Shimano EP8: nou motor de bicicleta elèctrica amb parell rècord

Presentat com la segona generació del sistema E8000, el nou motor Shimano Steps EP8 està dirigit principalment al segment de les bicicletes de muntanya elèctriques d'alt rendiment. S'espera que combini disseny lleuger i rendiment en els propers mesos.

El fabricant japonès d'equips Shimano va presentar la seva nova línia de bateries fa unes setmanes, però obre la porta al seu darrer motor. Anomenada DU-EP800 (EP8 per als coneixedors), aquesta unitat de motor estableix un nou referent per al proveïdor en el segment de la bicicleta elèctrica i més concretament el mercat de la bicicleta de muntanya elèctrica.

Parell de torsió fins a 85 Nm

Després del motor Steps E8000, l'EP8 és un 10% més lleuger gràcies al nou cos de magnesi. El parell motor també s'incrementa un 21%, passant de 70 a 85 Nm.

	E8000	DU-EP8000
Вес	2,8 кг	2,6 кг
Parella	70 Nm	85 Nm

A més del rendiment, Shimano també ha redissenyat la comoditat del sistema. Així, la fricció associada a la rotació de l'eix del motor s'ha reduït en un 36% gràcies a les juntes millorades i un disseny optimitzat de les caixes d'engranatges del motor. Això per optimitzar l'eficiència i l'autonomia, així com per reduir la resistència quan el motor està apagat.

La unitat EP8 també és més silenciosa. Shimano diu que ofereix el mateix volum que l'E7000, el motor d'entrada al segment de la bicicleta de muntanya elèctrica.

Pantalla nova

Compatible amb transmissions manuals (9/10/11/12 velocitats), transmissions electròniques Di2 (11 velocitats) i concentradors de velocitat interns (11/8/7/5 velocitats), el nou EP8 està lligat a nous controls de pantalla.

Anomenat SC-EM8000 i compost per una pantalla a color d'1,6 polzades especialment dissenyada per a la bicicleta de muntanya, és a prop de l'ordinador Shimano E8000. Tanmateix, inclou noves funcions, inclosa una que permet al pilot triar el seu propi perfil de conducció.

Modes d'assistència personalitzables

Hi ha tres modes d'ajuda per triar quan s'utilitza. El mode Boost més potent ofereix un parell màxim, mentre que el mode Trail ofereix el mateix parell però en una configuració més sensible. Finalment, hi ha el mode Eco amb una limitació de parell de 30 Nm per optimitzar l'autonomia.

Amb l'aplicació E-Tube Project, disponible per a Android i iOS, l'usuari pot personalitzar cadascun d'aquests modes configurant perfils específics. Així, el parell motor es pot ajustar entre 20 i 85 Nm, igual que en el mode d'arrencada.

Capacitat fins a 630 Wh

Pel que fa a la bateria, no hauria de sorprendre que aquest nou motor EP8 sigui sinònim de les últimes bateries de Shimano. Hi ha dues configuracions disponibles, la primera a 630 Wh i la segona a 504 Wh.

Una gran novetat a la línia de Shimano 2021, l'EP8 hauria d'afegir-se ràpidament al catàleg de fabricants de bicicletes amb els quals la marca està acostumada a treballar.