Agafa. TOP 5 regles per utilitzar un embragatge

Han sorgit diversos mites populars entre molts conductors al voltant de l'ús correcte de l'embragatge. Aconsellem quan i com utilitzar-lo.

Com altres peces mecàniques d'un cotxe, l'embragatge ha sofert importants canvis en els últims anys. Gràcies a ells, la comoditat de conducció ha augmentat, però no han quedat indiferents a la riquesa de les nostres carteres. I ara el cost d'un kit de reemplaçament d'embragatge complet ha augmentat de diversos centenars a diversos milers de zlotys, i sovint fins i tot supera els 10 zlotys. A més, hi ha costos laborals, com més alts, més difícil és l'embragatge i la seva substitució. I tard o d'hora s'hauran de substituir. T'assessorarem sobre què has de fer per allargar la seva vida útil.   

1. Fren del motor en reduir la velocitat

Els instructors de conducció presten especial atenció al fre del motor. Això no només permet controlar millor el cotxe, sinó que també estalvia pastilles de fre, discs i... embragatge.

Quan ens acostem a una intersecció, embussos o porta d'autopista, no ens hem de quedar inactius. Molts conductors pensen que això pot estalviar combustible, però de fet, una manera molt millor és utilitzar el fre del motor, diu Zbigniew Veselie, director de l'Escola de Conducció Segura de Renault. – Conduir en neutre significa menys control sobre el cotxe, i quan necessites posar gas ràpidament, perds el temps canviant de marxa.

Això sí, en una situació de frenada d'emergència o just abans d'una parada completa, hem de prémer l'embragatge per evitar que el motor s'atura.

Vegeu també: Sabíeu que...? Abans de la Segona Guerra Mundial, hi havia cotxes que funcionaven amb... gas de llenya.

2. Descens tot corrent

En baixar, confieu principalment en la potència del frenat del motor i apliqueu els frens si cal limitar la velocitat addicional (per exemple, abans d'un gir). Com a resultat, es pot evitar un sobreescalfament potencialment molt perillós dels frens, especialment en baixades llargues i pronunciades.

No hauríeu de baixar cap turó amb el motor apagat, sobretot quan el motor està apagat, perquè en la majoria de cotxes, el motor en marxa proporciona suport als sistemes de frenada i direcció, adverteixen els instructors.

3. El joc lliure i l'engranatge quan l'embragatge està pis són els mateixos.

Succeeix que els conductors, apropant-se a un semàfor, apreten l'embragatge i condueixen així les últimes desenes, i de vegades diversos centenars de metres. Al mateix temps, conduir en neutre i en marxa amb l'embragatge premut és absolutament el mateix. En aquesta situació, provoca un consum innecessari de combustible i redueix el maneig del vehicle.

4. Aparcament al turó

Quan hàgiu d'aparcar en un turó, fixeu bé el cotxe perquè no rodi per la muntanya. Per tant, a més d'accionar el fre de mà, es recomana deixar el cotxe en marxa i girar les rodes.

5. La llum no funciona

Mentre s'espera que es canviïn els llums o durant una breu parada amb el motor en marxa (durant períodes més llargs es recomana apagar la conducció), posi la marxa a punt mort. Com a resultat, l'embragatge es desgasta menys que quan enganxeu la primera marxa, i aquesta també és una solució més còmoda i segura: després d'accionar el fre de mà, podeu treure els peus dels pedals.

Vegeu també: Com cuidar la bateria?