Pics a la vorera: és hora de canviar els pneumàtics d'hivern per l'estiu

Els meteorològics han deixat d'enganyar els conductors amb pors d'una onada de fred i ja han promès una primavera ràpida i càlida. I a la ment de milers d'automobilistes va sorgir de seguida la mateixa idea: potser és hora de canviar-se les sabates, mentre no hi ha cues? El portal "AvtoVzglyad" està preparat per temperar l'ardor dels que s'enfilen a l'infern abans de la primavera. Vull dir, per als pneumàtics d'estiu.

L'hivern del 2019-2020 va causar greus danys a les files dels aficionats als pneumàtics amb tacs: al centre de Rússia, durant tres mesos de "clima fred", només hi va haver un parell de dies en què els tacs eren adequats. La resta del temps era possible prescindir de ressonar en moure's. Sibèria i els Urals són un altre tema, on l'hivern era real, i els camins eren més difícils. Però el conductor metropolità, dempeus en el seu embús fins als hubs del reactiu, probablement ja està comptant els dies i mirant atentament el termòmetre. Encara no hi ha cues a la botiga de pneumàtics, així que un cavall pot fer un moviment? Aquests pensaments s'han de treure del cap amb una "mala escombra" per diverses raons alhora.

En primer lloc, qualsevol conductor experimentat sap que el ferro és més car que el cautxú. En altres paraules, les gelades nocturnes poden fer que els carrers patinin tant que fins i tot els pneumàtics d'hivern ho tindran dificultats. És una llàstima parlar de l'estiu. En segon lloc, els meteorològics suggereixen, però el Senyor disposa. Cap exhortació del Centre Hidrometeorològic garanteix que demà no arribarà un hivern de ple dret, que pot durar fàcilment fins al mateix mes de maig. Qui no va escombrar la neu del cotxe el Dia de la Victòria?

I finalment, en tercer lloc: segons el Reglament Tècnic de la Unió Duanera TR TS 018/2011 “Sobre la seguretat dels vehicles de rodes”, durant els mesos d'hivern -desembre, gener i febrer- els cotxes han d'anar equipats amb pneumàtics d'hivern. Pneumàtics amb un índex "floc de neu" i una designació de lletra que conté les lletres "M" i "S". Estem parlant de tots els vehicles de la categoria "B", inclosos els camions.

Un cop estudiat el document, obtenim una guia d'actuació força clara: segons la llei, els conductors poden utilitzar pneumàtics d'estiu de març a novembre, pneumàtics amb tacs de setembre a maig i pneumàtics de fricció durant tot l'any. No obstant això, val la pena recordar que els pneumàtics estacionals difereixen no només per la presència de punxes, sinó també per la composició del compost de cautxú.

Tots els pneumàtics d'hivern comencen a "flotar" quan la temperatura mitjana diària creua la marca dels +7 graus centígrads, i un pneumàtic d'estiu, per molt de marca i car que sigui, ja comença a bronzejar-se a "zero". L'adherència es deteriora, el cotxe perd el control i es converteix en un "trineu" fins i tot en un gir lleuger. De fet, no val la pena.

La primavera, per molt aviat que sigui aquest any, només arribarà l'1 de març. És en aquest moment que val la pena pensar no només en els regals per al proper març, sinó també en canviar els pneumàtics d'hivern per d'estiu. I ni un minut abans. No obstant això, és millor comprar regals per a dones amb antelació.