Símptomes d'un termòstat defectuós o defectuós

Els símptomes habituals inclouen lectures de temperatura molt altes o erràtiques, sobreescalfament del motor i fuites de refrigerant.

El termòstat del cotxe regula el flux de refrigerant a través del motor i és un jugador increïblement important en el rendiment del motor del cotxe. És possible que escolteu la frase "termostat enganxat obert o tancat". Quan el motor s'asseu durant una estona i no s'escalfa, el termòstat es tancarà. Una vegada que el motor està en marxa i arriba a una determinada temperatura de funcionament, un sensor dins del termòstat farà que s'obri, permetent que el refrigerant flueixi cap i des del radiador, baixant la temperatura perquè pugui tornar a circular pel motor. Aquest flux constant (combinat amb altres components del sistema de refrigeració) manté el motor del cotxe en funcionament a la temperatura òptima.

L'obertura i el tancament puntuals del termòstat són fonamentals per mantenir la temperatura adequada del motor. En el cas que el termòstat estigui "enganxat" en la posició tancada, el refrigerant no pot circular pel radiador i, finalment, tornar a través del motor, el que resulta en temperatures del motor extremadament altes. De la mateixa manera, si el termòstat s'obre, el flux de refrigerant es manté constant, fent que la temperatura del motor del cotxe no arribi mai al seu nivell de calor òptim, creant problemes de rendiment i accelerant el desgast de les peces. Hi ha 4 símptomes comuns associats a un termòstat defectuós.

1. Lectures d'alta temperatura i sobreescalfament del motor

El primer símptoma i potser el més alarmant serà que l'indicador de temperatura es mostrarà vermell durant els primers 15 minuts de funcionament del motor del cotxe. Sovint, aquest és el primer senyal que el termòstat no funciona correctament. Això significa que no arriba cap refrigerant al motor perquè el termòstat està tancat i el motor del cotxe pot fallar ràpidament.

2. Lectures de baixa temperatura i motor sobreescalfat

Un termòstat enganxat a la posició oberta empeny constantment el refrigerant al motor i provoca una temperatura de funcionament més baixa. El vostre indicador de temperatura mostrarà una fletxa que amb prou feines augmenta o es manté al seu nivell més baix. Això reduirà l'eficiència del motor i augmentarà les emissions amb el temps, així com accelerarà el desgast de les peces.

3. La temperatura canvia aleatòriament

També es poden produir fluctuacions de temperatura intermitents, provocant pics i caigudes de temperatura sobtades, que en última instància es redueixen el rendiment del motor i el consum de combustible. En aquest cas, és possible que vegeu una temperatura anormalment baixa en un moment determinat i que pugi a un nivell anormalment alt poc després. El termòstat en si no està enganxat a cap posició, però encara donarà lectures falses i causarà problemes amb la regulació del refrigerant.

4. Fuites de refrigerant al voltant de la carcassa del termòstat o sota el vehicle

Un altre signe podria ser una fuita de refrigerant, que pot passar quan el termòstat no deixa passar el refrigerant quan està enganxat a la posició tancada. Això es pot notar en molts llocs, però sovint al voltant de la carcassa del termòstat. Això pot provocar que altres mànegues de refrigerant també es puguin filtrar, sovint provocant fuites de refrigerant a terra sota el vehicle.

El reemplaçament del termòstat és una reparació bastant econòmica del vostre cotxe que evita potencialment milers de dòlars de danys al motor a causa del sobreescalfament. Si algun dels símptomes anteriors us sona familiar, pot ser que sigui el moment de veure un mecànic experimentat per diagnosticar el vostre vehicle.