Fusibles i relés Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti es va produir els anys 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 i 2014 en estils de carrosseria sedan, station wagon i hatchback. Us convidem a familiaritzar-vos amb la descripció del diagrama de blocs del fusible i del relé Chevrolet Lacetti, mostrar una foto dels blocs, la finalitat dels elements i també us indicar on es troba el fusible responsable de l'encenedor.

Unitat principal amb relés i fusibles al compartiment del motor

Es troba al costat esquerre, entre la bateria i el dipòsit d'expansió del refrigerant.

El diagrama original de fusibles i relés està imprès a l'interior de la coberta.

Pla general

Descripció del circuit

Disjuntors

Ef1 (30 A) - Bateria principal (circuits F13-F16, F21-F24).

Ef2 (60 A) - ABS.

Vegeu F11.

Ef3 (30 A) - ventilador de l'estufa.

Vegeu F7.

Ef4 (30 A) - encès (arrencada, circuits F5-F8).

Si l'arrencada no gira, comproveu també el relé 4 al suport sota el quadre d'instruments del costat del conductor. Assegureu-vos que la bateria estigui carregada i que els seus terminals estiguin ben fixats, col·loqueu la palanca de canvis en posició neutra i tanqueu els contactes del relé electromagnètic prop de l'arrencada. Això comprovarà si el motor d'arrencada funciona. Si funciona, comproveu si el cable està trencat. Si no funciona, apliqueu-hi tensió amb cables separats directament des de la bateria. Això funcionarà; molt probablement un mal contacte amb la carrosseria, un cable de la bateria a la carrosseria del cotxe.

Ef5 (30 A) - encès (circuits F1-F4, F9-F12, F17-F19).

Comproveu el relé K3.

Ef6 (20 A) - ventilador de refrigeració (radiador).

Si el ventilador no s'encén (és bastant difícil determinar el seu funcionament mitjançant el so, perquè funciona amb força silenci), comproveu també els fusibles Ef8, Ef21 i els relés K9, K11. Assegureu-vos que el ventilador funcioni aplicant tensió directament des de la bateria. Amb el motor en marxa, comproveu el nivell de refrigerant, el sensor de temperatura del refrigerant, la tapa del radiador i el dipòsit d'expansió (la vàlvula de la tapa ha d'estar en bon estat, la tapa s'ha d'estrenyir), el termòstat funciona. En el pitjor dels casos, si hi ha problemes amb la temperatura i la pressió del refrigerant, una junta de culata cremada pot ser la causa.

Ef7 (30 A) - finestra posterior climatitzada.

Vegeu F6.

Ef8 (30 A) - alta velocitat del ventilador del sistema de refrigeració (radiador).

Vegeu Ef.6.

Ef9 (20 A): alçavidres elèctrics de les portes davantera i posterior dreta.

Vegeu F6.

Ef10 (15 A) - unitat de control electrònic (ECU), bobines d'encesa, vàlvula de recirculació de gasos d'escapament.

Ef11 (10 A) - circuit de relé principal, controlador de gestió electrònica del motor (ECM).

Ef12 (25 A) - fars, dimensions.

Si els llums unidireccionals no s'encenen, comproveu els fusibles Ef23 o Ef28. Si els fars no s'encenen, comproveu les bombetes dels fars, així com els coixinets de contacte, que poden faltar a causa d'un mal contacte. Per substituir les bombetes, probablement haureu de treure la carcassa del filtre d'aire.

Ef13 (15 A) - llums de fre.

Si no s'encén cap dels llums de fre, inclòs l'addicional, comproveu també el fusible F4, així com l'interruptor de la pastilla d del pedal de fre i el seu connector amb cables. Si la llum de fre addicional funciona, però la principal no, substituïu els llums dels fars, els llums són de doble filament, tots dos es podrien cremar. Comproveu també els contactes dels connectors de terra i el cablejat.

Ef14 (20 A) - alçavidres elèctrics a la porta del conductor.

Vegeu F6.

Ef15 (15 A) - llums llargues als fars.

