova:	17.979 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Acceleració (0-100 km / h):	10,2 s
Velocitat màxima:	200 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	8,8 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	1.796 cm3 - potència màxima 104 kW (141 CV) a 6.200 rpm - parell màxim 176 Nm a 3.800 rpm.
Transferència d'energia:	motor de tracció davantera - Transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin).
Capacitat:	velocitat màxima 200 km/h - acceleració 0-100 km/h en 10,1 s - consum de combustible (ECE) 8,9 / 5,2 / 6,6 l / 100 km, emissions de CO2 155 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.310 kg - pes total admissible 1.820 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.510 mm - amplada 1.795 mm - alçada 1.477 mm - distància entre eixos 2.685 mm
Caixa:	tronc 413–883 l – dipòsit de combustible 60 l.

оценка

• Amb el segon motor, podria pensar d’una altra manera, però amb aquest és realment un cotxe per al tercer període de la vida.

Lloem i ens retreuen

relació preu-equipament

facilitat d'ús de cinc portes

gran maleter i fàcil accés

disseny interior i exterior fresc

motor molt mandrós

només caixa de canvis de cinc velocitats

pitjor habilitat