Revestiment de parafangs de cotxe insonoritzat: materials, opcions d'insonorització, errors durant el funcionament
Contingut
La segona capa del revestiment del parafang (també al pas de la roda, si heu de fer soroll directament des del metall), heu d'aplicar una capa insonoritzada, per exemple, esplenitis. Hi ha 6 tipus d'aïllants esplen segons el coeficient de repel·lència acústica. Per als arcs, es recomana utilitzar les marques StP Splen, Shumoff P4 amb cola impermeable, STK Splen, STK Splen F.
El lloc més "sorollós" del cos són els passos de rodes. De tot el soroll que entra a l'habitacle durant la conducció, el 50% és el so de la banda de rodament, el so de la grava colpejant les portes i els parafangs. La comoditat a la cabina està assegurada per un aïllament acústic d'alta qualitat del revestiment del parafang del cotxe. La majoria de fabricants instal·len plaques absorbents de vibracions i sorolls per tot l'interior i part de la superfície exterior de la carrosseria, aconseguint silenci a la cabina, fins i tot a gran velocitat. Però no tots els cotxes nous poden oferir al conductor la màxima comoditat, i els arcs fan soroll addicional en el 80% dels casos.
Per què és necessària la insonorització?
Els panells protegeixen els passos de rodes de danys mecànics i corrosió. Un element net també realitza una funció estètica, tanca les unitats de suspensió de treball, dóna un aspecte acabat a l'aspecte general del cotxe. Tècnicament, l'aïllament acústic del revestiment del parafang realitza les funcions següents:
- redueix el nivell de soroll que penetra a la cabina;
- proporciona protecció contra la destrucció mecànica (rellevant per a peces de plàstic);
- el material ben escollit protegeix, a més, el pas de la roda de la sal i els reactius agressius que provoquen la corrosió;
- protegir el metall de les estelles que apareixen després de l'impacte de les pedres que surten volant per sota de les rodes en un camí de terra.
Varietats d'aïllament acústic
L'equip de fàbrica dels models de segments pressupostaris sovint no requereix la instal·lació d'un revestiment de defensa. El metall del pas de roda està tractat amb anticorrosió, l'aïllament acústic es proporciona per làmines suaus de material que absorbeixen les vibracions que s'enganxen al metall.
Insonorització amb material especial
Hi ha diversos tipus de material per fer soroll als parafangs dels cotxes, cadascun dels quals té les seves pròpies característiques, avantatges i inconvenients. Hi ha una opció per instal·lar un revestiment de defensa, que molts conductors consideren una alternativa als materials vibroplàstics i de làmina.
Plàstic
Els parafangs de plàstic s'instal·len com a insonorització estàndard per als models econòmics, per exemple, VAZ 2114. La peça s'ha d'enganxar addicionalment amb vibroplast per reduir el nivell de soroll.
Els panells són molt adequats com a protecció de pas de rodes contra impactes de grava. L'ABS resistent a la calor no està subjecte a la corrosió, s'instal·la en taps i cargols autorroscants.
Fet amb tela no teixida
La part de tela no teixida garanteix un aïllament acústic òptim de l'interior. La capa perforada amb agulla té una gran resistència, no absorbeix la humitat, la pols, la brutícia i protegeix de manera fiable l'arc de la corrosió. L'element no teixit es considera universal, però també té un inconvenient.
A una temperatura de menys 1 grau estiraments, pot caure. Això porta al fet que durant el moviment la roda esborrarà la protecció, deixant al descobert el metall de l'arc.
Parafangs "líquids".
Aquesta és una capa protectora que s'aboca des d'una llauna al pas de la roda, proporcionant una protecció fiable contra la corrosió. La composició líquida penetra en cavitats amagades, forma una pel·lícula elàstica elàstica, de fins a 2 mm de gruix. Redueix el soroll a la cabina en un 10% i s'utilitza àmpliament com a recobriment anticorrosió per al metall. Per a una insonorització total, cal fer soroll addicional a l'arc, utilitzant vibroplast o panells de goma.
