Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) estil
Amb el llançament de l'Exe ST, Seat va entrar en un segment que mai havia tocat abans: el clàssic familiar familiar. I en comptes de descobrir aigua calenta (i, és clar, per la política del grup), es van limitar a tirar (com en el cas de l'Exe) a la plataforma de l'antic Audi A4, adaptant l'aspecte (i alguns detalls a l'interior) al disseny. estil Seat i evo, això és tot.
L’Exeo ST fa cinc mil·límetres més que la berlina Exeo (que ja hem provat extensament a la botiga Avto) a causa de més volada de la roda posterior que la berlina. Però això no vol dir que hi hagi més espai al maleter. Al contrari (com sol passar amb la majoria de parells limusina-caravana del mateix model): hi ha menys espai.
Ni molt menys, en lloc de 460 litres, 442 litres, però encara: aquí l'Eeo està bastant lluny de la part alta de la classe.
En cas contrari: abans de recórrer a la tècnica (que es coneix des de fa molt de temps), preferim algunes paraules més sobre els preus: un Exeo ST com un de prova (i que no estava equipat amb un munt de brossa innecessària) , us costarà un bon 35 mil.
Molts? Sí, molt. No només perquè no és una casa mòbil familiar molt àmplia amb arrels històriques, sinó principalment perquè podeu obtenir la millor oferta del mateix grup.
Mireu la llista de preus del Golf Variant (o utilitzeu el configurador en línia per als dos cotxes) i us adonareu ràpidament que un Golf Variant de motor similar i gairebé equipat és molt més barat. La diferència no es mesura en centenars, sinó en milers.
I això, malgrat que la part davantera i la part posterior de tots dos cotxes tenen aproximadament el mateix espai (tot i que l'Exeo ST té una distància entre eixos de sis centímetres més, tots dos poden allotjar còmodament dos adults i dos nens), el Golf té molt més maleter. i la mateixa tècnica es troba sota la tapa del motor. Sí, l'Exeo ST té una competència (massa) ferotge a l'interior de la casa. Volkswagen ja sap per què és així.
Tècnica: el turbodièsel Common Rail de dos litres és capaç de tenir tres cavalls de potència més que un Golf comparable (tots dos superen molestament el límit de la classe d’assegurança) i és prou viu perquè l'Exeo pugui gestionar les tasques del dia a dia amb facilitat. trànsit.
Només desitjaríem tenir una mica més de flexibilitat a les revolucions més baixes i, encara més, ens agradaria que els enginyers de Seat prestessin més atenció a la insonorització. A la cabina, a baixes revolucions, hi ha tambors lletjos i, a altes revolucions, només hi ha un rebombori. El golf, diguem-ne, és molt millor aquí.
No hi ha res d'especial (però res dolent amb el manual de sis velocitats), interfereix (de nou) amb massa pedalada per l'embragatge, i el consum és, en definitiva, favorable: uns bons vuit litres per cada 100 quilòmetres. Els pneumàtics de perfil baix i un xassís raonablement fort no impressionen a les carreteres dolentes, per això l'Exeo ST és una de les caravanes més esportives que hi ha. Si us agraden aquest tipus de coses, no us decebrà.
I així ràpidament resulta que l'Exeo ST és exactament el que n'esperes: un A4 Avant una mica més antic, amb tots els avantatges i els inconvenients.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) estil
Dades bàsiques
| Vendes: | Porsche Eslovènia |
|---|---|
| Preu del model base: | 27.181 € |
| Cost del model de prova: | 29.461 € |
| Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil | |
| Potència: | 105 kW (143 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Velocitat màxima: | 207 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 5,7 l / 100 km |
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.968 cm? – potència màxima 105 kW (143 CV) a 4.200 rpm – parell màxim 320 Nm a 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Capacitat: | velocitat màxima 207 km/h - acceleració 0-100 km/h en 9,6 s - consum de combustible (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 l / 100 km, emissions de CO2 149 g / km. |
| Missa: | vehicle buit 1.490 kg - pes total admissible 2.050 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4.666 mm - amplada 1.772 mm - alçada 1.454 mm - dipòsit de combustible 70 l. |
| Caixa: | 442-1.354 L |
Les nostres mesures
| T = -1 ° C / p = 936 mbar / rel. vl. = 63% / Condició quilometratge: 1.527 km | |
| Acceleració 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 17,2 anys ( 133 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | Anys 7,1/12,5 |
| Flexibilitat 80-120km / h: | Anys 10,8/15,9 |
| Velocitat màxima: | 207 km / h (NOSALTRES) |
| consum de prova: | 8,2 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 44,1m |
| Taula AM: | 40m |
оценка
L’Exeo ST és prou bo per funcionar amb facilitat com a casa mòbil familiar i el principal obstacle és que els cotxes més barats del mateix grup poden fer la mateixa feina igual o millor.
Lloem i ens retreuen
soroll del motor
el pedal de l’embragatge es mou massa temps
preu