Si la llum llarga no s'encén, comproveu també el relé K4, la funcionalitat dels llums dels fars i els contactes dels seus connectors (podrien estar oxidats), l'interruptor de la llum a l'esquerra del volant. Mesureu la tensió als connectors dels fars. Si no hi ha tensió als contactes necessaris quan el llum llarg està encès, el mal funcionament es troba a l'interruptor o al cablejat de la columna de direcció.

Ef16 (15 A) - botzina, sirena, interruptor de final de carrera.

Si el senyal sonor no funciona, comproveu, a més d'aquest fusible, el relé K2. Un problema comú és la manca o pèrdua de contacte amb el cos, que es troba al costat darrere del far esquerre. Netejar i fer un bon contacte. Comproveu la tensió als terminals del senyal, si no, el cablejat o els botons del volant. Comproveu el senyal en si aplicant-hi directament 12 V. Si està defectuós, substituïu-lo per un de nou.

Ef17 (10 A) - compressor d'aire condicionat.

Vegeu F6.

Ef18 (15 A) - bomba de combustible.

Si la bomba de combustible no funciona, comproveu també el fusible F2 al bloc de muntatge de la cabina, el fusible Ef22 al compartiment del motor i el relé K7, així com la salut de la bomba aplicant-hi directament 12V. Si funciona, toqueu els cables per trencar-se i comproveu els contactes. Si no funciona, substituïu-lo per un de nou. Per treure la bomba de combustible, cal desconnectar la bateria, treure el coixí del seient posterior, obrir el sostre solar, desconnectar les línies de combustible, estrènyer l'anell de retenció i treure la bomba de combustible. Si el sistema de combustible no està prou pressuritzat, el problema pot ser amb el regulador de pressió.

Ef19 (15 A) - quadre de comandament, miralls plegables elèctrics, llums individuals a la cabina, sostre comú a la cabina, llum al maleter, interruptor de límit de posició del maleter.

Vegeu F4.

Ef20 (10 A) - far esquerre, llum baixa.

Si la llum de cruïlla dreta no s'encén, vegeu fusible Ef27.

Si s'apagava la llum de cruïlla dels dos fars, comproveu les bombetes, dues d'elles es podrien cremar alhora, així com els seus connectors, els seus contactes i la presència d'humitat. A més, el motiu pot estar en el cablejat des del connector C202 fins a l'interruptor de la llum del volant. Mireu sota el torpede, es pot incendiar, sobretot si teniu un hatchback. Comproveu també el funcionament de l'interruptor de la columna de direcció.

Ef21 (15 A): unitat de control electrònic (ECU), vàlvula de purga de l'adsorbidor, sensors de concentració d'oxigen, sensor de fase, ventilador del sistema de refrigeració (radiador).

Ef22 (15 A) - bomba de combustible, injectors, vàlvula de recirculació de gasos d'escapament.

Ef23 (10 A) - llums laterals al costat esquerre, llum de matrícula, senyal d'advertència.

Vegeu Ef.12.

Ef24 (15 A) - fars antiboira.

Els llums antiboira en la majoria dels casos només funcionen quan les dimensions estan enceses.

Si els "fars de boira" deixen de funcionar en temps humit, comproveu si hi ha entrat aigua, així com la funcionalitat de les làmpades.

Ef25 (10 A) - miralls laterals elèctrics.

Vegeu F8.

Ef26 (15 A) - tancament centralitzat.

Ef27 (10 A) - far dret, llum baixa.

Vegeu Ef.20.

Ef28 (10A) - llums de posició dreta, llums del quadre de comandament i de la consola central, llums de ràdio, rellotge.

Ef29 (10 A) - reserva;

Ef30 (15 A) - reserva;

Ef31 (25 A) - reserva.

Relleu

• 1 - relé de retroil·luminació del quadre de comandament i de la consola central.
• 2 - relleu de trompeta.
  
  Vegeu Ef.16.
• 3 - relé d'encesa principal.
  
  Comproveu el fusible Ef5.
• 4 - relé dels fars als fars.
• 5 - relé de llum antiboira.
  
