Símptomes d'un interruptor de pressió d'oli de transmissió defectuós o defectuós

Els símptomes habituals inclouen que el vehicle entra en mode coix, canvis de marxes difícils i velocitats del motor més altes del normal.

A la majoria de cotxes, camions i SUV moderns, la transmissió i els components interns estan controlats per una sèrie de sensors i interruptors que alimenten informació a l'ECM cada mil·lisegon. Un d'aquests components és l'interruptor de pressió de l'oli de la transmissió, que està dissenyat per controlar la quantitat de pressió generada dins de la caixa de la transmissió a mesura que el fluid passa per una sèrie de cambres i passatges, permetent que la transmissió es desplaci sense problemes. Com qualsevol altre sensor, pot fallar o simplement desgastar-se amb el temps.

Què és un sensor de pressió d'oli de la caixa de canvis?

L'interruptor de pressió d'oli de la transmissió està connectat a la caixa de la transmissió i va ser dissenyat per controlar i comunicar la pressió de l'oli dins de la transmissió a l'ordinador de bord que es troba a la majoria dels vehicles. Els vehicles més antics sense ECM també utilitzen un sensor de pressió d'oli de transmissió, però en comptes d'enviar dades a un ordinador, la informació es mostra en un sensor situat al tauler o s'envia a una consola de control que il·lumina un indicador al tauler si hi ha un problema. detectat.

La majoria dels cotxes moderns tenen diversos sensors que controlen aspectes de la transmissió, des de la pressió de l'oli fins a la calor, les rpm, i fins i tot alguns que controlen el control de creuer del vostre cotxe. El sensor de pressió d'oli de transmissió és únic perquè el seu únic propòsit és recollir dades sobre la pressió dins de la caixa de la transmissió, que afecta el temps i el procés de pujar o baixar el vehicle si és necessari.

A causa de la seva ubicació sota el vehicle, el sensor de pressió d'oli de transmissió pot funcionar en condicions extremes i entorns durs. Pot desgastar-se, trencar-se o fallar, cosa que pot provocar que no funcioni en absolut, o pitjor, enviar dades incorrectes a l'ECM del cotxe, cosa que pot provocar un mal funcionament de la transmissió, que pot provocar danys als components.

Si aquest component es desgasta o es trenca, fa que apareguin una sèrie de senyals d'advertència que poden avisar el conductor que hi ha un problema amb aquesta peça i que cal substituir-la el més aviat possible. A continuació es mostren alguns signes que l'interruptor de pressió de l'oli de transmissió està danyat i s'ha de substituir per un mecànic local certificat ASE.

1. El cotxe entra en mode "emergència".

La funció principal del sensor de pressió d'oli de transmissió és proporcionar informació a l'ECM, que regula el control de la transmissió. Tanmateix, si l'interruptor està danyat o no es comunica correctament amb l'ECM, la transmissió pot ser predeterminada en mode "feble". En aquest cas, la transmissió es bloquejarà en un engranatge "suau", com ara una tercera o quarta relació de canvi més alta, que permetrà que el cotxe funcioni a una rpm més baixa quan el conductor porta el cotxe al mecànic o torna a casa. . Això es bloquejarà fins que un mecànic professional descarregui els codis d'error de l'ECM i es resolgui el problema que va provocar el mode "coix".

Si conduïu per la carretera i la vostra transmissió està bloquejada en una marxa més alta, conduïu a casa i feu que un mecànic professional comprove el problema. El més probable és que la transmissió estigui en aquesta marxa per defecte a causa d'algun tipus de mal funcionament que s'ha de solucionar abans de tornar a conduir.

2. El cotxe és difícil de moure

Un dels signes més comuns de dany al sensor de pressió d'oli és un cable solt que s'adjunta a l'interruptor i transmet informació a l'ECM. Quan el cable està solt, això pot provocar que el sensor registri una pressió inferior a la pressió dins de la caixa de canvis. Aquesta informació errònia serà recollida per l'ordinador, la qual cosa pot provocar dificultats de canvi (sobretot de baixada).

3. La velocitat del motor és més alta del que hauria de ser

Igual que la situació anterior en què la transmissió és difícil de canviar a causa d'un sensor de pressió d'oli defectuós, aquest mateix problema pot fer que la transmissió no canviï quan hauria de ser. En aquesta situació, el motor girarà molt més alt del que hauria de ser quan iniciï la transmissió a pujar de marxa.

El sensor de pressió de l'oli de transmissió és vital per al funcionament suau i eficient del vehicle. Si observeu algun dels signes o símptomes d'advertència anteriors, poseu-vos en contacte amb un mecànic professional certificat ASE de la vostra zona per substituir el sensor de pressió d'oli de transmissió tan aviat com sigui possible si aquesta és la causa dels vostres problemes.