Símptomes d'un sensor de l'angle de direcció defectuós o defectuós

Els símptomes habituals inclouen una llum de control de tracció que s'encén, una sensació de soltesa al volant i un canvi en el moviment del vehicle després d'anivellar la part davantera.

La tecnologia impulsa la innovació, especialment en la indústria de l'automoció. En el passat, quan un pilot havia de prendre una decisió agressiva immediata per evitar un accident, havia de confiar en el talent i una mica de sort per mantenir el cotxe sota control. En els darrers anys, els fabricants d'automòbils que treballen amb experts en seguretat d'automoció com SEMA i SFI han desenvolupat sistemes avançats de control d'estabilitat que ajuden el conductor a mantenir el control del vehicle durant les maniobres evasives. Un dels tipus de dispositius més populars en un cotxe modern es coneix com a sensor d'angle de direcció.

El sensor de l'angle de direcció és un component del Programa d'estabilitat electrònica (ESP). Cada fabricant té el seu propi nom per a aquest sistema de seguretat avançat, alguns dels més populars són AdvanceTrac amb control d'estabilitat de rodatge (RSC), control dinàmic d'estabilitat i tracció (DSTC) i control d'estabilitat del vehicle (VSC). Tot i que els noms són únics, la seva funció principal i els components individuals que componen el sistema són gairebé idèntics. El sensor de l'angle de direcció és un dels dispositius de control situats prop de la suspensió davantera o dins de la columna de direcció. En anys passats, aquest dispositiu era de naturalesa analògica, mesurava els canvis de voltatge generats pel volant i transmetia aquesta informació a la ECU del cotxe. Els sensors d'angle del volant actuals són digitals i consisteixen en un indicador LED que mesura l'angle del volant.

Aquest component està dissenyat per durar tota la vida útil del vehicle. Tanmateix, com qualsevol altre sensor, el sensor de l'angle de direcció es pot desgastar o fallar completament a causa d'una varietat de factors fora del control de la majoria dels propietaris de vehicles. Quan es trenca o comença a fallar lentament, mostrarà diversos signes o símptomes d'alerta habituals. Els següents són alguns dels signes habituals d'un sensor d'angle del volant danyat, defectuós o defectuós.

1. S'encén el llum de control de tracció

En la majoria dels casos, quan hi ha un problema amb el programa d'estabilització electrònica, s'activa un codi d'error, que s'emmagatzema a l'ECU del cotxe. Això també activarà la llum de control de tracció al tauler o al tauler. Quan el sistema de control de tracció està activat, aquest indicador no s'encén, ja que normalment és la posició predeterminada que el conductor ha d'apagar manualment. Quan falla el sensor de l'angle de direcció, apareix un indicador d'error al tauler d'instruments per avisar al conductor que el sistema de control d'estabilitat electrònic està desactivat i requereix servei. En la majoria dels casos, aquest llum d'advertència serà el llum d'advertència del control de tracció de la majoria de cotxes, camions i SUV nacionals i importats.

Amb la llum de control de tracció encès quan el sistema està actiu, és important que us poseu en contacte amb el vostre mecànic local certificat ASE perquè pugui descarregar els codis d'error OBD-II i determinar quin problema hi ha que podria afectar el maneig i la seguretat del vostre vehicle.

2. El volant penja i té "reacció"

Com que el sensor d'angle del volant està dissenyat per supervisar les accions i els senyals procedents del volant, de vegades pot enviar informació falsa a l'ECM i crear una situació potencialment perillosa. Quan un sensor està defectuós, mal alineat o danyat, la informació que llegeix i envia a l'ordinador de bord del vehicle és incorrecta. Això pot fer que el sistema ESP faci la direcció o els ajustos en el moment equivocat.

En la majoria dels casos, això provoca una condició del volant "solta" on l'esforç de direcció no es compensa pel moviment del vehicle. Si observeu que el volant està solt o que la direcció no respon correctament, feu que un mecànic comprove el sistema ESP i solucioni el problema ràpidament.

3. El cotxe condueix de manera diferent després de l'alineació de les rodes davanteres

Els sensors d'angle del volant moderns estan connectats a diversos punts del sistema de direcció. Com que el camber està dissenyat per alinear les rodes davanteres amb el volant, això pot causar problemes amb el sensor de l'angle de direcció. Molts tallers de carrosseria sovint obliden reiniciar o ajustar el sensor de l'angle de direcció un cop finalitzat el servei. Això pot provocar que els símptomes descrits anteriorment, com ara la llum de control de tracció, la llum del motor de comprovació s'encengui o afectar el maneig del vehicle.

El control total de la direcció és essencial per al funcionament segur de qualsevol vehicle. Per tant, si observeu algun dels problemes descrits a la informació anterior, poseu-vos en contacte amb un dels nostres mecànics mòbils professionals d'AvtoTachki. El nostre equip té l'experiència i les eines per diagnosticar el vostre problema i substituir el sensor de l'angle de direcció si aquesta és la causa dels vostres problemes.