  Vegeu Ef.24.
• 6 - embragatge del compressor d'aire condicionat.
  
  Vegeu F6.
• 7 - bomba de combustible, bobines d'encesa.
  
  Vegeu Ef.18.
• 8 - Alçavidres elèctrics.
• 9 - baixa velocitat del ventilador del sistema de refrigeració (radiador).
  
  Vegeu Ef.6.
• 10 - Calefacció de la finestra posterior.
  
  Vegeu F6.
• 11 - ventilador de refrigeració d'alta velocitat (radiador).
  
  Vegeu Ef.6.

Fusibles i relés a la cabina del Chevrolet Lacetti

Caixa de fusibles

Es troba al costat esquerre al final del tauler. L'accés requereix obrir la porta frontal esquerra i treure la coberta del panell de fusibles.

Diagrama de blocs de fusibles

Taula amb descodificació

F1	10A AIRBAG - Unitat de control electrònica de coixins d'aire
F2	10A ECM: mòdul de control del motor, mòdul de control de transmissió automàtica*, alternador, sensor de velocitat del vehicle
F3	INTERMITENT 15A - Interruptor de perill, intermitents
F4	CLUSTER 10A: grup d'instruments, electrònica de llum baixa*, timbre, interruptor de llum de parada, electrònica de direcció assistida*, interruptor d'aire condicionat*
F5	Reserva
F6	10A ENG FUSIBLE - Relé del compressor d'A/C, relé de la finestra posterior escalfada, relé de la finestra elèctrica, relé dels fars
F7	20 A HVAC - Relé del motor del ventilador de l'aire condicionat, interruptor de l'aire condicionat, sistema de control de clima*
F8	15A SURUROF: interruptor de mirall elèctric, miralls plegables elèctrics*, sostre solar elèctric*
F9	25A ESCRUPARADOR - motor d'engranatges d'eixugaparabrises, interruptor de mode d'eixugaparabrises
F10	10A MANS LLIURES
F11	10A ABS - Unitat de control ABS Unitat de control ABS
F12	IMMOBILIZADOR 10A - Immobilitzador, central d'alarma antirobatori, sensor de pluja
F13	Unitat de control de transmissió automàtica 10A*
F14	PERILL 15A - Interruptor d'aturada d'emergència
F15	15A ANTIROBO - Unitat electrònica de control d'alarma antirobatori
F16	10A DIAGNÒSTIC - connector de diagnòstic
F17	10A AUDIO/CLOCK - Sistema d'àudio, rellotge
F18	JACK 15A EXTRA - Connector addicional
F19	ENCENEdor DE CIGARRES 15A - Fusible de l'encenedor
F20	10A BACKUP - Interruptor de llum inversa, selector de mode de transmissió automàtica*
F21	15A BOIRA POSTERIOR
F22	15A ATC / CLOCK - Rellotge, sistema de control de clima*, interruptor d'aire condicionat*
F23	15A AUDIO — Sistema d'àudio
F24	10A IMMOBILIZADOR - Immobilitzador

El fusible número 19 és el responsable de l'encenedor.

Relleu

Estan muntats en un suport especial situat sota el quadre d'instruments, prop dels pedals. L'accés a ells és extremadament difícil. Primer cal obrir la caixa per a coses petites i desenroscar els dos cargols amb un tornavís.

Llavors, superada la resistència de les tres pinces, traiem el revestiment inferior del quadre d'instruments, l'alliberem del mecanisme de bloqueig del capó i l'eliminem completament.

A l'espai obert, heu de trobar el suport desitjat.

Objectiu

1. unitat de control del sistema de protecció de la bateria;
2. interruptor de senyal de volta;
3. relé per encendre els fars de boira a les llums posteriors;
4. relé de bloqueig de l'arrencada (per a vehicles amb transmissió automàtica).

Depenent de la configuració del cotxe, (BOWER RELAY) - un relé del ventilador d'aire condicionat, (DRL RELAY) - un relé per al sistema de fars forçats s'hi instal·la.

Дополнительная информация

En aquest vídeo es pot veure un bon exemple de per què poden explotar els fusibles.