Pneumàtics. A partir de l'1 de maig de 2021 noves etiquetes. Què volen dir?
A partir de l'1 de maig de 2021 entraran en vigor nous requisits europeus per a les etiquetes i marcatges dels pneumàtics. Els pneumàtics d'autobús i camions també estaran subjectes a les noves normes.
Els pneumàtics ja no s'utilitzaran a les classes F i G a causa de la resistència al rodament i l'adherència en mullat, de manera que la nova escala només inclou 5 classes (A a E). Els nous símbols d'energia mostren millor que l'economia de combustible s'aplica tant als vehicles elèctrics com a ICE. A la part inferior, la classe de soroll sempre s'indica amb el valor del nivell de soroll extern en decibels. Segons la nova normativa, a més de l'etiqueta estàndard, hi haurà un distintiu d'adherència a carreteres gelades i/o en condicions de neu difícils. Això ofereix als consumidors un total de 4 opcions d'etiquetes.
– L'etiqueta d'eficiència energètica proporciona una classificació clara i generalment acceptada del rendiment dels pneumàtics en termes de resistència al rodament, frenada en mullat i soroll ambiental. Ajudaran els consumidors a prendre decisions informades a l'hora de comprar pneumàtics, ja que són fàcils de jutjar per tres paràmetres. Aquests són només paràmetres seleccionats, un per a cadascun en termes d'eficiència energètica, distància de frenada i confort. El conductor conscienciat a l'hora de comprar pneumàtics també ha de comprovar les proves de pneumàtics de la mateixa mida o molt semblant a la que està buscant on compararà
també, entre d'altres: distàncies de frenada en carreteres seques i sobre neu (en el cas de pneumàtics d'hivern o de totes les estacions), adherència a les corbes i resistència a l'aquaplanatge. Abans de comprar, val la pena parlar amb un especialista de servei en un servei de pneumàtics professional, diu Piotr Sarnecki, director general de l'Associació de la indústria del pneumàtic de Polònia (PZPO).
Vegeu també: Accident o xoc. Com comportar-se a la carretera?
La nova etiqueta presenta les mateixes tres classificacions que abans: eficiència de combustible, adherència en mullat i nivells de soroll. No obstant això, s'han canviat les insígnies d'adherència sobre mullat i classe d'eficiència de combustible per semblar-se a les etiquetes dels electrodomèstics. S'han eliminat les classes buides i s'ha marcat l'escala de la A a la E. A més, la classe de soroll depenent dels decibels es dóna d'una manera nova, utilitzant les lletres de la A a la C.
La nova etiqueta inclou pictogrames addicionals per informar sobre l'augment de l'adherència dels pneumàtics a la neu i/o gel (nota: el pictograma sobre adherència al gel només s'aplica als pneumàtics dels cotxes de turisme). Mostren que el pneumàtic es pot utilitzar en determinades condicions hivernals. És possible que les etiquetes no tinguin marques, depenent del model de pneumàtic, només adherència a la neu, només adherència al gel o ambdues coses.
– El símbol de l'adherència només al gel significa un pneumàtic dissenyat per als mercats escandinaus i finlandès, amb un compost de cautxú encara més suau que els típics pneumàtics d'hivern, adaptat a temperatures molt baixes i llargs períodes de gel i neu a les carreteres. Aquests pneumàtics en carreteres seques o humides a temperatures al voltant dels 0 graus C i superiors (que sovint passa a la tardor i l'hivern a Europa Central) mostraran menys adherència i distàncies de frenada significativament més llargues, augment del soroll i consum de combustible. Per tant, no poden substituir els pneumàtics d'hivern convencionals i els pneumàtics per a totes les estacions dissenyats per als nostres hiverns", diu Piotr Sarnetsky.
També s'ha afegit un codi QR escanejable a les noves etiquetes, per accedir ràpidament a la base de dades europea de productes (EPREL), on hi ha disponible un full d'informació del producte i una etiqueta de pneumàtics que es poden descarregar. L'abast de l'etiqueta dels pneumàtics s'ampliarà per incloure els pneumàtics de camions i autobusos, per als quals fins ara només s'havia d'exhibir classes d'etiquetes en materials de màrqueting i promocionals tècnics.
L'objectiu dels canvis és millorar la seguretat, la salut, l'eficiència econòmica i mediambiental del transport per carretera proporcionant als usuaris finals informació objectiva, fiable i comparable sobre els pneumàtics, que els permeti escollir pneumàtics amb una eficiència de combustible més alta, una major seguretat viària i més baixes. nivells de soroll.
Els nous símbols d'adherència de neu i gel faciliten a l'usuari final trobar i comprar pneumàtics dissenyats específicament per a regions amb condicions hivernals severes, com ara Europa Central i Oriental, països nòrdics o regions muntanyoses.
L'etiqueta actualitzada també significa menys impacte ambiental. Pretén ajudar l'usuari final a triar pneumàtics més econòmics i, per tant, reduir les emissions de CO2 del cotxe al medi ambient. La informació sobre els nivells de soroll ajudarà a reduir la contaminació acústica relacionada amb el trànsit. Escollint pneumàtics de la classe més alta en termes d'eficiència energètica, el consum d'energia es reduirà a 45 TWh anuals. Això correspon a un estalvi d'uns 15 milions de tones d'emissions de CO2 a l'any. Aquest és un aspecte important per a tothom. Tanmateix, això és encara més important per als controladors EV i PHEV (híbrid endollable).
Veure també: Fiat 500 elèctric
