Contingut Arma d'assalt Stug III Descripció tècnica Pistola Ausf.B – Ausf.E Arma d'assalt Ausf.F – Ausf.G Arma d'assalt I "Sturmgeschütz" III StuG III; Sturmgeshütz III (Sd.Kfz.142). El canó d'assalt va ser creat per Daimler-Benz sobre la base del tanc Pz-III (T-III) i es va produir des de 1940 com a mitjà de suport directe a la infanteria. Es diferenciava del tanc per l'absència d'una torreta. Es va col·locar un canó de 75 mm amb una longitud de canó de calibre 24 en una màquina especial en una àmplia torre de maquinària, muntada davant del xassís, prestada del tanc T-III pràcticament sense canvis. Al sostre de la cabina es va instal·lar una cúpula de comandant amb dispositius de visió. La pistola d'assalt estava equipada amb una emissora de ràdio, un intercomunicador de tancs i un sistema d'escapament de fums. Durant la producció en sèrie de l'arma d'assalt, es va modernitzar repetidament tant pel que fa a la protecció d'armament com de blindatge. El gruix de l'armadura frontal es va augmentar finalment de 15 mm a 80 mm. Les pantalles de blindatge es van utilitzar per protegir els costats. El canó curt va ser substituït per un canó del mateix calibre amb un canó llarg de 43 calibres, i després 48 calibres. La base del canó d'assalt també es va utilitzar per muntar un obús de 105 mm amb un canó de calibre 28,3. Els canons d'assalt III van entrar en servei amb brigades de canons d'assalt, regiments de tancs i unitats antitanc de divisions d'infanteria. En total, durant el període de producció, es van produir unes 10,5 mil armes d'assalt III de diverses modificacions. La història darrere de l'StuG III Obteniu més informació sobre la història darrere del Sturmgeschütz III El contracte oficial per al desenvolupament de l'arma d'assalt es va emetre el 15 de juny de 1936. El contracte estipulava els següents requisits tècnics per al vehicle: armament principal amb un calibre d'almenys 75 m; el sector de bombardeig de l'arma al llarg de l'horitzó d'almenys 30 g sense girar tota la màquina; l'angle de guia vertical de l'arma ha de garantir la destrucció d'objectius a una distància d'almenys 6000 m; els obusos de canó han de ser capaços de penetrar tots els tipus de blindatge coneguts des d'una distància d'almenys 500 m;  protecció de blindatge de tots els aspectes de la pistola d'assalt, el disseny de la instal·lació és temerari amb una timonera oberta a la part superior. L'armadura frontal ha de suportar un cop directe d'un projectil antitanc de 20 mm i tenir un pendent proper als 60 graus amb la vertical, l'armadura dels costats ha de ser resistent a les bales i la metralla; l'alçada total de la màquina no ha de superar l'alçada d'una persona dempeus; la longitud i l'amplada de la instal·lació depenen de la base de la pista seleccionada; altres detalls de disseny, municions, equips de comunicació, el nombre de membres de la tripulació, etc., el desenvolupador té el dret de determinar de manera independent. Tal com estableix el plec, la part superior de la timonera de la instal·lació es va realitzar oberta, sense sostre. L'any 1936, es creia que una tapa oberta proporcionaria avantatges tàctics addicionals: la tripulació té una millor visió del terreny en comparació amb la tripulació d'un tanc i, a més, pot escoltar els sons de l'equip de combat enemic. Tanmateix, l'any 1939 es va decidir canviar a una variant amb un sostre totalment blindat de la instal·lació. El disseny amb una part superior tancada va ser el resultat dels requisits tàctics canviats per a una pistola d'assalt. La necessitat d'un sostre s'explicava pel possible rebot de bales a l'interior del compartiment de combat, quan el cotxe es disparava en baixades o ascensions. Es creia que la probabilitat de colpejar la part superior de la instal·lació s.Pak en moviment o al seu lloc per un cop directe per una mina o projectil és molt baixa. La fina placa de blindatge superior no podia suportar un cop directe per un morter de 81 mm o un projectil d'alt explosiu de 75 mm, alhora que proporcionava protecció als membres de la tripulació de les