Folre de parafangs insonoritzat
La protecció líquida és bona per utilitzar-la simultàniament amb elements de plàstic. El plàstic recobert amb material insonoritzat proporcionarà protecció contra sons estranys, un revestiment de parafangs "líquid" no permetrà que es formin butxaques de corrosió sota el plàstic.
Com fer insonorització amb les teves pròpies mans
Podeu enganxar el revestiment del parafang per insonoritzar el cotxe vosaltres mateixos. El treball dura diverses hores. Simultàniament amb el processament de peces de plàstic, el pas de roda també està insonoritzat.
El mercat ofereix una àmplia gamma de materials d'insonorització, entre els quals el vibroplast és el més popular. El material elàstic s'aplica al revestiment del parafang com a primera capa i proporciona un rendiment d'amortiment òptim, la grava rebota a la superfície i el soroll d'impacte es dissipa.
La marca Vibroplast "Bimast Bomb" s'utilitza com a absorbidor de soroll per a tot el cos. Es basa en una composició de betum-màstic, la capa superior d'aïllament és una capa de làmina, que reflecteix l'ona sonora de la manera més eficient possible. L'aïllant acústic es produeix en capes o rotllos, té una capa enganxosa protegida per un substrat. Cola sobre una superfície neta.
La segona capa del revestiment del parafang (també al pas de la roda, si heu de fer soroll directament des del metall), heu d'aplicar una capa insonoritzada, per exemple, esplenitis. Hi ha 6 tipus d'aïllants esplen segons el coeficient de repel·lència acústica. Per als arcs, es recomana utilitzar les marques StP Splen, Shumoff P4 amb cola impermeable, STK Splen, STK Splen F.
Les esplenes s'enganxen amb la segona o tercera capa després de col·locar la capa vibrant. Acaba sempre el treball aplicant una capa de cautxú líquid o antigravetat a l'aïllament acústic. El cautxú líquid és preferible, ja que després de l'enduriment crea una capa elàstica mil·limètrica, protegeix completament el revestiment del parafang o el metall del pas de roda de la penetració de la humitat.
Característiques
Els vibroplasts i les esplenes tenen una base adhesiva, de manera que abans de treballar cal tallar les parts més grans possibles del material. Les esplenes s'enganxen amb una superposició, vibropanells - d'extrem a extrem. L'aïllament s'allibera del suport adhesiu, s'aplica al revestiment del parafang i s'enrotlla amb cura amb un corró dur per expulsar l'aire atrapat entre l'aïllament i el revestiment del parafang.
Folre insonoritzat del parafang del cotxe
En alguns casos, l'aïllament s'escalfa amb un assecador de cabells d'edifici, el material es torna més elàstic i assegura l'estanquitat de la junta. Quan es neteja el pas de la roda, es realitza un complex de protecció anticorrosió, es renta i s'asseca el revestiment de plàstic del parafang.
Què necessitaràs?
Fem una ullada pas a pas a com insonoritzar el revestiment del parafang d'un cotxe utilitzant el KIA Ceed hatchback com a exemple. En la configuració, s'instal·len panells de plàstic, que s'uneixen a l'arc amb taps. Què es requereix per cruixir 4 parts i arcs:
- vibroplast "Gold" - 2 fulls (60x80 cm, 2,3 mm de gruix);
- aïllament "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, gruix a partir de 4 mm);
- taps per a fixacions (durant el desmuntatge, la meitat dels clips normals fallen);
- Cos-930 llentiscle - 1 banc;
- líquid anticorrosió "Rast Stop" - 1 b.;
- desengreixant, pot alcohol;
- raspalls, guants;
- kit d'eliminació del revestiment de parafangs (tornavis);
- construcció d'espàtula de goma o placa de fusta (fulls llisos d'aïllament).
Prepareu draps per netejar, trieu una habitació ben ventilada, és millor treballar a l'aire lliure en temps tranquil a una temperatura de més de 18-22 graus.
Procés pas a pas
Tot el treball es realitza després de desmuntar la roda. Si hi ha ascensor, la durada del treball es redueix. En un garatge, haureu de posar un gat sota cada roda al seu torn.
