Pneumàtics que es poden reparar fins i tot després d'una punxada
Funcionament de màquines

Pneumàtics que es poden reparar fins i tot després d'una punxada

Pneumàtics que es poden reparar fins i tot després d'una punxada Molts conductors troben que després d'una punxada, l'únic que poden fer és substituir el pneumàtic trencat per un de recanvi al maleter. També podeu utilitzar l'anomenat kit de reparació, que us permet fer reparacions improvisades. No obstant això, hi ha pneumàtics que et permetran continuar fins i tot després d'una punxada.

Pneumàtics que es poden reparar fins i tot després d'una punxada

El sistema funciona sense canvis

Un pneumàtic punxat no sempre és reemplaçable. Fins i tot en aquest cas, és possible que el conductor ni tan sols noti la diferència que està muntant un pneumàtic que té algun tipus de cavitat. Aquests pneumàtics són pneumàtics aplanats, que es construeixen de manera diferent dels pneumàtics convencionals. Es poden conduir sense aire, encara que aleshores el seu abast és limitat, i es poden moure a velocitats de fins a uns 80 km/h. Els millors pneumàtics run flat us permeten cobrir una distància de 80 a 200 km després d'un dany. Aquesta és una distància suficient per arribar al taller més proper o fins i tot al lloc de residència del conductor.

Els pneumàtics Run Flat no són realment una invenció nova, ja que s'utilitzen des de l'any 1987, quan Bridgestone va introduir el Run Flat Tire que s'utilitzava al cotxe esportiu Porsche 959. Ara es venen en botigues de pneumàtics, estacionaris i en línia, com ara www.oponeo. . .pl presenta els nous pneumàtics Run Flat de tercera generació produïts per marques de grans empreses.

Aquests pneumàtics es poden construir amb una inserció de goma especial que absorbeix la pèrdua de pressió al pneumàtic, o una base de pneumàtic reforçada que s'ajusta perfectament a la llanda. La segona solució en els pneumàtics run flat és l'ús d'un sistema d'autosegellat en el qual s'enganxa una capa de segellat al llarg de la banda de rodament entre els talons del pneumàtic. El pneumàtic es pot estabilitzar amb un anell de suport i llavors estem parlant del sistema PAX, inventat per Michelin.

Sistema PAKS

L'any 1997, Michelin va inventar el pneumàtic tipus PAX, que actualment s'utilitza, entre d'altres, al Renault Scenic. Dins dels pneumàtics PAX hi ha anelles especials que fan de suport. Evita que el pneumàtic llisqui de la llanda després d'una punxada. 

Materials de Relacions Públiques

Afegeix comentari