granades de mà. El sostre del compartiment de lluita no era impermeable i no podia evitar que el còctel molotov entrés a l'interior de la instal·lació a partir del líquid cremant. Ja després del desenvolupament de l'estructura del sostre, hi havia un requisit per garantir el tret des d'una pistola des de posicions tancades, com a resultat, el projecte s'havia de refer una mica. Es va fer un forat al sostre per al capçal òptic de la vista panoràmica. El tirador apuntava l'arma sense veure l'objectiu, va rebre l'ordre sobre els angles de visió del comandant de la bateria. Aquest mètode de tret s'utilitzava quan es disparava des de posicions tancades. Es va triar el xassís del tanc PzKpfw III com a base. El primer prototip d'aquest tanc, conegut com el "Zugfurerwagen" (vehicle del comandant de pelot) va aparèixer a finals de 1935. Després de proves i modificacions, el tanc es va posar en producció en sèrie a la planta de Daimler-Benz AG número 40 a Berlín. Marisnfeld. Del 1937 al 1939 Es van construir la següent sèrie de tancs PzKpfw III: sèrie 1./ZW (números de xassís 60101-60110); Sèrie 2./ZW (números de xassís 60201-60215; sèrie For / ZW (números de xassís 60301-60315); sèrie Зb / ZW (números de xassís 6031666-60340); sèrie 4 / ZW (números de xassís 60401-60441, 60442-60496). Obteniu més informació sobre la història darrere del Sturmgeschütz III Pistoles d'assalt "sèrie 0" Més informació sobre les armes d'assalt de la sèrie 0 Els primers cinc canons d'assalt de la "sèrie 0" estaven fets d'acer estructural normal basat en el xassís dels tancs PzKpfw III de la segona sèrie. Els registres precisos de la producció del departament d'armament no es van mantenir fins al desembre de 1938, per la qual cosa és molt difícil determinar el període de temps en què es van construir els canons d'assalt de la sèrie 0. Se sap que diverses empreses van participar en la seva fabricació, en particular, Daimler-Benz va subministrar el xassís i les cabines, i Krupp va subministrar les armes. Els tres primers vehicles es van muntar el desembre de 1937, se sap que el xassís del quart i cinquè vehicles van ser traslladats al 1r Regiment de Tancs a Erfurt el 6 de desembre de 1937. Dades sobre això. quan els talls van ser fets per Daimler-Benz estan absents. Hi ha un document datat el 30 de setembre de 1936, que diu: "Quatre xassís de tancs PzKpfw III amb models de fusta de cabines de canons d'assalt s'haurien de preparar per a la prova l'abril-maig de 1937". Els canons d'assalt de la "sèrie 0" es diferencien dels vehicles de modificacions posteriors principalment en el disseny del tren d'aterratge, que incloïa vuit rodes de carretera, una roda motriu, una peresa i tres corrons que suportaven l'eruga a bord. Els rodets de via estaven bloquejats per parelles en bogies, al seu torn, cada dos bogies estaven suspesos en una molla de fulla comuna: el moviment dels bogies en el pla vertical estava limitat per topes de goma. Els llançaments bruscos dels carros quan es conduïen per terrenys accidentats eren parcialment esmorteïts pels amortidors de Fichtel und Sachs, que només funcionaven quan el carro es movia cap amunt. L'eruga constava de 121 vies de 360 ​​mm d'ample (la distància entre els dits era de 380 mm). A la part posterior de la caixa es va muntar un motor de combustió interna en forma de V de carburador de 12 cilindres "Maybach" HL108, el col·lapse dels blocs de cilindres va ser de 60 grams, el càrter del motor de fosa constava de dues parts, subjectades amb cargols. La part inferior del cárter era un bany d'oli. El motor desenvolupava una potència de 230 CV. a 2300 rpm L'embragatge, la transmissió i el mecanisme de gir estaven situats davant de la carrosseria en una única unitat estructural. La transmissió sincrono-mecànica de cinc velocitats "Afon" SFG-75 va ser desenvolupada i fabricada per "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF). L'exèrcit va rebre cinc vehicles de la "sèrie 0" el setembre de 1939, ja que els talls dels vehicles eren d'acer normal, es va excloure l'ús de prototips de canons d'assalt, es