Ordre de treball:
- Desenrosqueu els taps que subjecten el revestiment del parafang al pas de la roda.
- Traieu el guardafangs, traieu el revestiment del parafangs, renteu-lo.
- Desgreixa la superfície exterior del panell de plàstic que està en contacte amb l'arc.
- Retalleu els panells de vibroplast, enganxeu-los, enrotlleu-los amb un corró. Es recomana segellar almenys el 70% de la superfície exterior del revestiment del parafang amb material vibratori.
- Enganxeu parts de la cinta aïllant, recobriu les juntes i les vores de l'aïllament acústic amb Body-930.
- No segellar els llocs on la peça entra en contacte amb el cos. Això farà que sigui difícil (i de vegades impossible) instal·lar correctament la protecció de plàstic a l'arc.
- Aplicar anticorrosiu "Body-930" al metall amb un raspall. Això millorarà el rendiment d'insonorització i proporcionarà protecció contra la corrosió.
- Ruixeu "Rast Stop" a les cavitats amagades de l'arc i les articulacions.
Revestiment de parafangs insonoritzat de prop
En els passos de rodes, l'anticorrosiu crea una capa protectora i s'asseca en 10-15 minuts. Després de l'assecat, instal·leu el revestiment del parafang, la roda.
Sense taquilles
Podeu fer que un lloc sigui sorollós sense utilitzar protecció plàstica. El procediment és rellevant per als cotxes en què normalment no es proporcionen elements de protecció de plàstic.
La insonorització es realitza al metall del cos:
- Desmuntar la roda, rentar l'arc. Com que no hi ha protecció contra la brutícia, la pols humida es pressiona darrere del volant, cosa que és difícil de rentar sense Karcher. Es recomana l'ús de pinzells.
- Desgreixeu la superfície de l'arc amb un dissolvent nitro.
- Aplicar diverses capes d'amortitzadors de so líquids (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Podeu utilitzar mastics bituminosos. Aplicar composicions amb un pinzell en 3-4 capes.
- L'aïllant acústic Noxudol 3100 es ruixa en 4-5 capes. Abans de cada aplicació posterior, la capa anterior s'ha d'assecar durant 5-10 minuts.
Amb parafangs de plàstic
Si la fàbrica no proporciona protecció plàstica al cotxe, però l'estructura de la carrosseria permet instal·lar-la, s'aplica un aïllament acústic a la part exterior del panell de plàstic que està en contacte amb la carrosseria. És important tenir en compte la mida del revestiment del parafangs i l'amplada del vibroplast perquè la suspensió pugui funcionar al màxim i la roda no toqui la protecció en girar.
També podeu fer ruixir el revestiment del parafangs amb insercions de goma. Per a això, l'aïllant Comfort és adequat, el material és goma escuma, que s'enganxa a compostos impermeables. La polvorització de cautxú líquid també proporciona protecció contra el soroll. Aquesta opció es tria si no hi ha prou espai lliure dins del revestiment del parafangs per maniobrar la roda.
Errors comuns
L'error més comú quan s'autoaïlla un cos és l'ús de materials diferents, per exemple, la col·locació de capes d'esplenitis i màstic corporal a l'arc. La capa d'aïllament durarà fins a 6 mesos, després l'espleni començarà a desenganxar-se, el soroll a la cabina augmentarà gradualment. Les zones de corrosió ja apareixen després de 3 mesos, ja que la capa de material no és hermètica.
El segon error comú és enganxar l'esplenit directament al revestiment del parafang sense un absorbidor de vibracions. La corrosió en aquest cas no serà: el plàstic no s'oxida. Però només serà possible reduir el so de la grava en un 25-30%, cosa que no és suficient si el cotxe pertany a la classe econòmica i no té un aïllament acústic òptim per a les portes, la part inferior i el maleter.
El revestiment del parafang del cotxe insonoritzat no s'aplica a treballs complexos que requereixen especials. eina i habilitat. És fàcil aïllar l'interior dels sorolls estranys pel vostre compte. A l'estació de servei, aquest treball triga fins a 2 hores.
