Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 CDX
No us amagarem i no us arrossegarem pel nas, això no ens convé, periodistes independents. Amb la marca Chevrolet, tots pensem en un cotxe barat que sigui familiar tant des de fora com des de l’interior, a més de conduir. Per a alguns és molest, per a altres no, el cotxe només ha de ser conegut i entès i, en última instància, esbrinar a qui va destinat.
Estem segurs que cadascun de vosaltres, com nosaltres, preferiria conduir el millor cotxe del moment. Tant si es tracta d'una furgoneta familiar, inclosa aquesta Lacetti Wagon, com d'un cotxe esportiu, un SUV urbà o potser una limusina elegant. Però es queda atrapat en les finances. Els desitjos i els somnis són una cosa, la realitat i la mida del sou mensual al compte corrent són una altra. Els diners són, sens dubte, un dels principals criteris a l'hora de comprar un cotxe nou.
Les expectatives dels Lacetti no eren, per descomptat, gaire altes, el criteri més gran, segons la nostra opinió, era si pot justificar la relació entre el preu i el que ens ofereix durant l’ús quotidià.
En primer lloc, l’aspecte agradable i les suaus línies de “caravana” indiquen que es tracta d’un disseny típic i provat per a cotxes d’aquesta classe. L’important d’aquest cotxe és el maleter, que té bàsicament uns 400 litres decents, i quan es baixa el banc posterior, fins i tot 1.410 litres. No ens vam perdre i no vam necessitar espai addicional.
L'amplitud és una de les principals cartes d'èxit d'aquest cotxe. Assegut al seient del conductor és còmode sense sentir-se atapeït. També és regulable en alçada i inclou un suport lumbar. Hi ha un recolzabraços entre el seient del conductor i el del passatger, que podria ser una mica més ergonòmic. Seure al banc plegable posterior també és còmode: hi ha prou espai per als genolls i el cap fins i tot amb una alçada d'uns 180 centímetres. Només els passatgers molt grans es van queixar una mica de l'espai davant dels seus genolls.
Així doncs, no falten comoditat per aquests diners. Si penses en tot l’equipament: vidres elèctrics, ràdio amb reproductor de CD, aire condicionat, molts accessoris cosmètics, maquinari molt ben fet i útil amb imitació de tires de metall, rodes d’aliatge, ABS antilliscant, fars antiniebla, el cotxe realment té moltes coses que hi figuren.
Durant el viatge, els Lacetti ens van sorprendre una mica, ja que realment no esperàvem gran cosa. Però mireu, aquest Chevrolet funciona en silenci i a gran velocitat i no es confon amb els sots o les rodes del camió a l’autopista. Només la dura frenada dura a l’autopista la sacseja una mica i li produeix un mal de cap per a un xassís còmode. Certament, el Lacetti SW no és un cotxe de carreres en què voldríeu tenir una mica d’adrenalina i, si el conductor n’és conscient, el cotxe farà la seva feina bé.
Tanmateix, per al viatge familiar habitual i ràpid, no hem trobat cap motiu per criticar.
L’excel·lent motor de gasolina d’1 litre i la tecnologia de 8 vàlvules també contribueixen a un funcionament fluït. Desenvolupa els seus 16 CV. a causa de l’increment constant de la potència del motor i del parell important, que arriba a un màxim de 122 Nm a 164 rpm. Simplement ens faltava una mica més de precisió i velocitat durant el funcionament real de la caixa de canvis i de la palanca de canvis. Fins i tot podria millorar l’acceleració sòlida d’uns 4.000 a 0 quilòmetres per hora, que en les nostres mesures va ser de 100 segons.
A l'autopista, assolir velocitats de creuer de fins a 130 quilòmetres per hora és una tos de gat, i no cal baixar de marxa quan el conductor vol augmentar una mica el ritme. En aquell moment, Lacetti SW desenvolupa ràpidament una velocitat màxima de 181 quilòmetres per hora. Amb una distància de parada sòlida de 40 metres, podem dir que els frens corresponen al recorregut, que és adequat per a aquesta màquina.
A més, el consum de combustible no és excessiu. Durant la persecució, de mitjana, no va superar els 11 litres per cada 6 quilòmetres, però, en cas contrari, el consum mitjà de conducció combinada per la ciutat, la carretera i la carretera va ser d’uns 100 litres tot el temps.
Així doncs, amb un preu de poc més de 3 milions de tolar, el Chevrolet Lacetti SW és un cotxe que agradarà a tothom que busqui molt al preu més baix possible.
Petr Kavchich
Foto: Peter Kavčić, Tomaž Kerin
Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 CDX
Dades bàsiques
| Vendes: | GM sud-est d’Europa |
|---|---|
| Preu del model base: | 16.024,04 € |
| Cost del model de prova: | 16.024,04 € |
| Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil | |
| Potència: | 90 kW (122 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Velocitat màxima: | 194 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 7,5 l / 100 km |
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 1799 cm3 - potència màxima 90 kW (122 CV) a 5800 rpm - parell màxim 165 Nm a 4000 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| Capacitat: | velocitat màxima 194 km / h - acceleració 0-100 km / h 10,4 s - consum de combustible (ECE) 9,8 / 6,2 / 7,5 l / 100 km. |
| Missa: | vehicle buit 1330 kg - pes brut admissible 1795 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4580 mm - amplada 1725 mm - alçada 1460 mm. |
| Dimensions interiors: | dipòsit de combustible 60 l. |
| Caixa: | 400 1410-l |
Les nostres mesures
| T = 14 ° C / p = 1015 mbar / rel. Propietat: 63% / Estat, km metre: 3856 km | |
| Acceleració 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 18,1 anys ( 125 km / h) |
| A 1000 m de la ciutat: | 33,0 anys ( 158 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | 11,7s |
| Flexibilitat 80-120km / h: | 17,4s |
| Velocitat màxima: | 181 km / h (V.) |
| consum de prova: | 10,0 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 40,0m |
| Taula AM: | 40m |
оценка
El Lacetti SW és sens dubte un gran cotxe a un preu raonable. Té tot el necessari per a una furgoneta familiar còmoda i està equipada amb un gran motor. I no us ho creureu, però fins i tot la situació a la carretera ja no és tan poc fiable com estem acostumats amb els cotxes d'aquesta marca.
Lloem i ens retreuen
la relació entre el que s’ofereix i el preu
motor
Equipament
espai obert
moltes caixes útils
Transmissió
botons d'opció
obertura del tronc