van utilitzar per entrenar tripulacions. Cinc instal·lacions experimentals van acabar finalment a l'escola d'artilleria d'assalt de Juteborg, on es van utilitzar almenys fins a finals de 1941. Més informació sobre les armes d'assalt de la sèrie 0 Sturmgeschütz Ausf.A (StuG III Ausf.A) Heereswaffenat va signar un contracte amb Daimler-Benz per a la construcció de 30 xassís per a canons d'assalt. Els números de xassís de 30 unitats "Sturmgeschutz" Ausf.A són 90001-90030. El xassís 5./ZW del tanc PzKpfw III va ser escollit com a base. El treball en el canó d'assalt es va veure obstaculitzat per problemes amb la transmissió ZW. L'Oficina d'Artilleria va decidir el 23 de maig de 1939 que el xassís s'havia d'equipar amb transmissions equipades amb dispositius "Hochtrieber", també coneguts com "engranatges d'acceleració". Amb l'ajuda del dispositiu "Hochtrieber", el nombre de revolucions de la transmissió podria superar el nombre de revolucions de l'eix del motor. Per instal·lar els "engranatges d'acceleració", va ser necessari retirar i tornar a instal·lar les superestructures implicades en les proves dels tancs PzKpfw III. A més, les proves van demostrar la poca fiabilitat de la transmissió, que sovint es trencava. Finalment, per a un nou xassís amb una suspensió de barra de torsió independent de les rodes de la carretera, era absolutament necessari instal·lar amortidors, que no es podien fer abans del juliol de 1939. Amb data del 13 d'octubre de 1939, la memòria registrava la següent situació amb els treballs en el vehicle de combat "Pz.Sfl.III (sPak)” (nom oficial de l'arma d'assalt fins al maig de 1940): Desenvolupament de la màquina Pz.Sfl. III (sPak) completat, el programa va entrar a la fase de preproducció; Es van fabricar cinc vehicles Pz.Sfl. III (sPak) amb armament estàndard, però una timonera d'acer normal; Estrena de la primera sèrie de 30 Pz.Sfl. III (sPak) està previst per al desembre de 1939 - abril de 1940, la producció de 250 màquines de la segona sèrie hauria de començar l'abril de 1940 amb una taxa de producció de 20 canons d'assalt per mes; Treballs posteriors en la instal·lació del Pz.Sfl. III (sPak) s'hauria de centrar a integrar una pistola de 75 mm amb un canó de calibre 41 i una velocitat de boca de 685 m / s al vehicle. La producció d'un prototip d'aquesta màquina a partir d'acer normal està prevista per al maig de 1940. Al camp d'entrenament de Kummersdorf, el 12 de desembre de 1939, es va dur a terme una prova de foc en un conjunt de peces d'arma d'assalt fetes d'una armadura: una cabina i un mantell d'arma. Es va utilitzar un canó antiaeri de 37 mm per al bombardeig, es va disparar amb obusos de 0,695 kg amb una velocitat inicial de 750 m / s a ​​una distància de 100 metres. Alguns resultats del foc de control: Després d'un cop directe del projectil al mantell de la pistola, es va formar una esquerda d'uns 300 mm de llarg i les plaques de blindatge del casc instal·lades per sobre del mantell es van desplaçar 2 mm. Dues petxines més van colpejar la cantonada superior dreta de l'escut frontal de la màscara, i una va colpejar la part superior de la màscara. L'efecte d'aquests cops es va manifestar en la destrucció completa de la costura soldada de la màscara de la pistola, els cargols als quals s'adjunta l'escut frontal de la màscara es van arrencar dels fils. L'exèrcit va informar a l'empresa Krupp dels resultats del tret i va demanar que es millorés la màscara. Les màquines de la primera sèrie (Sèrie I. Pz.Sfl III) es van muntar a la planta número 40 de l'empresa Daimler-Benz a Berlín-Marienfeld: la primera va ser recollida el desembre de 1939, quatre - el gener de 1940, onze de febrer set - al març set d'abril. D'acord amb un memoràndum de gener de 1940, els retards en el compliment del contracte per al subministrament del primer lot de 30 armes d'assalt es van associar amb el lliurament tardà de les primeres armes en sèrie de 75 mm. La finalització prevista dels lliuraments dels primers 30 vehicles es va haver d'ajornar de l'1 d'abril de 1940, primer al deu del mateix