Skoda Karok després del restyling. Trieu entre cinc motors. Quin equipament?
Skoda Karoq, quatre anys després de l'estrena, es va presentar en una nova versió. Els compradors poden triar entre cinc motors que es poden combinar amb una transmissió manual o DSG.
Una graella hexagonal més àmplia i fars i fars posteriors més prims o llandes d'aliatge optimitzades aerodinàmicament amb acabat de plàstic Aero negre milloren l'aspecte actualitzat del vehicle. L'Skoda Karoq actualitzat també inclou rodes noves, llistons de la finestra posterior i un nou aleró posterior que millora l'aerodinàmica del cotxe.
A més, la cabina té una nova tapisseria, que es pot fer amb materials respectuosos amb el medi ambient. La nova tecnologia d'il·luminació Full LED Matrix i una gamma ampliada de sistemes d'assistència al conductor debutaran a la línia.
La conducció serà proporcionada pels motors de la generació EVO de Volkswagen, disponibles en cinc versions: dos tipus de motors dièsel i tres de gasolina. El motor base 1.0 TSI Evo té tres cilindres i produeix 110 CV. També hi ha un motor TSI Evo d'1,5 litres amb 150 CV per triar, mentre que a la part superior de la gamma hi ha el motor de gasolina 2.0 TSI Evo de 190 CV que ve amb caixa de canvis DSG i tracció integral. Els dièsel inclouen el 2.0 TDI Evo en dues variants: 116 CV. i 150 CV
Els editors recomanen: SDA. Prioritat de canvi de carril
L'Skoda Karoq ve de sèrie amb un quadre d'instruments digital. La pantalla de 8 polzades substitueix les solucions analògiques anteriors. El tauler d'instruments digital (també conegut com a "cabina virtual") està disponible amb una pantalla de 10,25 polzades. Ofereix cinc dissenys bàsics i es pot personalitzar.
Hi ha molts sistemes de seguretat dissenyats per prevenir accidents. La tecnologia Front Assist amb protecció predictiva de vianants i frenada d'emergència urbana és estàndard a la UE. El Travel Assist opcional inclou diversos sistemes d'assistència, alguns dels quals també estan disponibles per separat. Hi ha dues opcions d'assistència de viatge per triar, totes dues inclouen control de creuer predictiu. Utilitza imatges de la càmera del parabrisa i les dades del sistema de navegació i respon als límits de velocitat o girs de manera oportuna quan cal. En combinació amb la transmissió DSG, la funció de control de creuer Stop & Go pot aturar automàticament el cotxe i reiniciar-lo automàticament en tres segons. Travel Assist també inclou una versió més precisa del reconeixement de senyals de trànsit (gràcies a una càmera millorada), Adaptive Lane Assist (pot reconèixer les obres a la carretera i totes les marques vials), Traffic Jam Assist i Emergency Assist.
La versió actualitzada de Travel Assist també inclou Side Assist (adverteix el conductor de vehicles que s'acosten fins a 70 m de distància) amb Rear Traffic Alert i Parking Assist. Mitjançant la funció Hands-on Detect, el sistema també comprova cada 15 segons si el conductor està tocant el volant. En cas contrari, Emergency Assist encén els llums de perill i atura el cotxe al carril actual. Per a un aparcament més còmode, el sistema d'assistència a les maniobres integrat detecta obstacles davant i darrere del cotxe i frena automàticament si és necessari. Opcionalment, el sistema Area View proporcionarà al conductor una visió de 360° i Trailer Assist ajudarà a aparcar a la part posterior amb un remolc.
Veure també: Nou Toyota Mirai. El cotxe d'hidrogen purificarà l'aire mentre condueix!
