Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinum
GM DART de Corea va comprar una llicència a l’empresa italiana VM Motori i després va desenvolupar un motor a la seva manera que, gràcies a un precatalitzador i un catalitzador principal amb filtre de partícules, està ancorat entre els dièsel més nets que compleixen la norma d’emissions Euro4. regulació.
Lacetti va obtenir una versió més feble d’aquest motor (només 89 kW), mentre que els més grans i pesats Captiva i Epica rebien més potència (110 kW). Per descomptat, tot el secret està en mode de càrrega, ja que el Lacetti té un turbocompressor clàssic amb una fulla fixa i els germans grans estan armats amb paletes controlades elèctricament i amb ajuda electrònica, però ens podeu creure que hi ha un bon cavall de 120 ' el Lacetti serà suficient per a usuaris més exigents ...
El motor, que no és un dels més silenciosos, però que no molesta les orelles, accelera sobiranament de 1.800 a 4.000 rpm quan la corba de parell comença a demanar ajuda a la transmissió. És mecànic i només té cinc velocitats, però les relacions de transmissió se superposen perfectament, de manera que el Lacetti accelera a 150 km / h, tot i que resulta agradable per a les orelles dels passatgers. Per descomptat, sabem de seguida que necessitem la sisena marxa de totes maneres, ja que el consum de prova de poc més de nou litres pot atribuir-se a rpm més altes a la carretera.
El Lacetti que conduïm també tenia un maleter enorme. Si teniu una família nombrosa, si sou un viatger comercial o un fan de les activitats a l’aire lliure, no us podeu perdre la versió SW. El maleter de la base mesura 400 litres i la banqueta posterior encara es divideix en un terç a favor d’una major facilitat d’ús, cosa que fa que la maleta sigui fàcilment expandible. Ens va sorprendre gratament la qualitat del maleter, els dissenyadors del qual també van instal·lar caixes útils a la part inferior, que, segons les comandes, estan dissenyades per transportar objectes petits.
Bé, ja que hem cobert la part davantera i posterior del cotxe, diguem algunes paraules més sobre el centre. Tota la família pot cabre fàcilment a la cabina, especialment si els nens són petits, i al conductor només li faltarà un volant i una palanca de canvis més comunicatius, que agraden amb precisió, però de vegades sorprèn desagradablement amb els embussos. Per descomptat, tots els passatgers apreciaran el còmode xassís, que només es confon amb breus irregularitats successives, potent aire condicionat, quatre airbags segurs i ABS. L’únic que ens faltava era el sistema ESP.
Al final, no importa si la moto està signada per italians o coreans. L'únic important és que el Lacetti SW segueix amb èxit la tendència de la moda, que almenys de moment mostra un futur brillant per als turbodièsels, almenys a Europa.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinum
Dades bàsiques
| Vendes: | GM sud-est d’Europa |
|---|---|
| Preu del model base: | 17.650 € |
| Cost del model de prova: | 17.650 € |
| Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil | |
| Potència: | 98 kW (121 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Velocitat màxima: | 186 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 6,0 l / 100 km |
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.991 cm3 - potència màxima 89 kW (121 CV) a 3.800 rpm - parell màxim 280 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| Capacitat: | velocitat màxima 186 km / h - acceleració 0-100 km / h en 9,8 s - consum de combustible (ECE) 7,1 / 5,4 / 6,0 l / 100 km. |
| Missa: | vehicle buit 1.405 kg - pes total admissible 1.870 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4.580 mm - amplada 1.725 mm - alçada 1.500 mm - dipòsit de combustible 60 l. |
| Caixa: | 400 1410-l |
Les nostres mesures
| T = 18 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Propietat: 39% / Lectura del comptador: 3.427 km | |
| Acceleració 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 17,7 anys ( 128 km / h) |
| A 1000 m de la ciutat: | 32,4 anys ( 161 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | 8,4 (IV.) S |
| Flexibilitat 80-120km / h: | 10,9 (V.) pàg |
| Velocitat màxima: | 186 km / h (V.) |
| consum de prova: | 9,8 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 43m |
| Taula AM: | 40m |
оценка
Un munt d'equips (i no té ESP ni ordinador de bord), un maleter enorme i un turbodièsel raonablement potent (que té força set) ens van convèncer que les famílies difícils d'agradar estaran més que contentes amb aquest cotxe.
Lloem i ens retreuen
xassís en cops consecutius més curts
Nom ESP
cap ordinador de bord
volant de comunicació massa petit