mes, i després a l'1 de maig. La campanya polonesa també va afectar el retard en la producció de canons d'assalt de la primera sèrie, durant la qual es van danyar un nombre significatiu de tancs PzKpfw III. La restauració i reparació dels tancs va prendre components i conjunts que originàriament estaven destinats a canons d'assalt. A més, es van fer canvis al disseny del Pz.Sfl durant la producció, en particular, va ser necessari abandonar el compartiment de la tripulació obert des de dalt i instal·lar un sostre per protegir la tripulació, es van fer molts canvis als dibuixos de la cabina per tal de per millorar la visió dels membres de la tripulació, com a resultat, el fabricant de plaques de blindatge, l'empresa "Brandenburg Eisenwerke GmbH, va rebre els dibuixos massa tard per completar la comanda a temps i, a més, no va poder mantenir la qualitat de l'armadura segons a l'especificació. Els problemes van continuar amb la transmissió, un model millorat del qual (amb un engranatge d'acceleració) ocupava un volum més gran, ara el bressol de la pistola es recolzava contra la transmissió. Les característiques de rendiment dels canons d'assalt de la Wehrmacht ausf A-B   Model StuG III ausf.A-B Índex militar Sd.Kfz.142 Fabricant "Daimler-Benz" Pes de combat, kg 19 600 Tripulant 4 Velocitat, km / h   - per carretera 40 - pel camí rural 24 Reserva de potència, km   - a l'autopista 160 - a terra 100 Capacitat del dipòsit de combustible, l 320 Longitud, mm 5 480 Ample, mm 2 950 Alçada, mm 1 950 Distància, mm 385 Amplada de la via, mm 360 Motor, ferm “Maybach” Tipus HL120TR Potència, CV 300 Arma, tipus StuK37 Calibre mm 75 Longitud del barril, cal, 24 Començament velocitat del projectil, m / s   - perforació d'armadura 385 - fragmentació 420 Municions, rds. 44 Ametralladores, número x tipus *** нет Calibre mm   Municions, cartutxos   Reserva, mm 50-30 * - La longitud dels canons autopropulsats amb un canó de 48 calibres ** - Diversos StuG III ausf.E van rebre una pistola StuK lang amb un canó de calibre 40 *** - Canons d'assalt i obusos StuG 40, StuH 42 de llançaments posteriors tenien una segona metralladora coaxial amb un canó ausf CD   Model StuG III ausf.CD Índex militar Sd.Kfz.142 Fabricant "Alkett" Pes de combat, kg 22 000 Tripulant 4 Velocitat, km / h   - per carretera 40 - pel camí rural 24 Reserva de potència, km   - a l'autopista 160 - a terra 100 Capacitat del dipòsit de combustible, l 320 Longitud, mm 5 500 Ample, mm 2 950 Alçada, mm 1 960 Distància, mm 385 Amplada de la via, mm 380 - 400 Motor, ferm “Maybach” Tipus HL120TRME Potència, CV 300 Arma, tipus StuK37 Calibre mm 75 Longitud del barril, cal, 24 Començament velocitat del projectil, m / s   - perforació d'armadura 385 - fragmentació 420 Municions, rds. 44 Ametralladores, número x tipus *** нет Calibre mm 7,92 Municions, cartutxos 600 Reserva, mm 80 - 50 * - La longitud dels canons autopropulsats amb un canó de 48 calibres ** - Diversos StuG III ausf.E van rebre una pistola StuK lang amb un canó de calibre 40 *** - Canons d'assalt i obusos StuG 40, StuH 42 de llançaments posteriors tenien una segona metralladora coaxial amb un canó sortida E   Model StuG III ausf.E Índex militar Sd.Kfz.142 Fabricant "Alkett" Pes de combat, kg 22 050 Tripulant 4 Velocitat, km / h   - per carretera 40 - pel camí rural 24 Reserva de potència, km   - a l'autopista 165 - a terra 95 Capacitat del dipòsit de combustible, l 320 Longitud, mm 5 500 Ample, mm 2 950 Alçada, mm 1 960 Distància, mm 385 Amplada de la via, mm 380 - 400 Motor, ferm “Maybach” Tipus HL120TRME Potència, CV 300 Arma, tipus StuK37** Calibre mm 75 Longitud del barril, cal, 24 Començament velocitat del projectil, m / s   - perforació d'armadura 385 - fragmentació 420 Municions, rds. 50 (54) Ametralladores, número x tipus *** 1 x MG-34 Calibre mm 7,92 Municions, cartutxos 600 Reserva, mm 80 - 50 * - La longitud dels canons autopropulsats amb un canó de 48 calibres ** - Diversos StuG III ausf.E van rebre una pistola StuK lang amb un canó de calibre 40 *** - Canons d'assalt i obusos StuG 40, StuH 42 de llançaments posteriors tenien una segona metralladora coaxial amb un canó executar F   Model StuG III ausf.F Índex militar Sd.Kfz.142 / 1 Fabricant "Alkett" Pes de combat, kg 23 200 Tripulant 4 Velocitat, km / h   - per carretera 40 - pel camí rural 24 Reserva de potència, km   - a l'autopista 165 - a terra 95 Capacitat del dipòsit de combustible, l 320 Longitud, mm 6 700 * Ample, mm 2 950 Alçada, mm 2 160 Distància, mm 385 Amplada de la via, mm 400 Motor, ferm “Maybach” Tipus HL120TRME Potència, CV 300 Arma, tipus StuK40 Calibre mm 75 Longitud del barril, cal, 43 Començament velocitat del projectil, m / s   - perforació d'armadura 750 - fragmentació 485 Municions, rds. 44 Ametralladores, número x tipus *** 1 x MG-34 Calibre mm 7,92 Municions, cartutxos 600 600 Reserva, mm 80 - 50 * - La longitud dels canons autopropulsats amb un canó de 48 calibres ** - Diversos StuG III ausf.E van rebre una pistola StuK lang amb un canó de calibre 40 *** - Canons d'assalt i obusos StuG 40, StuH 42 de llançaments posteriors tenien una segona metralladora coaxial amb un canó Ausf G   Model StuG 40 Ausf.G Índex militar Sd.Kfz.142 / 1 Fabricant "Alkett", "MlAG" Pes de combat, kg 23 900 Tripulant 4 Velocitat, km / h   - per carretera 40 - pel camí rural 24 Reserva de potència, km   - a l'autopista 155 - a terra 95 Capacitat del dipòsit de combustible, l 320 Longitud, mm 6 700 * Ample, mm 2 950 Alçada, mm 2 160 Distància, mm 385 Amplada de la via, mm 400 Motor, ferm “Maybach” Tipus HL120TRME Potència, CV 300 Arma, tipus StuK40 Calibre mm 75 Longitud del barril, cal, 48 Començament velocitat del projectil, m / s   - perforació d'armadura 750 - fragmentació 485 Municions, rds. 54 Ametralladores, número x tipus *** 1 x MG-34 Calibre mm 7,92 Municions, cartutxos 600 Reserva, mm 80 - 50 * - La longitud dels canons autopropulsats amb un canó de 48 calibres ** - Diversos StuG III ausf.E van rebre una pistola StuK lang amb un canó de calibre 40 *** - Canons d'assalt i obusos StuG 40, StuH 42 de llançaments posteriors tenien una segona metralladora coaxial amb un canó StuH 42   Model StuG 42 Índex militar Sd.Kfz.142 / 2 Fabricant "Alkett" Pes de combat, kg 23 900 Tripulant 4 Velocitat, km / h   - per carretera 40 - pel camí rural 24 Reserva de potència, km   - a l'autopista 155 - a terra 95 Capacitat del dipòsit de combustible, l 320 Longitud, mm 6 300 Ample, mm 2 950 Alçada, mm 2 160 Distància, mm 385 Amplada de la via, mm 400 Motor, ferm “Maybach” Tipus HL120TRME Potència, CV 300 Arma, tipus StuG 42 Calibre mm 105 Longitud del barril, cal, 28 Començament velocitat del projectil, m / s   - perforació d'armadura 470 - fragmentació 400 Municions, rds. 36 Ametralladores, número x tipus *** 1 x MG-34 Calibre mm 7,92 Municions, cartutxos 600 Reserva, mm 80 - 50 * - La longitud dels canons autopropulsats amb un canó de 48 calibres ** - Diversos StuG III ausf.E van rebre una pistola StuK lang amb un canó de calibre 40 *** - Canons d'assalt i obusos StuG 40, StuG 42 de llançaments posteriors tenien una segona metralladora coaxial amb un canó StuG IV   Model StuG IV Índex militar Sd.Kfz.163 Fabricant "Krupp-Gruson" Pes de combat, kg 23 200 Tripulant 4 Velocitat, km / h   - per carretera 38 - pel camí rural 20 Reserva de potència, km   - a l'autopista 210 - a terra 110 Capacitat del dipòsit de combustible, l 430 Longitud, mm 6 770 Ample, mm 2 950 Alçada, mm 2 220 Distància, mm 400 Amplada de la via, mm 400 Motor, ferm “Maybach” Tipus HL120TRME Potència, CV 300 Arma, tipus StuK40 Calibre mm 75 Longitud del barril, cal, 48 Començament velocitat del projectil, m / s   - perforació d'armadura 750 - fragmentació 485 Municions, rds. 63 Ametralladores, número x tipus *** 1 x MG-34 Calibre mm 7,92 Municions, cartutxos 600 Reserva, mm 80-50 * - La longitud dels canons autopropulsats amb un canó de 48 calibres ** - Diversos StuG III ausf.E van rebre una pistola StuK lang amb un canó de calibre 40 *** - Canons d'assalt i obusos StuG 40, StuG 42 de llançaments posteriors tenien una segona metralladora coaxial amb un canó Enrere – Endavant >>